【菜科解读】

【卡车之家 】老司机们走南闯北，基本上各种路况都经历过，也走过一些特别危险的道路，心惊胆战。

但是我敢肯定都没有今天介绍的这十条公路让人害怕，因为他们是全球十大死亡公路！

● TOP10 法国 Passage du Gois公路

这条公路位于法国西部，连接陆地小镇和一座小岛，全长2.58公里。

由于位置的特殊性，涨潮的时候，该公路就会被海水淹没；

每天只有一小段的低潮时间，公路才能完全露出来。

要想安全通过这段路，全靠运气。

因为可能会发生船只因突然退潮搁浅在公路上，路面湿滑发生事故等情况。

如果走着走着遇到海水涨潮，没路了，那只能放弃车辆涉水而过了，但是第二天退潮之后还能不能找到车就不一定了，笔者只想说，上这条路之前一定要买好保险。

● TOP9 希腊 Patioppulo Perdikaki公路

名字看不懂，没关系，光看图就能知道这路有多可怕了。

这条公路长达23.5千米，近500米的海拔差，有点像我国贵州的二十四拐，但是比24拐坡度更大。

这条路的可怕之处在于在它路边没有护栏和指示牌，而且有很多路段还是土路，夜间行车简直就是噩梦。

在这样的山区公路上，行驶的不仅有轿车、货车，还有很多的牲畜，会车成为最大的麻烦，稍有不慎就可能酿成大祸。

● TOP8 埃及 Luxor-Al-Hurghada公路

埃及的这条公路不同于其他上榜的公路，其危险不在于本身的道路交通条件，而是周围的环境。

这条公路连接了红海和埃及古城卢克索，途径很多偏远无人地区，如果在这里遇到抛锚或者事故，打救援电话估计也得等好久。

由于地广人稀，缺乏政府监管，这里也聚集了很多的恐怖分子，而这里的夜晚也成为过路人的噩梦，运气不好就会碰到恐怖分子，而且可能还不止一波。

这里的路牌上就直接写的是THE ROAD TO HELL翻译成汉语就是：通往地狱的路。

足以看出这个地方治安之乱，由于害怕恐怖分子袭击，很多经过这里的车辆晚上都不敢开前大灯，因此也发生了很多车辆相撞的事故。

● TOP7 中国台湾 太鲁阁峡谷公路

山区道路受地势和环境的影响，经常会发生很多的交通事故。

太鲁阁峡谷公路是台湾横穿太鲁阁大峡谷的中横公路，被称为台湾最致命的一条公路。

且不说这山路十八弯的地形，受暴雨和地震的影响，这条路上经常会发生滑坡等自然灾害。

而且在一些稍微比较长的隧道中没有灯，非常黑，很多不熟悉当地路况的司机来不及打开大灯，会因此发生交通事故。

在这条路上行驶速度一定不能太快，因为你不知道什么时候公路会突然变窄，什么时候对面会突然冲出一辆车。

但是由于此条公路通往国家公园，吸引了大量人自驾游，每年因交通事故造成的伤亡也比较多。

● TOP6 新西兰 船长峡谷公路

船长峡谷是新西兰皇后镇地区采金活动的中心，之后这里开发了很多惊险娱乐项目，被冒险爱好者称为极度冒险之旅，吸引了很多游客前往，而船长路则是人们在峡谷边悬崖上开凿出来的，被称为死亡之路，在上面行驶非常的惊险。

而且你永远不知道在这条路的前面等待你的事什么，有可能是断头路……

整条路线并不长，只有26.5千米，但是路面非常狭窄，很多地方只能允许一辆车通行，在这条路上会车，只能互相协调在稍微宽一点的地方，才能安全通行。

而且这条公路同样没有护栏和指示牌，只能跟着感觉走，抓住梦的手，虽然路边的风景如画，可是真的无心欣赏呀。

● TOP5 菲律宾 哈拉瑟玛公路

这条路是上榜的十条公路中难得的有护栏、指示标、路面建设比较好的公路之一，但是每年有大量汽车在此相撞或者滚落，让很多人闻风丧胆。

这条路位于海拔2000米的山区，受气候条件影响，这里常年都有雨，除了3、4月份，其他时间暴雨、大雾经常会引发滑坡、泥石流等自然灾害，跟国内318线上的山区道路比较像。

遇到不好的天气，当地政府会发出预警，告知游客尽量不要上山，但还是有很多游客冒险上山。

● TOP4 中国 天门山公路

位于张家界的天门山公路有天下第一公路通天大道等称号，全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米。

道路两边都是悬崖峭壁，整条路共99个弯，180度的急弯非常多，最惊险的地方好几个弯环环相扣，在这里开车真的是练胆量的时候，究竟技术怎么样，在这里就可以一探究竟。

由于特殊的路况，这里也成为了很多赛车手梦寐以求的赛道，但是在这里比赛漂移等高难度动作需要很高的技术才行，否则一不留神就可跌下山崖。

● TOP3 澳大利亚 艾尔公路

看到这条路肯定是很多人会有疑问，这条路看起来并没有什么危险？但是往往最危险的地方就是那些看起来很安全的地方，这样的地方会让人麻痹大意。

澳大利亚的艾尔公路就是这样，正是因为它一望无际的平直，看上去人畜无害，但长时间的驾驶会导致驾驶员分神，一时大意，打个瞌睡就会事故的发生，每年在这里发生的事故不计其数。

我们都知道澳大利亚是个非常宜居的国家，拥有很多独特的动植物，人类和动物之间的相处很和谐，因此也埋下了很多隐患。

艾尔公路途径澳大利亚最荒芜的无人区，也就是动物们生长的天堂。

在这里，动物可不会避让车辆，会突然闯入公路，司机躲避不及，就会发生交通事故。

● TOP2 中国-巴基斯坦 喀喇昆仑公路

这条路是上榜公路中唯一的国际公路，北起中国新疆喀什穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，公路全长1032公里。

在建设这条公路时，共有约700人付出了生命，相当于每修不到两公里都有一人死亡，自1978建成通车至现在，由于交通事故造成的伤亡人员更是不计其数。

整条公路中国境内最低海拔1154米，最高海拔4733米，是世界上海拔自高的国际公路，落差约3500米，在这条路上行车也做好收高原反应折磨的准备。

雨季大面积的滑坡、变化多端的冰川等经常会摧毁桥梁和道路，在这条路上行驶非常危险。

除了有浓雾、暴雪、洪水等自然灾害，这条路上还有很多的恐怖分子，经常攻击过路车辆，造成很多的伤亡事件。

● TOP1 印度 佐治拉公路

不得不说，能排名第一，真的是有不一样的感觉。

光看看，腿都抖了，更别说开车上去了。

印度三哥真的是无所不能，佐治拉公路连接了拉达克和克什米尔，途径喜马拉雅山和克什米尔山谷，位于海波3500米，落差非常大。

整条路长达9千米，是连接两个地区最主要的道路之一，由于所处高海拔山区，所以经常会有狂风暴雨，几乎全程都是土路，暴雨过后几乎无法行走。

这条路上有很多的货车经过，路面受限，有些地方只能一辆车通行，会车非常困难，一旦前方有车抛锚，就会出现长时间堵车的情况。

● 编后语：

纵观这些路，每一条的风景都很优美，但是每一条都暗藏危险，可谓是眼睛在天堂，身体在地狱，而胆子早就不在身体里了。

其实不管是在哪条路上行驶，最重要的还是安全，最近也将迎来节后返程高峰期，请大家小心驾驶，注意安全。

（文/王雪洁 图/网络）

昆仑山深处无底洞未解之谜，探测深度超千米仍未到底，结构未知

昆仑山，被誉为“万山之祖”，横亘在我国西部的雪域高原之上，承载着千年神话传说，也隐藏着无数未被揭开的自然奥秘。

在它人迹罕至的深处，有一处神秘的“无底洞”，吸引着科考队一次次深入探测，可即便探测深度超过千米，依旧没能触及洞底，其内部复杂的结构更是成了困扰世人的谜题。

今天，就以说说的方式，跟大家聊聊这座无底洞的来龙去脉，说说那些探测过程中的惊险与疑惑，讲讲它从被发现到如今依旧神秘的全部故事。

先跟大家说说这座无底洞是怎么被发现的，没有什么惊天动地的奇遇，反而带着几分偶然。

熟悉昆仑山的人都知道，山脉深处大多是无人区，常年被冰雪覆盖，地质复杂，气候恶劣，除了少数牧民偶尔会在边缘地带活动，几乎没有人敢深入腹地。

大概几年前，一支野外地质勘探队，为了开展昆仑山区域的地质构造调研，深入到了山脉中段的无人区域，那里远离人类活动痕迹，到处都是陡峭的冰崖和裸露的岩石，连常见的高原植被都十分稀少。

勘探队一路小心翼翼地前行，一边记录地质数据，一边排查潜在的危险，毕竟昆仑山的地质活动向来活跃，随时可能出现滑坡、冰崩等意外。

就在他们翻越一处海拔四千多米的冰坡时，队员们突然发现，冰坡下方有一个不起眼的洞口，被厚厚的冰层和碎石掩盖着，若不是其中一名队员不小心踩空，差点坠入其中，恐怕这个洞口还要被隐藏更久。

最初发现洞口的时候，大家并没有太在意，只当是一处普通的冰洞或者岩石缝隙。

可当队员们清理掉洞口的冰层和碎石后，才发现事情并没有那么简单。

这个洞口不算特别大，宽度大概只有两米左右，高度不足一米，需要弯腰才能进入，洞口周围的岩石呈现出一种奇异的暗黑色，摸上去异常光滑，不像是自然风化形成的，反而像是被某种力量长期冲刷或者侵蚀的痕迹。

更让人疑惑的是，从洞口往下望去，一片漆黑，深不见底，即便打开强光手电筒，光线也只能照射到十几米深的地方，再往下就是无尽的黑暗，仿佛一个通往地心的通道。

出于地质勘探的职业敏感，队员们意识到这个洞口不简单，于是立刻暂停了原本的调研计划，开始对这个神秘洞口进行初步探查。

他们先用无人机搭载摄像头，试图深入洞口内部拍摄，可无人机刚进入洞口几十米，信号就突然中断，再也无法联系，最后只能不了了之。

随后，队员们又用绳索绑着探测仪器，慢慢放入洞口，一点点向下探测，可当探测仪器下降到一百多米的时候，绳索突然出现了异常的晃动，像是被什么东西缠绕住，紧接着，仪器的信号也彻底消失，拉上来之后发现，绳索有明显的磨损痕迹，而探测仪器却不见了踪影，仿佛被洞口深处的某种力量吞噬了一般。

初步探查的异常，让这支勘探队既兴奋又谨慎。

兴奋的是，他们可能发现了一处从未被人类记载过的地质奇观；

谨慎的是，这个洞口的神秘和危险，远远超出了他们的预期。

于是，勘探队立刻整理了初步探测的数据和情况，上报给了相关部门，请求派遣专业的探测团队和更先进的设备，对这个神秘的“无底洞”进行深入探测。

大概半个月后，一支由地质学家、探险家、工程师组成的专业探测团队，带着先进的探测设备，抵达了昆仑山深处的这个洞口，开启了正式的探测工作。

这次探测，团队准备得十分充分，带来了高精度的地下探测雷达、耐高温高压的探测机器人、超长的高强度绳索，还有完善的安全防护设备，毕竟谁也不知道，这个无底洞的深处到底隐藏着什么。

探测工作一开始，就遇到了不少困难。

洞口周围的冰层十分脆弱，稍有不慎就会发生坍塌，队员们只能小心翼翼地加固洞口，才能确保探测工作的安全。

进入洞口之后，内部的环境比大家预想的还要复杂，洞口下方并不是笔直的通道，而是蜿蜒曲折，时而狭窄，时而宽阔，有的地方只能容一个人侧身通过，有的地方却宽敞得像一个巨大的大厅。

更奇怪的是，洞内的温度变化极大，从洞口的零下十几摄氏度，随着深度的增加，温度逐渐升高，到了五百多米深的地方，温度已经达到了零上十几摄氏度，而且空气变得十分稀薄，还夹杂着一股淡淡的、说不出的异味，让人感到有些不适。

探测团队一边克服洞内的恶劣环境，一边慢慢向下探测，探测机器人在前开路，实时传输洞内的画面和地质数据，队员们则在洞口监控，随时应对突发情况。

随着探测深度一点点增加，大家的心情也越来越紧张，每向下一米，都可能发现新的异常。

当探测深度达到五百米的时候，机器人传回的画面中，出现了一些奇怪的岩石结构，这些岩石的纹理十分特殊，层层叠叠，像是人为堆砌的一般，但又找不到任何人工加工的痕迹，地质学家们推测，这可能是亿万年以来，地质运动和地下水侵蚀形成的特殊地貌。

可即便如此，大家依旧没有放弃，继续向下探测。

当探测深度突破一千米的时候，所有人都感到十分震撼，因为按照常理来说，这样的天然洞穴，深度一般不会超过几百米，而这个无底洞，在探测到一千米之后，依旧没有见底的迹象，机器人传回的画面中，依旧是无尽的黑暗和未知的岩石结构，没有任何到底的征兆。

更让人疑惑的是，随着深度的增加，洞内的地质结构变得越来越复杂，探测雷达显示，洞内有很多分支通道，像是一个巨大的地下迷宫，而且还有不明的信号干扰，导致探测设备的精度受到了很大影响，无法准确判断洞底的具体位置和内部的详细结构。

说到这里，可能有人会问，为什么探测到一千米还不继续往下？其实，不是探测团队不想继续，而是受到了多种因素的限制。

一方面，探测设备的极限已经接近，超长绳索的承重能力也面临挑战，再往下探测，可能会出现设备故障或者安全事故；

另一方面，洞内的环境越来越恶劣，深度超过一千米之后，压力和温度都达到了设备和人体的承受极限，继续探测，会给队员们的生命安全带来极大的威胁。

无奈之下，探测团队只能暂停探测工作，将探测到的数据和情况进行整理分析。

根据现有数据显示，这个无底洞的深度至少在一千米以上，具体到底有多深，至今无法确定；

其内部结构极其复杂，有大量的分支通道和奇异的岩石结构，而且存在不明的信号干扰，至于洞内是否有地下水、是否有未知的生物，更是无从得知。

自从这个无底洞被发现以来，就吸引了无数人的关注，有人猜测，它是通往地心的通道，有人说，它是远古时期的地下遗址，还有人传言，洞内藏着神秘的宝藏或者未知的生物。

但这些都只是猜测，没有任何科学依据。

地质学家们推测，这个无底洞的形成，可能与昆仑山亿万年以来的地质运动有关，昆仑山作为我国西部的重要地质构造带，板块运动活跃，加上长期的冰川侵蚀和地下水冲刷，才形成了这样一个深不见底、结构复杂的天然洞穴。

如今，几年时间过去了，虽然有不少科研团队想要再次前往昆仑山，对这个无底洞进行更深入的探测，但由于洞内环境复杂、危险重重，加上探测技术的限制，至今没有新的探测行动。

这个藏在昆仑山深处的无底洞，依旧保持着它的神秘，探测深度超千米仍未到底，内部结构依旧未知，就像一个沉默的巨人，默默守护着昆仑山的秘密。

蛇年行情未解之谜，机构交易逻辑曝光

刚刚过去的农历蛇年，A股市场交出了一份亮眼的成绩单，主要指数全线上涨，中证2000、创业板指等涨幅尤其突出，超九成个股实现上涨，七百多只股价翻倍，有色金属、国防军工等板块更是涨势喜人。

不过，市场里也有另一面，一批风险警示类个股跌幅超过五成，即便是整体向好的行情中也藏着结构性风险。

很多朋友跟我聊起，遇到股价异动就说是“消息影响”，看到利空下股价大涨又觉得是“利空出尽”，其实这些都是表面现象。

就像我们去医院体检，不能只看脸色判断健康，得看各项指标数据一样，股市里的涨跌也不能只看消息，核心是要看机构大资金的真实参与情况。

今天就用我做量化研究十多年的经验，把复杂的机构交易数据，变成零基础也能懂的大白话。

一、零基础入门：先搞懂「机构库存」是什么我常把「机构库存」比作商场的“实时人流统计”——橙色的柱状线，就代表机构大资金的活跃交易痕迹。

它不是告诉你机构买了什么卖了什么，而是告诉你机构有没有在积极参与交易。

比如商场里人来人往，说明生意火；

要是没什么人，那肯定没多少成交。

回到股市，「机构库存」的柱状线越高，说明机构交易的特征越明显、越活跃；

如果柱状线消失了，不是说机构走了，而是机构没怎么参与交易，就像商场暂时没什么客人一样。

看图1： 之前有个朋友，看到白酒板块反弹就急着进场，结果被套了不少。

后来看「机构库存」数据才明白，那两次反弹里根本没有橙色柱状线，说明机构根本没积极参与，只是散户在折腾，后续股价自然走弱。

所谓的突发波动，其实早有数据信号，只是没看懂而已。

二、关键知识点：「机构库存」消失意味着什么？很多新手会问，「机构库存」消失是不是坏事？其实核心要看场景，就像餐厅没客人，可能是暂时歇业，也可能是生意差。

但在股市里，如果一只个股长时间没有「机构库存」，就说明机构对它没兴趣，没积极参与交易，这样的品种，就算有题材刺激，涨起来也难持续。

看图2： 比如这只维生素概念股，当时维生素价格大涨，题材热度很高，但只有开头几天有「机构库存」，之后就消失了，说明机构只是短期参与了一下，之后没再积极交易，股价自然也就一路走弱。

反过来，有的品种看似有负面消息，却能逆势走强，其实也是「机构库存」在起作用。

看图3： 就像这只被实施风险警示的个股，当时新闻说知名机构踩雷，看似负面，但看数据就会发现，「机构库存」一直很活跃，说明机构一直在积极参与交易，后续股价自然能走出亮眼表现，根本不是什么“负面消息出尽”，而是机构的交易意愿一直很强。

三、进阶小技巧：透过「机构库存」看穿表面走势股市里的走势经常会“骗人”，比如看似是负面消息兑现的下跌，其实可能是机构在悄悄动作。

这时候「机构库存」就是你的“放大镜”，帮你看清背后的真实情况。

看图4： 比如这只医药股，当时被媒体爆出负面消息，股价先涨后跌，很多人以为是“吸引关注后兑现负面”，但看「机构库存」数据就会发现，消息公布后第三天，橙色柱状线就开始活跃，而且股价调整的时候，「机构库存」还在增加，说明机构在积极参与交易，不是真的不看好。

后续股价持续向上，就是因为机构的交易意愿一直很强，所谓的负面只是表面现象。

四、零基础必记：量化数据的核心价值很多零基础的朋友觉得量化数据很复杂，其实就像我们日常用的导航，不用懂卫星定位的原理，只要会看路线就行。

对新手来说，先不用研究复杂的指标，只要记住：不管是正面还是负面消息，不管股价看似涨还是跌，核心要看机构有没有积极参与交易——也就是「机构库存」有没有出现。

它就像你找工作时，不能只看招聘启事写得好，还要看公司是不是真的在招人、有没有安排面试（对应「机构库存」的活跃）。

学会看「机构库存」，能帮你避开很多表面陷阱，建立起用客观数据判断的习惯，而不是被情绪或消息牵着走。

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本人不推荐任何个股，不指导任何投资操作，从未设立收费群，也无任何荐股行为。

任何以本人名义涉及投资利益往来的，均为假冒诈骗，请大家提高警惕，谨防上当。

文中出现的所有数据名称，如机构库存等等，仅用于对不同数据之区分，而不具有其字面本身含义及更广泛的任何其他含义，更不具有映射涨跌之意图。