对于外星人的研究与探索我们从未停止，和发生在1994年的贵阳空中怪车事件以及孟照国事件，就被怀疑是外星人造访地球，并留下了不可思议的痕迹，科学家们至今仍在不断的研究此处痕迹，然而没有一种科学的方法来解答，这贵阳空中怪车事件可能真的就是天外来客。

1994年12月1日凌晨3时许，贵阳市北郊18公里处的都溪林场附近的职工、居民被轰隆隆的响声惊醒，风速很急，并有发出红色和绿色强光的不明物体呼啸而过。

几分钟过后都溪林场马家塘林区方圆400多亩的松树林被成片拦腰截断，在一条断续长约3公里、宽150米至300米的带状四片区域里，只留下1.5米至4米高的树桩并且折断的树干与树冠大多都向西倾倒，长2公里的4个林区的一人高的粗大树干整齐排列在林场上。

有的断树之间又有多棵安然无恙，个别几棵被连根拔起，周围一些小树有被擦伤的痕迹。

这些被折断的树木直径大多为20厘米至30厘米，高度都在20米左右。

和都溪林场相距5公里的都拉营贵州铁道部车辆厂也同时遭到严重破坏，车辆厂区房顶的玻璃钢瓦被吸走，厂区砖砌围墙被推倒，地磅房的钢管柱被切断或压弯。

50吨重的火车车厢位移了20余米远，其地势并不是下坡，而是略微有些上坡。

除了在车辆厂夜间执行巡逻任务的厂区保卫人员被风卷起数米并在空中移动20多米落下且无任何损伤外，没有任何的人畜伤亡，高压输电线、电话、电缆线等均完好无恙。

1994年底，贵阳北郊两个单位出现的离奇破坏事件引发了全国性的关注，据说，在那一年的11月30日凌晨，贵阳北郊都溪林场，电闪雷鸣之中，一些目击者看到天空有奇异现象出现，两团刺眼的强光发出比火车还要巨大的轰鸣声，裹挟着怪异的狂风将林场400多亩马尾松林迅速摧毁，与此同时，紧邻林场的铁道部贵阳车辆厂，当地人也叫做都拉营车辆厂的地方，也同样遭袭，这里除了断树毁房外，据说还留下了很多难以解释的奇异破坏现象。

事发后，很多人认为当天晚上那个现象是一个不明飞行物，人们将它称作了贵阳空中怪车，而现场诸多的奇怪现象就是它破坏的，这种说法迅速遭到了另外一些调查者的反对，他们认为是自然现象，然而，据说现场的诸多离奇迹象又让他们无法证明自己的观点，以至于这一事件因为一时无法解释而成为了我国UFO事件史上一桩悬案，那么，事情的真实情况究竟是怎么样的，那天晚上真的有不明飞行物出现并袭击了这两个单位吗?

2004年12月，《走近科学》的记者赶赴贵阳就空中怪车事件开展调查，都溪林场是我们的第一站，据说，那里的破坏现象很离奇，贵阳空中怪车事件很多情况难以解释，真的是这样的吗?

我国学者已及时对此作了现场调查，取得了大量可信的观测事实，胡其国、刘凤君和陈燕春三位还先后对这次事件作了认真的科学分析。

为此，我对空中怪车”事件作了进一步的调查，并深入分析这一事件的基本观测事实和基本特征。

分析表明，高登义等学者陆龙卷”或下击暴流”观点无法解释这一事件的基本观测事实和基本特征;马瑞安射流推进器的200米飞碟观点也难以解释这一事件的基本观测事实和基本特征;陈燕春直径200米飞碟造访观点有一定的科学依据，但也难以说明这一事件的基本观测事实和基本特征。

对空中怪车事件的研究似乎已走到山穷水尽疑无路”的困境，还能不能柳暗花明又一村”呢?

从空中怪车事件的地理地形特征、光学特征、声学特征、运动特征，尤其是贵阳空中怪车”事件的力学特征和灾害分布明显的选择性特征的分析，表明它有可能是外星飞行器所为。

【地理地形特征】

都溪林埸位于贵阳市区以北18公里，地理经纬度约为：东经106度43分，北纬26度43分。

海拔约1200多米，是起伏的丘陵地带，不利于龙卷风的形成，贵州省70年气象历史都没有龙卷风纪录。

事件发生的另一地点都拉营车辆厂与都溪林埸相距5千米，相间有大大小小十几道山梁，也不利于龙卷风形成。

【光学特征】

不少目击者观测到两个篮球大小的椭球状明亮光球，看到两个光球一前一后飞过去，一个是黄颜色的，一种带红色的，距离不到一公尺，在松林上空高约50公分处飞过(对应高度约20米)，光球直径大约25至30厘米，有70—80厘米的尾巴。

击者估计两个光球之间距离不到1米。

光球很亮。

空中怪车”事件这种光学特征与龙卷风和下击暴流的光学特征明显不同。

【声学特征】

不少目击者听到蒸汽火车载重在近处爬坡时发出的哐!哐!哐!”的巨响，这与龙卷风和下击暴流的风声明显不同。

【运动特征】

观测报告表明光球的四个运动特征：1、快速;2、低空飞行;3、飞行距离长达5公里之远4、可能有机动性。

空中怪车”事件中双光球四个运动特征都无法用龙卷风和下击暴流解释。

【力学特征】

我赞成太原理工大学力学专家刘凤君教授以下分析意见：

在1995年4月，刘凤君参与这次事件现埸科学考察，他发现，各棵树的断茬几乎相同，呈折断式断茬。

若是龙卷风，其吸力特强，应有大量连根拔起的松树，因此用龙卷风无法解释。

他还发现，在当地大井坤(地名)周围约20米的树林中仅有一棵直径为30公分、高约20米的松树折断，倒向北偏西40度，其余的树都完整无损。

在大万皮顶(地名)未被破坏的树林中，有两棵翻根倒下，在距此两树4至5米处，还有两棵树翻根倒下，像修一种巨大的力量推倒似的，但找不到着力点。

这种现象在未被破坏的其它树林中也有发现。

这种点式破坏的现象用龙卷风、下击暴流都无法解释。

刘凤君在都拉营的贵州车辆厂，对料棚两根16号槽钢檩条折弯状况作了动力学分析，判断其破坏的外力应是集中动荷载。

根据迹成的位移反算，该集中动荷载应在一千公斤以之。

造成槽钢折弯的动荷载，若是风卷起的岩石因风速减弱由空中降落冲击而成，则岩石应在半立方米以上，而且风速应大于60m/s，还应该是龙卷风。

但清理现培时设有工人报告有这两块大岩石或其它能使槽钢压弯的重物，说明龙卷风的设想并不能成立。

【灾害分布明显的选择性特征】

这次事件灾害是跳跃性前进的，整个破坏区域非常不连续，由西南到东北，断断续续地呈现出了4个区域，能够感觉到灾害在破坏了一个地方之后又跳过去破坏另一个地方，如果是龙卷风和下击暴流，一般都是席卷一片，什么风能跳着走?

选择性还表现在塑料大棚上，塑料大棚两边树木大片倒伏，但是断树边的塑料大棚却完好无损，完好的塑料大棚和两旁折断的树木形成了鲜明的对比。

大棚的高度是3米多高，因此它这个阻力应该是很大的，易被掀开。

为什么两旁的树木都被毁了，而唯独中间的塑料大棚完好无损。

都溪林场和贵州车辆厂虽遭严重破坏，两丘陵间凹地种的油菜不受任何影响;与断树相邻或在断树中间地带并与断树同高度的小树丛枝叶繁茂并未见受损，并无龙卷风和下击暴流迹象。

保存完好的马家塘林区断树和整个林区断树照片显示，直径25公分左右的粗大松树树干折断但松树叶和挂着松树叶的小树枝未见折断。

龙卷风风力极大，远超l2级飓风，而8级大风就可以使树的微枝折断。

下击暴流最大风速每秒50米以上，也远超12级飓风;树的微枝完好，说明下击暴流和龙卷风无法解释贵阳空中怪车事件。

据现场勘察者考察，林场现场虽大批松树被折断，但地面的落叶层没有被吹动的迹象。

当时腐殖层有十多公分厚，很厚。

甚至树枝倒了，这个腐殖层也是完好无损的。

地上复盖的厚厚的枯黄的松针落叶平静整洁，没有任何风吹、气流扰动而使松针落叶紊乱的痕迹。

在马家塘、菜籽塘、尖坡村、都溪村、冷水村林地，均在密林深处有许多单棵松树被折断，周围松树和小丛树及树叶均安然无恙。

难道龙卷风和下击暴流有神奇的点射”功能，东一棵西一棵摧断松树。

这种点式破坏的现象用龙卷风、下击暴流都无法解释。

化厂、冷水村砖厂、车辆厂轻质石棉瓦被掀走，但房屋未受损。

据冷水村砖厂陈学文报告：奇怪的是，有人住的房子石棉瓦没有揭，没有人住的全揭了，甚至在同一间房子里，有人住的一半瓦面未揭，没人住的另一半揭走了。

这个风”不伤人;再就是石棉瓦好象是飘着掉在地上，不象风吹重摔那样。

”难道龙卷风和下击暴流真有这样人性化的温柔”。

连车辆厂夜巡人员曾被卷起数米之高，在空中移动20多米落下，虽受惊吓，但人体无任何损伤。

整个事件没有任何的人畜伤亡。

同在灾害区域的高压线和烟囱安然无恙，而树木和房屋却遭受损害。

也将难以揭开....【查看详情】

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