【菜科解读】

百慕大三角，是一个非常神秘的地方。

它位于美国东南岸对面的大西洋，即佛罗里达南端、西印度群岛东端与百慕大群岛之间围成的三角形区域、据记载，从19世纪起，常有途经该区域的船只或飞机无故失踪。

自1945年以来，有据可查的在百慕大三角失踪的船只最少有20艘，失踪或死亡人数最少达1200人，此外还有不少飞机也在此区域突然失踪。

对于这种奇异现象，科学家们至今尚未能作出令人信服的解释。

百慕大三角

魔鬼百慕大

1840年，运载着大批香水和葡萄酒的海轮罗莎里号从法国启航，行驶到古巴附近即失去联络。

数星期后，海军发现罗莎里号停泊在百慕大三角海域内，船只并无任何损毁痕迹，只是船员不见了，所有的船员就像从人间蒸发了一样。

有人认为，罗莎里号遭到了海盗的洗劫，船员全遭杀害：但事实上，船上的货物又全部原封未动，这一说法不攻自破。

1918年3月4日，美国塞克罗普斯号载着309名船员，连同1万吨矿石，在百慕大三角区域内一夜之间连人带船平白无故地消失得无影无踪。

事后军方在出事海域搜索，没有发现船只的残骸，也没有找到船员的尸体。

1960年，5架美国战机在百慕大三角的晴空上进行飞行训练，当飞机穿过云层时，其中一架战机突然消失，这引起了空军基地的一阵骚动。

事后美国军方派出一批搜索队在附近调查，但仍然没有找到任何飞机的残骸：那架飞机是如何消失的，至今仍然是个谜。

1966年，资深的航海员亨利经历一场天旋地转的大激斗后终于成功地逃出了百慕大三角的迷雾。

当时他驾驶船只途经百慕大三角海域，发现船上的指南针的指针不停地晃动，最后更是360度快速旋转抬头一望、天空、海水与地平线似乎全部混成一团，海面霎时起了一阵浓雾、更有一股强大吸力拉扯着亨利的船只。

亨利奋力抵抗，最后侥幸逃离了浓雾的包围圈。

惊魂未定，亨利注意到百慕大海面泛起一片不同寻常的奶白色尽管有许多人听说过百慕大三角的神秘失踪事件，但在20世纪，首先引起世人对它注意的，是1946年12月5日美国轰炸机的神秘大踪事件，当时美国有7架海盗式轰炸机到百慕大三角区上空执行例行的训练任务。

不久，从飞机上传回飞行员惊恐的声音，一些莫名其妙的回答后，就失去了联络，后来美国立刻派1架载有13人的救援机飞往出事地点，结果，也失去了联络。

当时的气候状况相当良好：翌日，美国又出动了上百架飞机及船舰、潜艇，展开了历时1000多小时的大规模搜寻。

结果，没有任何的发现，没有残骸、更没有油渍。

据统计，这些失踪事件大都发生在一年中的11月到翌年的2月之间，尤其是在圣诞节的前后。

百慕大三角

又现百慕大

大西洋的百慕大三角闻名遐迩，而最近，在英国北海又发现了一个新百慕大三角。

英国《新科学家》刊登了英国森德兰大学海洋地理学家尤德的研究报告，指出这个神秘区域位于北海的炮台油田附近。

科学家指出该处海底有一个海底沼气（甲烷）的喷口，名为巫婆洞，相信是从该洞大量喷出的沼气令船只沉没的。

科学家认为，海底沼气来自于腐化了的动物尸体和死亡了的海底植物。

千万年来，这些有机物在淤泥和海水下沉积受压，因此海底下形成了高压沼气库。

假如气压过高，大量的沼气便会从海底喷射而出，形成巨大的沼气泡升上水面。

当海底产生的沼气泡升上水面时，海水的密度会减小，浮力也会因此而降低。

如果沼气大量上涌，海面的浮力不足以承托船只，船

只便会立即沉入茫茫大海：更为可怕的是，不只是船只，若如此，其他密度较大的物体在这时候也会下沉。

即使是船员警觉到了危险，身穿救生衣逃难，也未必就能幸免，因为如果当时海水的密度足够低的话，就是身穿救生衣，船员也会像石块一样沉人大海。

科学家利用微型潜艇在150米深的海底的巫婆洞洞口附近发现了一艘拖轮的残骸，并认为是沼气把船拉往海底的证据：该艘25米长的钢制拖轮估计建于1890至1930年间，其残骸极为完整，表面毫无破损，也没有侧翻，而是完全垂直地下沉葬身海底的。

尤德说：那船并非船头或船尾先下沉，而是像突然坐了升降机直沉海底的。

所以我们可以肯定它不是因为相撞或船身被穿了洞，因为那会像‘泰坦尼克’号一样，其中一头先入水。

只有沼气极可能是元凶。

当沼气大量冒升时会令周围的海水密度大为降

低，从而导致浮力大减，轻微者会令船身下沉，严重者更会因浮力不足令船只在数秒间瞬即沉入海底。

如果沼气爆发得更厉害、直出海面冲上半空，更可能令飞经上空的飞机陷入危险：如沼气的浓度相当高，会使飞机的引擎因缺氧而失灵。

沼气浓度稍低的话可能更危险，因为沼气混合空气后可燃性极高，可能因飞机引擎过热而引发爆炸。

当地渔民向来视该地带为凶险区域，航经该区域的船只常会骤然下沉一二米。

尤德博士说：我曾经遇到几个人，他们的船遇到过这种沼气喷发的情况，虽然不至于令船只沉没，但船只却下降了一二米。

这是一种刺激的‘游戏’，一些科学家认为，这种理论可用来解答大西洋百慕大三角之谜，但尤德仍谨慎地表示不敢肯定。

研究人员现在正在翻阅被发现的拖轮的沉没纪录，同时也希望收集更多的海空难个案，以找到规律性的结果。

百慕大三角

试解百慕大

多年来，人们一直试图揭开百慕大三角的迷雾，但最终也没有一个真正完全令人信服的解释，种种努力皆成泡影。

纵观这些解释，不外乎包括以下几种说法：

有人认为这一切都是外星人惹的祸。

但外星人为何频频来此作案？谁又见过外星人？这一说法不过是一种假想而已。

还有人认为这是由于磁场的异变造成的空间扭曲。

据说这种地方在地球上有12个，包括与百慕大相差180经度，即日本人所说的在日本附近的魔鬼海。

日本也曾对魔鬼海一连串的失踪事件做过调查，但无所获。

更多的人认为这根本是有人故意开玩笑，杜撰的。

也有人将其归咎于海底怪物做崇，或大巨浪、大飓风等导致的结果。

最近又有人提出了一些新的解释：有人认为，当墨西哥湾流经太阳加温后，从佛罗里达流出，在百慕大附近遇到另一股湾流而折返.如此在百慕大三角形成一个旋涡，这个旋涡的中心仅比周围低上几百米而已，然而因其面积奇大，相当于一个巨大的凹面镜，在旋涡上方几千公里处聚焦成一个温度高达五六千摄氏度的小太阳，任何东西一旦进入这个区域，便会被烧成粉末（地球上尚未有物体能抵抗这种高温），而且因小太阳的位置不固定，旋涡形成的焦点高度也从几百米到几千公里的高空不等，这可以合理解释为何失踪的飞机驾驶员常说眼前是一片橘色的。

科学家在实验室里也演示过这个实验：在一个小脸盆上制造一个旋涡，在其上方用一个灯模拟太阳照射，发现在焦点位置可轻易令一张纸燃烧。

还有人认为百慕大三角就是地球上的黑洞。

他们的观点主要基于该区域曾经发生过多宗离奇意外事件，如飞机及船只进入百慕大三角后无故失踪，连残骸亦没有发现，所以便认为该处存在一个巨大引力场，情况就如黑洞一般，会把进入该处的物体吸进去，不过至今仍未找到实质性的证据。

但也有人表示对此不敢苟同。

神秘莫测的百慕大三角到底是一个黑洞，是一个巨大的引力场，还是其他什么，还有待科学家继续追查。

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百慕大三角洲的灵异事件 基本介绍

百慕大揭秘百慕大三角（英语：Bermuda Triangle，又称魔鬼三角或丧命地狱，有时又称百慕大三角洲；

但此区域并不是三角洲地形，且不合语源），位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，面积约390万Km百慕大三角洲之谜中文名称百慕大三角外文名称Bermuda Triangle别 名魔鬼三角所属地区北美洲地理位置北纬3220′西经6445′面 积390万平方千米海岸线103 公里所属大洋大西洋百慕大三角基本介绍百慕大三角（英语：Bermuda Triangle，又称魔鬼三角，有时又称百慕大三角洲（据近年研究表明实际该位置并非三角形，百慕大三角是梯形的，范围远至墨西哥湾、加勒比海。

）位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，面积约390万平方公里（150万平方英里）。

百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片 百慕大揭秘百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片 百慕大揭秘百慕大三角地区简介"百慕大魔鬼三角区"名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时神秘失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一个地区，称为百慕大三角区域"魔鬼三角"。

在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。

从1880到1976年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪事件97次，至少有2000人在此丧生或失踪。

这些奇怪神秘的失踪事件，主要是发生在西大西洋的一片叫"马尾藻海"地区，为北纬20-40、西经35-75之间的宽广水域。

这儿有世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120-190千米流过，且多漩涡、台风和龙卷风。

不仅如此，这儿海深达4000-5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深处达9218米。

百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片百慕大真实案例 百慕大揭秘百慕大失踪飞机第19飞行中队由5架"复仇者"（Avenger）鱼雷轰炸机和14名飞行员（包括5名驾驶员，其他为无线电员和枪炮手）组成。

其中四架飞机由学生飞行员驾驶，第五架飞机的驾驶员是负责训练这些学生的中队长查尔斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。

在1945年12月5日下午2点，这五架飞机从佛罗里达的劳德代尔（Ft. Lauderdale）海军航空基地起飞进行飞行训练，既定航线是从佛罗里达半岛向东飞越大西洋抵达巴哈马群岛上空，然后折回劳德代尔堡，全程约300英里，飞机上携带的汽油足够飞行6个小时。

在下午4点，基地接到了泰勒发来的遇到麻烦的信号。

这时飞机已到达了巴哈马群岛的上空，但是并未按原定的向南、向西折回，而是继续向北、向东飞行，离开大陆越来越远，向大西洋深海飞去。

基地收到的最后一次通讯是7点过后不久，那时飞机还有一小时的燃料，但很显然仍然继续向大西洋深处飞去，直到汽油耗完沉落海底。

飞行员可能试图在海面迫降，但在黑暗之中失败而遇难。

援救人员未能发现飞机的残骸和尸体，显然它们都已沉入了大海深处。

"复仇者"绰号"铁鸟"，空机重达14000磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。

但是这次悲剧并没有结束，在当天晚上7点27分，两架"水手"海上飞机（Martin Mariner）起飞前去救援，其中的一架在升空23分钟后发生爆炸，机上13名乘员全部遇难。

"水手"海上飞机有容易漏油的毛病，绰号"飞行油箱"，如果有乘员吸烟或因别的原因出现火花，就可能发生爆炸而出事。

"甘斯·米尔斯"号（SS Gaines Mills）的海员目睹了这架飞机的爆炸经过，并发现了掉到海面上的残骸。

BBC纪录片（百慕大三角洲之谜）中是在海域找到了飞机的残骸。

随后官方的和非官方的（包括库舍）的调查结果，都认为泰勒上尉必须为第19飞行中队的失踪承担主要责任。

泰勒并不是一名优秀的飞行员，而以马虎著称。

在第二次世界大战中，他曾经两次因为在海上迷航而不得不弃机跳伞而获救（泰勒还被迫在海上第三次弃机跳伞，不过那一次不是他的责任）。

在这次飞行训练时，泰勒既忘了带手表又忘了带基本的导航仪器。

在飞行中，他报告他的飞机上的罗盘失灵，但是相信自己能够根据目测继续带领飞行，声称无需帮助。

在4点45分时，基地发现泰勒显然已迷失了方向，要求他把指挥权交给跟随的飞机，但是泰勒显然没有这么做。

从通话记录可知，泰勒一直在率领飞行中队向错误的方向航行，迟至6点时，泰勒还在命令飞行中队向东飞行，而至少有两名学生飞行员认为应该向西飞行，但是由于军中的纪律，他们不得不跟随泰勒飞向深渊。

基地反复地要求泰勒改用更可靠的紧急频道通讯，而泰勒也拒绝这样做。

因此这次事故的发生，主要是由于人为错误导致，其次天气也不佳。

尽管在第19飞行中队刚起飞时，天气情况良好，但很快就变得恶劣。

救援飞机报告遇到强烈的气流和危险的飞行条件，当时在该海域的船只报告风暴和巨浪。

一位迷航而又刚愎自用的中队长带着没有经验的学生飞行员在恶劣的天气中夜里飞行，遇难几乎是无法避免的，并没有任何神秘之处。

但是泰勒的亲属对这个调查结果不满。

他们向美国海军高层上诉。

在40年代末，美国海军最高当局满足了泰勒亲属的要求，把事故原因归咎于坏天气和"未知因素"。

"未知因素"激发了人们的想象能力。

第19飞行中队的失事成了"百慕大魔鬼三角"中最为人津津乐道的神秘故事，在传播中又被有意无意地添油加醋，于是恶劣的气候被说成"当时天气很好"（见赵俊涛《百慕大：死亡三角》，下同），一次对学生飞行员的训练飞行被说成"参加训练的14名飞行员也都是有经验的老手"，泰勒拒绝使用紧急通讯频道被说成"无线电联络受到干扰"，那架升空后不久就爆炸的"水手"救援飞机被说成"与基地保持一段联系后也失踪了"，好像也很神秘，而实际上那只是当天出动的众多救援飞机中的一架而已。

这件事被添油加醋再披露之后，百慕大海域出了名。

随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——1948年12月27日22点30分，一架DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声："这是怎么回事？都在唱圣诞歌哪？"谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。

28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯——"接近机场，灯光可见，准备降落。

"机场做好接受着陆的各项准备。

可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。

它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客无一生还。

飞机一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。

就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里，无声无息了。