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为什么火车的轨距各国标准不一最重要的真相是什么

时间:2026-01-21来源:网络作者:小菜点击数:
简介:火车作为一种运量大、安全系数高的交通工具,历来是大多数人出行的首选。

但你可曾想过为什么我国的火车轨矩设计为1.435米,这个标准从何而来?千万不要以为这是今天的

【菜科解读】

火车作为一种运量大、安全系数高的交通工具,历来是大多数人出行的首选。

但你可曾想过为什么我国的火车轨矩设计为1.435米,这个标准从何而来?千万不要以为这是今天的技术人员经过无数测算得来的结果,事实上这个数字只是工程学上的一种“路径依赖”,而其根源则要追溯至古罗马。

如果单从数字上看的话,1.435米确实有些奇怪,对于喜欢使用整数的人来说,要么1米,要么2米,1.435米是什么情况?可要是沿着历史长河进行追溯的话,我们就很容易找到问题的源头。

首先你会发现现代火车的轨道标准是从工业时代的英国蒸汽机车那里得来的。

1804年英国人理查德·特里维希克利用瓦特蒸汽机制造出了世界上第一台火车,此时的轨道宽度就是1435毫米。

那么蒸汽机车的轨距是从何而来?是理查德·特里维希克个人定下来的吗?当然不是。

让我们把目光再往前推,蒸汽机车问世之前是马车盛行的年代,彼时的车轮间距就是1435毫米。

可英国马车的轮距宽度又是谁定下的?答案是罗马人。

从公元前55年罗马军团入侵大不列颠之后,罗马两轮战车就流入英国,此时的轮距为四英尺八英寸半。

无论从哪个角度来看,四英尺八英寸半都是一个十分不方便的数字,而罗马人为什么会选择这样一个尺寸呢?实际上,当时的木制战车使用两匹马并列牵引,而两匹马的屁股宽度就是四英尺又八点五英寸,换算过来即1.435米。

很难想象两千年前的马屁股决定了今天火车轨道的标准,但事实就是这么。

但事情还没有就此结束,这个标准往后延伸甚至影响到了美国航天飞机推进器的尺寸。

英国发明出火车之后,凭借其在首屈一指的工业实力把轨道标准复制到了全球每一个角落。

20世纪取代英国荣登霸主之位的美国使用的也是1.435米的轨距。

当航天飞机推进器造好之后需要通过火车运送至指定地点,而沿途的隧道只比轨道宽一点,于是推进器的尺寸便由此决定。

时至今日,全球大部分国家使用国际标准轨距,但使用其他尺寸铁轨的仍然大有人在。

其中比标准轨道宽的称为“宽轨”,比它窄的称为“窄轨”。

独联体国家大多使用宽度为1520毫米的宽轨,日本、越南则分别使用宽度为1067毫米的窄轨和1000毫米的米轨。

其实这些国家之所以拒绝标准轨道,并非有意显得“”,更多的是出于安全考虑。

因为轨道宽窄不一,铁路即便连接也无法通车,这就使得很多担心军事入侵的国家和地区能够把潜在的威胁拒之门外。

比如上世纪军阀阎锡山,就是有意在山西境内铺设不同标准的窄轨。

如今随着时代的发展,标准轨道是大势所趋,而“马屁股”带给我们的路径依赖也将一如既往地持续下去。

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他是崇祯的亲叔叔,最后下场如何?

  他是的亲叔叔,最后下场如何?小编为大家带来相关内容,感兴趣的小伙伴快来看看吧!  崇祯十四年(1641年)正月二十日,大明王朝如迟暮的老人走到了奄奄一息的时候。

此时,离京城1700里之外的河南洛阳福王府邸里,一场盛大的宴会正在这里上演。

宴会的食材主角是福王和几头梅花鹿,宾客是和他们的农民军兄弟们。

  熊熊烈焰中,一口巨大的铁锅热气腾腾,锅内撒满姜、葱、蒜、桂皮、花椒以及无数高汤炖煮用料,奇香扑鼻。

七、八只剥皮去角的梅花鹿在锅中翻腾,突然,一个毛发被剃光的“猪油糕”样的大胖人翻出水面紧紧抓住一只浮起的梅花鹿尸体喘息。

他盲人游泳一样瞎扑腾着,时而窜上水面,时而沉入水底,边嚎边叫,好不凄惨。

  这时,大锅周围两三千围观的农民军士兵,立刻用长矛戮刺其胳膊,使他不得不惨叫着放开手,重新在已经快要烧开的热水中“游泳”。

  李自成无不拍手称快得欣赏着“活物”,马上就可以和他的兄弟们享受这道大餐――“福禄(鹿)宴”中的“福”菜。

一个时辰过后,煮得烂熟的福王朱常洵以及数只梅花鹿已经被几千兵士吃入腹内,成为大家的美味晚餐。

  天下没有不恨福王之人,农民军带着无限的恨意把福王嚼的连骨头渣都没剩。

可怜曾经的富庶之地河南,在连年灾害和福王的搜刮之下,民有饿死百万之巨。

明廷七藩封于河南,土地高度集中,贫困人民非死即逃,“黠不逞者遂相率为盗”。

李自成进入河南之始,手下仅有一千左右兵士,势单力薄,几个月便发展到数万人,杀宗室万安王以及各县官员数百人。

  农民军在河南,最大的目标自然是洛阳的福王朱常洵。

此人乃明神宗第三子,是宠妃所生,他差点夺了当时的太子之位。

明末“三案”,追根溯源,皆与此人及其母亲大有关系。

  明神宗极其偏爱福王,在他结婚时光赏赐就有三十万金,为他盖起了极为奢华的王府,并一次赐田四万余顷,这比一般王制的花费多出十倍之上。

来到洛阳之后,福王肆无忌惮的横征暴敛,侵渔小民,搜刮,坏事做绝。

崇祯即位后,因这位福王是帝室尊属,对他礼敬非常。

  连年的旱蝗灾难在河南使人民相食,福王不闻不问,依旧大肆敛财,未曾拿出过一颗粮食救济灾民。

崇祯十四年(1641年)春正月十九日,李自成率军以大炮(抛石机)攻洛阳,部分守城军民趁月色哗变献城投降,他们实在憎恨福王,不愿意再为他守卫城池,他们甚至为农民军引路一起攻占福王府。

守府的兵丁不战而降。

  当三百斤的福王从郊外的迎恩寺被抓回的时候,曾经的洛阳百姓又落泪了,而这一次是喜悦的泪水。

这时的朱常洵早已经没有了往日的威风,跪在李自成面前磕头不止,希望能够饶恕他的性命。

然而福气这一次没有能够再降临,福王成为了人民的口中之食,曾经在百姓身上搜刮到的民脂民膏,循环报应又回到了百姓的腹中。

  事后,李自成手下搬运福王府中金银财宝以及粮食,数千人人拉车载,数日不绝。

秦始皇陵不可解的谜团 进去的人必死无疑

科学家们也曾做过许多猜想与假设,那也只是根据部分古史典籍来进行的推断。

因此,在没有打开地宫之前,所有假设都是有可能的。

下面就是小编盘点的很少人知道的谜团,这些谜团会告诉你,擅自进地宫的人必死无疑。

谜团1:秦陵地宫有无飞雁之谜。

据《三辅故事》记载,楚霸王入关后,曾以三十万人盗掘秦陵。

在他们挖掘过程中,突然有一只金雁从墓中飞出,一直朝南飞去。

斗转星移过了几百年,有一位太守张善还见到了这只金雁。

  不过一个金属物体在空中飞翔要像风筝和轻气球那样简单易行,如果没有机械动力单靠自然界风力,不要说空中飞行,恐怕连起飞都成问题。

再进一步分析,假设秦代有能力制作会飞的金雁,那么金雁埋入地宫之后将会不停地自动飞翔,一直在地宫内飞行了近一千个日日夜夜。

如果这个奇闻不是传说,那么金雁的控制与指挥系统恐怕连今天的电脑也望尘莫及了。

谜团2:秦始皇使用铜棺还是木椁?《汉书》均未明确记载。

只留下一句“下铜而致椁”的含糊记录。

于是有学者据此得出秦始皇使用的是铜棺。

  但从文献记载而言,秦始皇未必使用的是铜棺。

《史记》、《汉书》明文记载:“冶铜锢其内,漆涂其外。

”“披 以珠玉,饰以翡翠”,“棺椁之丽,不可胜原。

”这里“漆涂其外”、“饰以翡翠”的棺椁恐怕只能是木质的了。

  如果是铜棺或石棺肯定用不着土漆涂其外,而只有木棺才可能使用土漆。

从先秦及西汉的棺椁制度考察,使用“黄肠题凑”的大型木椁是当时天子的特权。

自命功劳大过的秦始皇不可能放弃“黄肠题凑”的木椁而改用其它棺椁。

谜团3:地宫有没有空间?目前勘探表明,秦陵地宫为竖穴式。

墓内可能有“黄肠题凑”的大型木椁。

如果是竖穴木椁墓,墓道及木椁上部都以夯土密封。

这样一来,墓室内外严严实实,不会再有空间。

  然而,陵墓主持者之一则说:“凿之不入,烧之不燃,叩之空空,如下无状。

”李斯这段话如果记载无误,那地宫明显有个外壳。

按理这段话不会有假。

因为李斯曾以左丞相身份亲自主持过陵墓工程,对地宫的构造。

加之这段话是当面向圣上汇报的,应该说不会有掺假嫌疑。

  如果按李斯所言可以推断秦陵当是一座密封的、真空的大地堡式 地宫。

不然,怎么会“叩之空空”?又怎么会“烧之不燃”?按文献记载推理地宫是空的,且有较大的空间,但由于考古勘探尚未深入到地宫的主要部位,所以地宫内部究竟是虚是实目前还是个谜。

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