【菜科解读】

百慕大三角之谜终于解开！从小听到大的魔鬼三角海域的神秘事件都是假的？难道又是曼德拉效应？

一提起百慕大三角，相信大家都会想到什么最恐怖、最神秘之类的词汇。

《百慕大未解之谜》这种书，就算你没看过，至少也听说过。

这些年来关于百慕大三角的讨论，几乎就没有停歇过。

这个地方到底有什么秘密？又为何被称为吃人的海域呢？

其实一开始，并没有百慕大三角这一说法。

百慕大这个名字，最早可以追溯到十六世纪初，当时的西班牙探险家，胡安·百慕大，发现了这座岛屿，于是便以自己的名字命名，百慕大自此诞生。

而百慕大三角指的是美国迈阿密和波多黎各的圣胡安以及百慕大群岛，在地图中形成的三角区域。

这片占地将近400万平方公里的海域，名字的由来竟然只是通过一本杂志？这片看起来风平浪静的海域到底发生了什么离奇的故事？

据说在1840年，有一艘法国货轮罗莎里号，载着满船的水果和香水等货物，在航行到古巴附近时失去了联系。

几个星期后人们在百慕大海域发现了这艘船，船上的人全都不见了踪影，连一具遗骸都没有找到，只剩下一只快要饿死的金丝雀。

而最离奇的是，船上的水果依然很新鲜，货物也没有丢失。

在此之后，从1880到1976年间，数以百计的飞机和轮船在这个海域神秘消失。

而百慕大三角一词实际上直到1964年才开始使用，它只是一个杂志编辑为了方便称呼，将该区域化成了一个等边三角形。

此后，百慕大三角名声大噪，各种离奇的故事层出不穷。

在各种各样的传闻和流言之下，事情的真相好像并没有人在意了。

要说最著名的事件莫过于19号机队失踪案了。

1945年12月5日，美国19中队在一位经验丰富的中尉带领下，在佛罗里达沿海进行飞行训练，在准备充足且天气状况良好的情况下，竟然迷失了方向，最后无一人生还。

尽管随后派出了大量的救援队伍进行搜索，但就是没有找到任何一架飞机的踪迹甚至遗骸。

不仅如此，还有一架参与搜救的水上飞机出事了，机上13名成员全部牺牲。

事后的事故调查报告中给出的原因是，担任领导角色的泰勒要负主要责任，他竟然忘了带飞行员最基本的工具：导航仪和手表。

事情若是到此结束，那也就是一件普通的飞机失事。

可是泰勒的家属拒绝接受该事故原因，为了摆脱纠缠，官方只好在事故原因中加上了糟糕的天气以及，未知因素。

谁知，未知因素四字一出，就引起了民众的热烈讨论。

毕竟之前就曾在这片海域发生过许多离奇的事故，神秘的百慕大三角、魔鬼三角洲等称呼就此诞生。

在此之后，各类神秘事件频频传出，难分真假。

不过有的传闻一听就是编造的，比如说一架飞机在百慕大上空突然消失，40年后出现在南美洲地区，而飞机上的人还是40年前的样子。

这件事无疑给百慕大的神秘又添上了重重的一笔。

但是你知道吗，所有的百慕大三角未解之谜其实都是假的。

谁编造了这个谎言呢？关于神秘的百慕大三角，大家都或多或少听说过一些，但是，也许你已经被骗了80多年。

要说罪魁祸首是谁，那就是一个叫做伯利兹的作者。

他从这频发的离奇事故中看到了商机，将这些事件整理到一起，再加上一些渲染，成功把百慕大三角塑造成了一片吃人的海域。

若是说小伯还有些收敛，那之后的作者们可就是脑洞大开越写越离谱了。

不过你知道吗，早在上世纪80年代，所谓的未解之谜就已经被破解了。

在小伯的书出版后没两年，拉里·库什就进行了辟谣。

他针对每一起事故都进行了详细的调查和分析，最后得出结论，这片海域发生事故的飞机和船只的数量是在正常范围内的，原因也都很常见，大多是人为的。

这行为岂不是截断伯利兹的财路吗。

于是，没过多久，他又出版了第二本书，称在百慕大海域的海底发现了一座巨大的金字塔，金字塔上还有着巨大的黑洞，海水从其中高速地穿过。

小拉一看，这不是散布谣言吗。

于是在媒体上对小伯喊话，你要是能拿出海底金字塔的证据，我就给你一万美金。

众目睽睽之下，小伯不得不接受了赌约，可这证据，他是真找不到呀。

毕竟，这事儿就是他信口胡说的。

于是，在赌期截止前几天，小伯不得不公开承认，所有的一切都是他杜撰的。

这也太无耻了，为了博人眼球竟然撒这种弥天大谎。

按常理来说，关于未解之谜的谣言便该就此终止了。

可惜，这场闹剧仍未结束，至今仍有无数人相信，百慕大三角存在着神秘的力量。

所以，其实百慕大地区并没有传闻的那么离奇恐怖，一切都不过是添油加醋的猜测和渲染罢了。

要是这里真有那么危险，早就该变成无人靠近的荒芜之地了，怎么会成为如今的旅游胜地和重要的交通要道呢。

要我来说呀，这些传闻更像是当地人利用传闻进行的炒作，只是为了吸引更多人来到这里，以此带动旅游业的发展。

不管出于何种目的，这里所谓的超自然现象只是个骗局，这是毋庸置疑的。

我们还是要用科学的态度去分析和看待这些所谓的神秘事件。

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百慕大三角洲的灵异事件 基本介绍

百慕大揭秘百慕大三角（英语：Bermuda Triangle，又称魔鬼三角或丧命地狱，有时又称百慕大三角洲；

但此区域并不是三角洲地形，且不合语源），位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，面积约390万Km百慕大三角洲之谜中文名称百慕大三角外文名称Bermuda Triangle别 名魔鬼三角所属地区北美洲地理位置北纬3220′西经6445′面 积390万平方千米海岸线103 公里所属大洋大西洋百慕大三角基本介绍百慕大三角（英语：Bermuda Triangle，又称魔鬼三角，有时又称百慕大三角洲（据近年研究表明实际该位置并非三角形，百慕大三角是梯形的，范围远至墨西哥湾、加勒比海。

）位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，面积约390万平方公里（150万平方英里）。

百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片 百慕大揭秘百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片 百慕大揭秘百慕大三角地区简介"百慕大魔鬼三角区"名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时神秘失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一个地区，称为百慕大三角区域"魔鬼三角"。

在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。

从1880到1976年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪事件97次，至少有2000人在此丧生或失踪。

这些奇怪神秘的失踪事件，主要是发生在西大西洋的一片叫"马尾藻海"地区，为北纬20-40、西经35-75之间的宽广水域。

这儿有世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120-190千米流过，且多漩涡、台风和龙卷风。

不仅如此，这儿海深达4000-5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深处达9218米。

百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片百慕大真实案例 百慕大揭秘百慕大失踪飞机第19飞行中队由5架"复仇者"（Avenger）鱼雷轰炸机和14名飞行员（包括5名驾驶员，其他为无线电员和枪炮手）组成。

其中四架飞机由学生飞行员驾驶，第五架飞机的驾驶员是负责训练这些学生的中队长查尔斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。

在1945年12月5日下午2点，这五架飞机从佛罗里达的劳德代尔（Ft. Lauderdale）海军航空基地起飞进行飞行训练，既定航线是从佛罗里达半岛向东飞越大西洋抵达巴哈马群岛上空，然后折回劳德代尔堡，全程约300英里，飞机上携带的汽油足够飞行6个小时。

在下午4点，基地接到了泰勒发来的遇到麻烦的信号。

这时飞机已到达了巴哈马群岛的上空，但是并未按原定的向南、向西折回，而是继续向北、向东飞行，离开大陆越来越远，向大西洋深海飞去。

基地收到的最后一次通讯是7点过后不久，那时飞机还有一小时的燃料，但很显然仍然继续向大西洋深处飞去，直到汽油耗完沉落海底。

飞行员可能试图在海面迫降，但在黑暗之中失败而遇难。

援救人员未能发现飞机的残骸和尸体，显然它们都已沉入了大海深处。

"复仇者"绰号"铁鸟"，空机重达14000磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。

但是这次悲剧并没有结束，在当天晚上7点27分，两架"水手"海上飞机（Martin Mariner）起飞前去救援，其中的一架在升空23分钟后发生爆炸，机上13名乘员全部遇难。

"水手"海上飞机有容易漏油的毛病，绰号"飞行油箱"，如果有乘员吸烟或因别的原因出现火花，就可能发生爆炸而出事。

"甘斯·米尔斯"号（SS Gaines Mills）的海员目睹了这架飞机的爆炸经过，并发现了掉到海面上的残骸。

BBC纪录片（百慕大三角洲之谜）中是在海域找到了飞机的残骸。

随后官方的和非官方的（包括库舍）的调查结果，都认为泰勒上尉必须为第19飞行中队的失踪承担主要责任。

泰勒并不是一名优秀的飞行员，而以马虎著称。

在第二次世界大战中，他曾经两次因为在海上迷航而不得不弃机跳伞而获救（泰勒还被迫在海上第三次弃机跳伞，不过那一次不是他的责任）。

在这次飞行训练时，泰勒既忘了带手表又忘了带基本的导航仪器。

在飞行中，他报告他的飞机上的罗盘失灵，但是相信自己能够根据目测继续带领飞行，声称无需帮助。

在4点45分时，基地发现泰勒显然已迷失了方向，要求他把指挥权交给跟随的飞机，但是泰勒显然没有这么做。

从通话记录可知，泰勒一直在率领飞行中队向错误的方向航行，迟至6点时，泰勒还在命令飞行中队向东飞行，而至少有两名学生飞行员认为应该向西飞行，但是由于军中的纪律，他们不得不跟随泰勒飞向深渊。

基地反复地要求泰勒改用更可靠的紧急频道通讯，而泰勒也拒绝这样做。

因此这次事故的发生，主要是由于人为错误导致，其次天气也不佳。

尽管在第19飞行中队刚起飞时，天气情况良好，但很快就变得恶劣。

救援飞机报告遇到强烈的气流和危险的飞行条件，当时在该海域的船只报告风暴和巨浪。

一位迷航而又刚愎自用的中队长带着没有经验的学生飞行员在恶劣的天气中夜里飞行，遇难几乎是无法避免的，并没有任何神秘之处。

但是泰勒的亲属对这个调查结果不满。

他们向美国海军高层上诉。

在40年代末，美国海军最高当局满足了泰勒亲属的要求，把事故原因归咎于坏天气和"未知因素"。

"未知因素"激发了人们的想象能力。

第19飞行中队的失事成了"百慕大魔鬼三角"中最为人津津乐道的神秘故事，在传播中又被有意无意地添油加醋，于是恶劣的气候被说成"当时天气很好"（见赵俊涛《百慕大：死亡三角》，下同），一次对学生飞行员的训练飞行被说成"参加训练的14名飞行员也都是有经验的老手"，泰勒拒绝使用紧急通讯频道被说成"无线电联络受到干扰"，那架升空后不久就爆炸的"水手"救援飞机被说成"与基地保持一段联系后也失踪了"，好像也很神秘，而实际上那只是当天出动的众多救援飞机中的一架而已。

这件事被添油加醋再披露之后，百慕大海域出了名。

随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——1948年12月27日22点30分，一架DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声："这是怎么回事？都在唱圣诞歌哪？"谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。

28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯——"接近机场，灯光可见，准备降落。

"机场做好接受着陆的各项准备。

可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。

它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客无一生还。

飞机一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。

就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里，无声无息了。