【菜科解读】

让我们一起回到2014年，看看马航到底发生了什么吧，为什么失事原因会一直是未解之谜呢？ 事发背景2014年3月8日00:41分，马来西亚航空的一艘客机准备起飞了，准备从马来西亚国际机场飞往北京，上面载了很多旅客，看目的地我们就知道肯定有不少的中国人，这也是我国后来一直积极参与搜索的原因。

本次航班就是我们所听说的MH370了，这架飞机型号是波音777，）是一款由美国波音公司飞机，就在1994年就已经被研发出来。

但至今仍然是目前全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里。

我们简单地提一下，就是想告诉大家，这艘飞机算是当时比较好的客机了，性能什么的，更是没得说。

当时的机长名叫扎哈里·艾哈迈德·沙阿，有两千多个小时的飞行经验，技术也非常不错，全程十分冷静和地面保持联系，无论是滑行、起飞还是控制飞行高度，准备换区飞行，都按部就班，十分完美的完成了一切。

不受控制的飞机飞机在00：41准时起飞了，但是就在飞机起飞后的三十九分钟，也就是1:20的时候，意外发生了。

飞机在马来西亚起飞，预备飞往越南，但就在马来西亚和越南交接处，飞机突然失去了信号，和地面管控区失去了联系，不仅仅是联系不到这么简单，是完全失去了雷达信号，并且也没有收到求救联系。

这让管控区的工作人员一下子急切起来，准备换个方式监测MH370。

工作人员开始向飞机上发送信号，希望能了解机上的情况，但并没有得到应答。

关键的是，飞机在和地面失去联系后，作出了一系列匪夷所思的举动。

马来西亚航空局经过一番调查后，在9日透露，据雷达记录显示，失联航班可能曾折返。

据说飞机后面还曾经短暂地出现过雷达信号，发现MH370航班在飞越马来西亚城市哥打巴鲁上空后改变航线，绕了一圈，进入低空飞行后，进入了马六甲海峡空域，直到8日凌晨2时40分，MH370在霹雳岛附近从雷达上消失，然后再也联系不上。

这是MH370飞行轨迹的最后记载，本来发现了一些线索，大家却并没有高兴起来，因为这艘飞机装的燃料是六个小时的燃料，刚刚好从马来西亚飞往北京，而且据调查，波音777的燃料可以支持飞机比普通飞机多飞两个两个小时，相当于八小时，而我们最后的数据却是在飞机飞了两小时之后的数据，这说明，飞机在我们完全监测不到的地方，飞了大概五六个小时！七国前往搜救在北京时间的2014年3月8日 下午，马来西亚当局宣布了两次失联之后，好多国家都参与了搜救。

中国、马来西亚、印度尼西亚、美国等共七个国家出动参与搜救，海军空军两手抓，都派出来帮忙。

飞机的搜救是个大工程，如果只是普通的坠机，我们可以派些人直接去接就好了，多带点医务人员，就算是在海里坠落，派个打捞队尽快搜索也花不了多少时间，但是MH370却不一样，没有人知道它消失的地点，只能靠逐步排查，然后在附近大范围搜索。

结果并不尽如人意，我们什么都没找到，就算是马航上面的一块残骸都没发现，马来西亚当局心灰意冷的同时只能宣布飞机失事，机上的三百多人，全部罹难。

事情已成定局，但马来西亚决不能放弃寻找搜救，一是为了给飞机上三百多名乘客和乘务人员的家长一个交代，二是飞机失事已经让马来西亚航空名声尽毁，如果不查出什么原因，马来西亚以后的旅游业可能都要玩完了。

消失的黑匣子每当飞机出现事故，人们总会寻找一个东西——黑匣子。

黑匣子的专业称呼是飞行数据记录仪，一般就算飞机被撞毁或者烧毁，但是黑匣子却不会被损坏，它所记载的内容更是判断飞机失事原因的关键信息，里面不仅有飞机的飞行状况，比如速度。

高度。

爬升率之类的，更为关键的是，黑匣子直接记录了，飞机上的一切对话信息，乘客的、工作人员的、包括机长的都记录其中，总之只有你想不到，没有它做不到的。

马来西亚航天局开始急切地寻找黑匣子，如果失事过了三十天的黄金时期，基本上很难再有线索了，但谁也没想到，这一找就是四年之久，马来西亚积极联系各个国家，搜寻线索，但最终也没能发现黑匣子的踪迹，反而是2018年的时候，一位坦桑尼亚的居民，在海边发现了飞机残骸，经过鉴定之后，确定了是波音777型号的飞机残骸，而近几年失事的飞机中只有一艘波音777，马来西亚航空，当机立断，在附近海域展开了搜索，陆陆续续找到了二十块左右的飞机残骸，破碎的体无完肤，完全无法推测当时的情况，但不排除有火烧的可能。

自从MH370失事后，谣言四起，而且流传范围很广，大大小小的谣言什么流派都有，有自杀毁机派，有黑帮劫持派，有刺客刺杀派，甚至还有外星人入侵派，那么马航失事的真正原因到底是什么，让我们一起来看看下面的这几个猜想。

机长自毁论据调查显示，飞机在曾飞到1.2万米高空，并做出了一个急转弯的飞机动作，失压效应导致乘客失去了行动能力。

首先飞机是绝不可能在1.2万米的高空进行飞行的，而且飞机是有自动驾驶功能的，这么高的高度完全不符合自动驾驶的原则，所以这一系列操作很有可能是机长扎哈里搞出来的。

飞机上的每位乘客都能获得十五分钟的氧气罩，但在一万米以上的高空，这点氧气根本没什么用，而机长却不同，他能获得一个供氧时间长达三小时的氧气罩，所以说，不排除他自己戴好面罩然后冲上高空把乘客杀死的可能。

扎哈里说好听点是愤世嫉俗，说难听了就是一个愤青，还曾在社交软件上公开辱骂马来西亚前总理纳吉布，并发表反动言论我们每个人都有一颗反叛的心，把它释放出来！结合这句话来看，扎哈里做出这种事也不是不可能。

死亡飞行论比起扎哈里是恶人的说法，还有一种扎哈里是好人的说法。

飞机上可能突然起了火，火势无法控制，于是扎哈里想要找地方迫降，他犹豫再三，决定折返迫降，但我们都知道飞机的燃油没有燃尽，如果强行停机可能会爆炸，相当于往地上投了一颗炸弹，自己活不成还会伤害地面上的人，所以扎哈里最终还是选择在海面上迫降，但火势越烧越旺，他已经支撑不了多久，于是在最后时刻，设置了飞机自动驾驶，目的地为印度洋，而机长早在到达印度洋之前就已经死亡，只有飞机还在飞着，或许乘客也很快都死了，但是扎哈最后还是希望能够等到救援队的到来，解救机上的人。

刺客劫机论还有人猜想，飞机上是不是混进了恐怖分子劫机，他们压着机长操控飞机，想要找一个无法检测的区域，将所有人以空难的形式全部都杀光。

如果说是为了钱肯定是不可能，不然命都没了，怎么花钱？如果说是为了飞机上的人去的，倒是有一半的可能，机上除了出来旅游的人，还有过来参加鉴赏的著名画家，还有一位政协领导，还有许多其他领域的精英。

剩下的可能就是劫机的人完全是反社会人格，就是想制造恐慌，他们根本不在乎别人的命甚至是自己的命。

这几个猜想都是广为流传，也是迹可循的版本，还有一些甚至扯上了国家纠纷，这些东西我们就不要乱传了，毕竟涉及大国邦交，我们不信谣也不传谣。

人生在世，永远不知道明天和意外哪一个先来，MH 370上的人们，他们的电话再也不会接通了，成为了永远的忙音，只有活着的人还牵挂着他们，带着死去人的希望和责任一直活下去，马航去哪了这个谜题或许很快就会有答案，更可能一辈子不会有结果，我们只有缅怀旧人，不让他们在世上被遗忘。