【菜科解读】

原题目：天下之最！平潭海峡公铁大桥获得庞大希望！

6月5日10时18分

跟着架梁起重机

将一块452.1吨重的钢桁梁

架设在指定位置

天下最大跨度跨海峡公铁两用斜拉桥

——福平铁路平潭海峡公铁两用大桥

元洪航道桥主桥合龙

为下一步福平铁路全线贯穿供应有力保障。

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一同见证

福平铁路平潭海峡公铁两用大桥
元洪航道桥主桥合龙的汗青关键时辰

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元洪航道桥

为双塔双索面钢桁夹杂梁斜拉桥

全桥长1188米

当中主跨达532米

为天下同类桥梁之最。

元洪航道桥主跨跨度大

桥址所处的台湾海峡区域

陆地情况庞杂

为处理施工难点，元洪航道桥在建立历程中首次使用多项工艺技巧：首次采取钢桁梁全工厂化团体节段全焊制造技巧、首次采取两节间团体大节段对称悬臂架设施工工艺、首次采取钢桁梁整节段全断面合龙技巧，以上施工技巧均为海内创始，关于同范例桥梁建筑技巧生长起到了主动鞭策感化。

福（州）平（潭）铁路

是合（肥）福（州）高铁的关键延长

对构建北京至福州

平潭快速铁路通道

美满区域综合交通收集

加速平潭综合实验区建立

鞭策海西经济区生长具有关键意义。

该条铁路建成后

将助推平潭综合实验区

成为海峡两岸经贸合作、文化交流

和职员来往的关键通道，

并构成效劳和辐射周边区域新的对外开放通道。

福平铁路，你分析吗

福平铁路

全线设6座车站

福平铁路

从福州站起

穿鼓山，跨闽江，引入福州南站

继而跨乌龙江至长乐市

再经过平潭海峡公铁两用大桥

逾越人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛

福平铁路站点示意图

全线设6座车站

福州、福州南、长乐、

长乐东、松下、平潭

除既有的福州、福州南站外

其他均为新建车站

福平铁路

全线桥隧占比到达79.04%

当中平潭海峡公铁两用大桥、闽江特大桥、

乌龙江特大桥以及鼓山地道、

高峰山地道、福州南站站改等工程

为全线的重难点工程

福平铁路效果图

建成通车后

将大大收缩福州至平潭的时空间隔

构成半小时

“生活圈”和“经济圈”

东南快报记者 李新志

部份综合自南昌铁路、平潭时报