【菜科解读】

湖北地处中国中部，拥有丰富的自然景观和历史文化遗迹，非常适合自驾游。

今天小编就给大家推荐湖北自驾游必去十个景点，神农架居第五，这样就方便朋友们制定出游计划啦，一起来看看吧。

湖北自驾游必去十个景点

1、武当山

武当山是中国道教圣地，以其悠久的道教文化和壮丽的自然风光闻名。

这里的金顶、紫霄宫等建筑气势恢宏，庄严肃穆，而山间的自然风光也十分秀丽，奇峰异石、峡谷深潭等景观让人流连忘返。

2、三峡大坝

三峡大坝是世界上最大的水利工程之一，站在观景台上，可近距离观赏大坝的雄伟壮观，感受人类的伟大智慧和创造力。

此外，自驾游可以参观大坝全景，了解其宏伟的工程规模和重要的水利功能。

3、黄鹤楼

黄鹤楼位于武汉市，是中国四大名楼之一。

自驾游可以登楼远眺长江美景。

周边还有辛亥革命武昌起义纪念馆、户部巷等景点。

其建筑风格独特，内部陈列着许多古代文物和书画作品，能让你感受到浓厚的历史文化氛围。

关键字： 景点

4、荆州古城

荆州古城是中国历史文化名城，你可以登上城墙，俯瞰古城风光，还可以参观古城内的荆州博物馆、关公义园等景点，了解荆州的历史文化，感受古城的历史韵味。

5、神农架

神农架是中国著名的自然保护区，这里有茂密的原始森林、奇特的地质景观和丰富的动植物资源，如神农顶、大九湖等景点，自驾游可以深入探索神农顶、大九湖等自然景观。

6、恩施大峡谷

恩施大峡谷以其壮丽的峡谷风光和独特的地质景观著称。

你可以沿着峡谷步道徒步，欣赏大自然的鬼斧神工，也可以乘坐索道，从空中俯瞰峡谷的壮丽景色。

7、东湖风景区

东湖是武汉市最大的城市湖泊，风景优美，这里有磨山景区、落霞水榭等众多景点，适合徒步、骑行和泛舟，还可以在湖边的绿道上漫步，欣赏湖光山色，感受大自然的宁静与美丽。

关键字： 景点

8、襄阳古城

襄阳古城是三国文化的重要发源地，自驾游可以参观古隆中、襄阳城墙等景点，了解三国历史。

你可以漫步在城墙上，欣赏古城的风貌，也可以在城墙上骑自行车，感受古城的韵味。

9、赤壁古战场

赤壁古战场是三国时期著名的赤壁之战发生地，自驾游可以参观赤壁古战场遗址，感受历史的厚重。

10、清江画廊

清江画廊位于恩施州，两岸山水风光秀丽，被誉为 “人间仙境”，是摄影爱好者的天堂。

你可以乘船游览，欣赏沿途的奇峰异石、峡谷深潭，还能领略到土家族的民俗文化风情。

这些景点涵盖了湖北的自然风光、历史文化和现代工程，适合自驾游爱好者沿途探索和体验。

130余件北朝隋唐精品文物亮相湖北武汉

4月10日，湖北武汉，在武汉博物馆举行的“霸府名都——太原市博物馆馆藏北朝隋唐精品文物展”吸引观众参观游览。

展览精选该馆珍藏的北朝至隋唐时期文物精品130余件（套），涵盖陶俑、金币、瓷器、碑刻拓片等品类，生动勾勒晋阳从军事要塞到霸府名都的发展脉络，全方位展现古晋阳民族交融、文化多元、开放包容的盛世气象。

图为观众参观“霸府名都——太原市博物馆馆藏北朝隋唐精品文物展”。

中新社记者 张畅 摄 4月10日，湖北武汉，在武汉博物馆举行的“霸府名都——太原市博物馆馆藏北朝隋唐精品文物展”吸引观众参观游览。

展览精选该馆珍藏的北朝至隋唐时期文物精品130余件（套），涵盖陶俑、金币、瓷器、碑刻拓片等品类，生动勾勒晋阳从军事要塞到霸府名都的发展脉络，全方位展现古晋阳民族交融、文化多元、开放包容的盛世气象。

图为观众参观展出的北齐陶马。

中新社记者 张畅 摄 4月10日，湖北武汉，在武汉博物馆举行的“霸府名都——太原市博物馆馆藏北朝隋唐精品文物展”吸引观众参观游览。

展览精选该馆珍藏的北朝至隋唐时期文物精品130余件（套），涵盖陶俑、金币、瓷器、碑刻拓片等品类，生动勾勒晋阳从军事要塞到霸府名都的发展脉络，全方位展现古晋阳民族交融、文化多元、开放包容的盛世气象。

图为展览展出的唐代天龙山第21窟东壁南侧菩萨像复制件。

中新社记者 张畅 摄 4月10日，湖北武汉，在武汉博物馆举行的“霸府名都——太原市博物馆馆藏北朝隋唐精品文物展”吸引观众参观游览。

展览精选该馆珍藏的北朝至隋唐时期文物精品130余件（套），涵盖陶俑、金币、瓷器、碑刻拓片等品类，生动勾勒晋阳从军事要塞到霸府名都的发展脉络，全方位展现古晋阳民族交融、文化多元、开放包容的盛世气象。

图为展览展出的北齐陶牛。

中新社记者 张畅 摄 4月10日，湖北武汉，在武汉博物馆举行的“霸府名都——太原市博物馆馆藏北朝隋唐精品文物展”吸引观众参观游览。

展览精选该馆珍藏的北朝至隋唐时期文物精品130余件（套），涵盖陶俑、金币、瓷器、碑刻拓片等品类，生动勾勒晋阳从军事要塞到霸府名都的发展脉络，全方位展现古晋阳民族交融、文化多元、开放包容的盛世气象。

图为观众参观“霸府名都——太原市博物馆馆藏北朝隋唐精品文物展”。

中新社记者 张畅 摄 4月10日，湖北武汉，在武汉博物馆举行的“霸府名都——太原市博物馆馆藏北朝隋唐精品文物展”吸引观众参观游览。

展览精选该馆珍藏的北朝至隋唐时期文物精品130余件（套），涵盖陶俑、金币、瓷器、碑刻拓片等品类，生动勾勒晋阳从军事要塞到霸府名都的发展脉络，全方位展现古晋阳民族交融、文化多元、开放包容的盛世气象。

图为观众参观展出的唐代陶马。

中新社记者 张畅 摄 4月10日，湖北武汉，在武汉博物馆举行的“霸府名都——太原市博物馆馆藏北朝隋唐精品文物展”吸引观众参观游览。

展览精选该馆珍藏的北朝至隋唐时期文物精品130余件（套），涵盖陶俑、金币、瓷器、碑刻拓片等品类，生动勾勒晋阳从军事要塞到霸府名都的发展脉络，全方位展现古晋阳民族交融、文化多元、开放包容的盛世气象。

图为观众参观展出的北齐持物骑马陶俑。

中新社记者 张畅 摄

湖北一男子创业失败负债百万，转行外卖骑手两年还清40万元，经常“不听劝”坚持高强度跑单，触发防疲劳机制被强制下线240次

近日，“跑外卖2年还债40万”的湖北仙桃外卖骑手万灯辉引发关注。

这名外卖骑手名叫万灯辉，今年37岁，是湖北仙桃人。

他经营过火锅店，一年赚五六十万元，但由于盲目扩张原因，门店在几年后倒闭，他也背上百万债务。

万灯辉说，“除了送外卖，我找不到一个月拿3万左右的工作了。

” “2024年做到365天不休息，每天工作14到16个小时，总收入22.3万元”，对此，万灯辉澄清说，14到16个小时是“早出晚归”的时间，真正背单（跑单）时长不超12小时，因为平台有防疲劳机制，跑单最长只能12小时。

有人惊叹于他的毅力，也有人质疑数据造假。

随着平台官方数据的披露——注册714天、完成订单47393单、收入44.7万元、触发防疲劳强制下线240次——争议暂告段落，但留下的思考远未结束。

为生活“死磕 ”的样子令人动容 不知疲惫的“卷王”却要精准预防 像万灯辉这样不愿主动选择休息的骑手并非个例。

北京大学国家发展研究院副院长张丹丹曾在多个骑手微信群“潜水”，观察到类似现象：当骑手队长在群里说“明天有几个休息名额，愿意休假的可以报名”时，很少有骑手主动报名。

据新京报报道，万灯辉所在站点站长介绍，万灯辉是站点内极少数坚持超长时间跑单的骑手。

因为债务压力，他经常“不听劝”，坚持高强度跑单。

“每次见到他，我都劝他休息几天，站点、驿站都能休息，但他往往坚持跑单。

” 北大教授邱泽奇曾说，骑手一天干多少小时，本质上是劳动者的自主选择。

但这种选择，是在生存压力下的“被自愿”。

而这种超负荷运转，必然伴随着巨大的健康风险。

正是在这种背景下，平台从2024年底上线防疲劳”机制——“8小时提醒、12小时强制下线”。

万灯辉为了尽早还清债务不知疲倦的工作，这份执着，在不少网友看来，实属难能可贵，但他的故事也让我们看这样一种拉扯：一边是平台出于安全考量的“强制休息”，一边是骑手为了生存不得不“对抗算法”。

这一现实背后，折射出当前外卖行业防疲劳机制的隐忧：标准化的算法，遇上了非标准化的劳动者。

骑手万灯辉展示触发疲劳休息提醒的界面 要让外卖小哥适时“停一停”，防疲劳机制必须告别简单的“一刀切”，走向更精准、更有温度的“千人千面”。

现实中，有像万灯辉这样背负百万债务的“还债骑手”，也有刚入行的大学生兼职，还有年过半百的老骑手。

一个25岁的小伙和一个45岁的大叔，身体机能截然不同，却适用同一套“12小时强制下线”规则，这显然不够科学。

更令人痛心的是，近年来外卖骑手猝死、遭遇交通事故的新闻时有发生。

据光明网报道，2024年1月1日，59岁的外卖员宁先生送餐时猝死，手里还攥着要送的外卖。

另据财新网，数据显示，中国有外卖骑手超过千万人，2023年全国发生外卖骑手交通事故1.2万起。

有些悲剧发生在骑手为了冲单量而忽视身体报警的瞬间。

如果算法能引入健康管理维度，结合骑手的年龄、历史体检数据（在隐私保护前提下）、甚至心率手环等穿戴设备数据，对高龄或有心血管风险的骑手提前预警、降低阈值，或许能为生命多加一道保险。

要让骑手不必过度透支身体“卷时长”，还要改变订单“单价”与“难度”的不平衡。

需要注意的是，目前的防疲劳机制多以“连续跑单时长”为衡量标尺。

外卖骑手的工作具有极强的时段性，且个体差异巨大。

浙大研究员袁哲的建议切中要害：平台需要构建更科学、动态的疲劳治理机制，综合考量连续工作强度与实际作业负荷。

毕竟，骑手的“在线时长”并不等同于“工作时长”，其中有三成时间可能用于等单和休息。

正如中国劳动关系学院教授姜颖所言，如果骑手跑一单平地只需20分钟，跑一单老旧小区爬楼也要20分钟，但收入却差不多，骑手自然会倾向于多接单、快跑。

如果将单价与恶劣天气、高楼无电梯、大件重物等特殊场景等难度挂钩得更紧，触发动态溢价机制，是不是就能让骑手不再单一、持续地“卷时长”？ 以骑手和平台为核心的即时配送体系已经是当今中国的基础设施，要维系这个系统的可持续运转，除了平台优化算法，社会层面也要进一步完善公共设施：在商圈、写字楼周边增设更多的“骑手驿站”，提供平价餐饮、热水和临时休息区，让骑手在等单间隙能真正放松，而不是只能在马路牙子上狼吞虎咽。

今天，万灯辉还在奔跑，他的目标是还清剩下的债务，他的这份“不摆烂、还清债”的担当与坚持值得肯定，甚至让人动容，但我们期待，他的还债之路，不必如此“拼命”。

期待各方“共治”，让算法不再是冰冷的计时器，而成为懂健康、知冷暖、明价值的智能助手。

毕竟，我们要的不仅是更快的送达速度，更是每一个骑手都能平安回家的夜晚。

来源：综合都市现场 编辑丨胡元媛 实习生 黄语轩 一审丨胡元媛 二审丨袁隽永 三审丨彭治国