【菜科解读】

一架飞机降落时，砸在台北的一处居民区，现场燃起熊熊大火，200多人丧生，这是岛内有史以来死亡人数最多的空难事件，即中华航空676号班机空难。

1998年2月16日，下午3点27分，中华航空676号班机从印尼巴厘岛起飞，前往中国台湾中正国际机场，也就是现在的桃园国际机场，执飞的是一架空客A300客机，机上共有182名乘客和14名机组成员。

台北桃园机场俯瞰图

49岁的机长康龙麟8年前加入中华航空，总飞行经验7000小时，空客A300的飞行经验超过2000小时。

44岁的副驾驶姜德生总飞行经验3000多小时，不过A300客机只有300小时，是名副其实的新手。

值得一提得是，机长的爱人和两个孩子也都在飞机上。

机长康龙麟

副驾驶姜德生

飞机距离机场还有25分钟的时候，机长要求副驾驶联系空管，请求下降高度，空管允许他们下降到7600米。

随后机长又让他与华航的派签，确认登机口的事，结果粗心大意的副驾驶，却忘记调到公司的无线电频率，而是直接在空管频率上问了起来，这下整片空域的飞行员都知道了这件糗事，机长也明显对他有了看法。

副驾驶办了件糗事，机长有点不爽了

距离机场5公里时，飞机准备降落。

下降到396米时，机长发现飞行高度偏高，而且没有对准跑道，于是果断选择复飞。

奇怪的是，复飞刚爬升就出了问题，机头突然以高仰角抬起，驾驶舱响起失速警告，紧接着机头下降，飞机陷入俯冲。

机头向下俯冲

短短几秒后，飞机坠毁在机场附近的公路上，发生了大爆炸，机上196人全部遇难。

另外飞机坠地时撞毁一栋民房和一辆过路车辆，导致7人丧生，使得该起空难总死亡人数达到203人。

事故现场异常惨烈，很多未经处理的画面被传播出去，也成了很多台湾人心中挥之不去的噩梦。

坠机现场

救援人员多达1800人

这是中华航空继1994年名古屋空难后的又一场严重空难，事故调查的初期，首先排除了天气因素和机械故障。

根据飞行记录仪的数据，这架飞机在复飞15秒后，仰角竟然超过了40度，而正常的仰角应该在15度。

仰角太大会导致引擎缺少气流，机翼失去升力，飞机失速坠毁也就在所难免了。

复飞时高高仰起的机头

调查组梳理完飞行数据有了惊人的发现，飞机在失速前，竟然有整整11秒处于无人驾驶，这段时间，飞机机头大幅度上抬，自动驾驶没起作用，飞行员也没有进行任何操作，这到底是怎么回事呢？

机头抬起的11秒都处于无人驾驶状态，机组却不知道

原来在第一次降落时，由于飞机进近高度太高，机长就猛往前推操纵杆，打算加速下降，而正是这个动作不小心把自动驾驶关闭了。

自动驾驶被解除后系统曾发出了三声警告，但很快就被人关了，根据推测，可能是机长关闭的，也可能是误操作。

6秒后飞机复飞，机长却误以为自动驾驶能控制飞机转为平飞状态，再加上两人当时正忙着做降落检查单工作，都没有注意仪表姿态，结果仰角过大，飞机失速，等机长发现的时候，一切都来不及了。

两名驾驶员都忽略了仪表

还有一个原因是两名飞行员缺乏协作和沟通，副驾驶由于经验不足，很多协助工作机长宁愿亲自上手，这样就导致他的工作量急剧增加，从而注意力被严重分散。

这也为灾难埋下了隐患。

那么自动驾驶怎么会这么容易被解除呢？一切还得从4年前的华航140号班机空难（名古屋空难）说起，在那场人与系统的对抗中，系统胜出，飞机最后失速坠毁。

此后空客修改了A300的飞控软件，当飞行员下压操纵杆的力度大于15公斤时，自动驾驶会自动解除。

这就导致676号班机机长推杆时，在不知情的情况下关闭了自动驾驶。

名古屋空难人机对抗，264人遇难

4年后的2002年，中华航空又发生了611号班机空难，由于三次严重空难间隔都是四年，民间便有了华航四年大限的传说。

昆仑山深处无底洞未解之谜，探测深度超千米仍未到底，结构未知

昆仑山，被誉为“万山之祖”，横亘在我国西部的雪域高原之上，承载着千年神话传说，也隐藏着无数未被揭开的自然奥秘。

在它人迹罕至的深处，有一处神秘的“无底洞”，吸引着科考队一次次深入探测，可即便探测深度超过千米，依旧没能触及洞底，其内部复杂的结构更是成了困扰世人的谜题。

今天，就以说说的方式，跟大家聊聊这座无底洞的来龙去脉，说说那些探测过程中的惊险与疑惑，讲讲它从被发现到如今依旧神秘的全部故事。

先跟大家说说这座无底洞是怎么被发现的，没有什么惊天动地的奇遇，反而带着几分偶然。

熟悉昆仑山的人都知道，山脉深处大多是无人区，常年被冰雪覆盖，地质复杂，气候恶劣，除了少数牧民偶尔会在边缘地带活动，几乎没有人敢深入腹地。

大概几年前，一支野外地质勘探队，为了开展昆仑山区域的地质构造调研，深入到了山脉中段的无人区域，那里远离人类活动痕迹，到处都是陡峭的冰崖和裸露的岩石，连常见的高原植被都十分稀少。

勘探队一路小心翼翼地前行，一边记录地质数据，一边排查潜在的危险，毕竟昆仑山的地质活动向来活跃，随时可能出现滑坡、冰崩等意外。

就在他们翻越一处海拔四千多米的冰坡时，队员们突然发现，冰坡下方有一个不起眼的洞口，被厚厚的冰层和碎石掩盖着，若不是其中一名队员不小心踩空，差点坠入其中，恐怕这个洞口还要被隐藏更久。

最初发现洞口的时候，大家并没有太在意，只当是一处普通的冰洞或者岩石缝隙。

可当队员们清理掉洞口的冰层和碎石后，才发现事情并没有那么简单。

这个洞口不算特别大，宽度大概只有两米左右，高度不足一米，需要弯腰才能进入，洞口周围的岩石呈现出一种奇异的暗黑色，摸上去异常光滑，不像是自然风化形成的，反而像是被某种力量长期冲刷或者侵蚀的痕迹。

更让人疑惑的是，从洞口往下望去，一片漆黑，深不见底，即便打开强光手电筒，光线也只能照射到十几米深的地方，再往下就是无尽的黑暗，仿佛一个通往地心的通道。

出于地质勘探的职业敏感，队员们意识到这个洞口不简单，于是立刻暂停了原本的调研计划，开始对这个神秘洞口进行初步探查。

他们先用无人机搭载摄像头，试图深入洞口内部拍摄，可无人机刚进入洞口几十米，信号就突然中断，再也无法联系，最后只能不了了之。

随后，队员们又用绳索绑着探测仪器，慢慢放入洞口，一点点向下探测，可当探测仪器下降到一百多米的时候，绳索突然出现了异常的晃动，像是被什么东西缠绕住，紧接着，仪器的信号也彻底消失，拉上来之后发现，绳索有明显的磨损痕迹，而探测仪器却不见了踪影，仿佛被洞口深处的某种力量吞噬了一般。

初步探查的异常，让这支勘探队既兴奋又谨慎。

兴奋的是，他们可能发现了一处从未被人类记载过的地质奇观；

谨慎的是，这个洞口的神秘和危险，远远超出了他们的预期。

于是，勘探队立刻整理了初步探测的数据和情况，上报给了相关部门，请求派遣专业的探测团队和更先进的设备，对这个神秘的“无底洞”进行深入探测。

大概半个月后，一支由地质学家、探险家、工程师组成的专业探测团队，带着先进的探测设备，抵达了昆仑山深处的这个洞口，开启了正式的探测工作。

这次探测，团队准备得十分充分，带来了高精度的地下探测雷达、耐高温高压的探测机器人、超长的高强度绳索，还有完善的安全防护设备，毕竟谁也不知道，这个无底洞的深处到底隐藏着什么。

探测工作一开始，就遇到了不少困难。

洞口周围的冰层十分脆弱，稍有不慎就会发生坍塌，队员们只能小心翼翼地加固洞口，才能确保探测工作的安全。

进入洞口之后，内部的环境比大家预想的还要复杂，洞口下方并不是笔直的通道，而是蜿蜒曲折，时而狭窄，时而宽阔，有的地方只能容一个人侧身通过，有的地方却宽敞得像一个巨大的大厅。

更奇怪的是，洞内的温度变化极大，从洞口的零下十几摄氏度，随着深度的增加，温度逐渐升高，到了五百多米深的地方，温度已经达到了零上十几摄氏度，而且空气变得十分稀薄，还夹杂着一股淡淡的、说不出的异味，让人感到有些不适。

探测团队一边克服洞内的恶劣环境，一边慢慢向下探测，探测机器人在前开路，实时传输洞内的画面和地质数据，队员们则在洞口监控，随时应对突发情况。

随着探测深度一点点增加，大家的心情也越来越紧张，每向下一米，都可能发现新的异常。

当探测深度达到五百米的时候，机器人传回的画面中，出现了一些奇怪的岩石结构，这些岩石的纹理十分特殊，层层叠叠，像是人为堆砌的一般，但又找不到任何人工加工的痕迹，地质学家们推测，这可能是亿万年以来，地质运动和地下水侵蚀形成的特殊地貌。

可即便如此，大家依旧没有放弃，继续向下探测。

当探测深度突破一千米的时候，所有人都感到十分震撼，因为按照常理来说，这样的天然洞穴，深度一般不会超过几百米，而这个无底洞，在探测到一千米之后，依旧没有见底的迹象，机器人传回的画面中，依旧是无尽的黑暗和未知的岩石结构，没有任何到底的征兆。

更让人疑惑的是，随着深度的增加，洞内的地质结构变得越来越复杂，探测雷达显示，洞内有很多分支通道，像是一个巨大的地下迷宫，而且还有不明的信号干扰，导致探测设备的精度受到了很大影响，无法准确判断洞底的具体位置和内部的详细结构。

说到这里，可能有人会问，为什么探测到一千米还不继续往下？其实，不是探测团队不想继续，而是受到了多种因素的限制。

一方面，探测设备的极限已经接近，超长绳索的承重能力也面临挑战，再往下探测，可能会出现设备故障或者安全事故；

另一方面，洞内的环境越来越恶劣，深度超过一千米之后，压力和温度都达到了设备和人体的承受极限，继续探测，会给队员们的生命安全带来极大的威胁。

无奈之下，探测团队只能暂停探测工作，将探测到的数据和情况进行整理分析。

根据现有数据显示，这个无底洞的深度至少在一千米以上，具体到底有多深，至今无法确定；

其内部结构极其复杂，有大量的分支通道和奇异的岩石结构，而且存在不明的信号干扰，至于洞内是否有地下水、是否有未知的生物，更是无从得知。

自从这个无底洞被发现以来，就吸引了无数人的关注，有人猜测，它是通往地心的通道，有人说，它是远古时期的地下遗址，还有人传言，洞内藏着神秘的宝藏或者未知的生物。

但这些都只是猜测，没有任何科学依据。

地质学家们推测，这个无底洞的形成，可能与昆仑山亿万年以来的地质运动有关，昆仑山作为我国西部的重要地质构造带，板块运动活跃，加上长期的冰川侵蚀和地下水冲刷，才形成了这样一个深不见底、结构复杂的天然洞穴。

如今，几年时间过去了，虽然有不少科研团队想要再次前往昆仑山，对这个无底洞进行更深入的探测，但由于洞内环境复杂、危险重重，加上探测技术的限制，至今没有新的探测行动。

这个藏在昆仑山深处的无底洞，依旧保持着它的神秘，探测深度超千米仍未到底，内部结构依旧未知，就像一个沉默的巨人，默默守护着昆仑山的秘密。

蛇年行情未解之谜，机构交易逻辑曝光

刚刚过去的农历蛇年，A股市场交出了一份亮眼的成绩单，主要指数全线上涨，中证2000、创业板指等涨幅尤其突出，超九成个股实现上涨，七百多只股价翻倍，有色金属、国防军工等板块更是涨势喜人。

不过，市场里也有另一面，一批风险警示类个股跌幅超过五成，即便是整体向好的行情中也藏着结构性风险。

很多朋友跟我聊起，遇到股价异动就说是“消息影响”，看到利空下股价大涨又觉得是“利空出尽”，其实这些都是表面现象。

就像我们去医院体检，不能只看脸色判断健康，得看各项指标数据一样，股市里的涨跌也不能只看消息，核心是要看机构大资金的真实参与情况。

今天就用我做量化研究十多年的经验，把复杂的机构交易数据，变成零基础也能懂的大白话。

一、零基础入门：先搞懂「机构库存」是什么我常把「机构库存」比作商场的“实时人流统计”——橙色的柱状线，就代表机构大资金的活跃交易痕迹。

它不是告诉你机构买了什么卖了什么，而是告诉你机构有没有在积极参与交易。

比如商场里人来人往，说明生意火；

要是没什么人，那肯定没多少成交。

回到股市，「机构库存」的柱状线越高，说明机构交易的特征越明显、越活跃；

如果柱状线消失了，不是说机构走了，而是机构没怎么参与交易，就像商场暂时没什么客人一样。

看图1： 之前有个朋友，看到白酒板块反弹就急着进场，结果被套了不少。

后来看「机构库存」数据才明白，那两次反弹里根本没有橙色柱状线，说明机构根本没积极参与，只是散户在折腾，后续股价自然走弱。

所谓的突发波动，其实早有数据信号，只是没看懂而已。

二、关键知识点：「机构库存」消失意味着什么？很多新手会问，「机构库存」消失是不是坏事？其实核心要看场景，就像餐厅没客人，可能是暂时歇业，也可能是生意差。

但在股市里，如果一只个股长时间没有「机构库存」，就说明机构对它没兴趣，没积极参与交易，这样的品种，就算有题材刺激，涨起来也难持续。

看图2： 比如这只维生素概念股，当时维生素价格大涨，题材热度很高，但只有开头几天有「机构库存」，之后就消失了，说明机构只是短期参与了一下，之后没再积极交易，股价自然也就一路走弱。

反过来，有的品种看似有负面消息，却能逆势走强，其实也是「机构库存」在起作用。

看图3： 就像这只被实施风险警示的个股，当时新闻说知名机构踩雷，看似负面，但看数据就会发现，「机构库存」一直很活跃，说明机构一直在积极参与交易，后续股价自然能走出亮眼表现，根本不是什么“负面消息出尽”，而是机构的交易意愿一直很强。

三、进阶小技巧：透过「机构库存」看穿表面走势股市里的走势经常会“骗人”，比如看似是负面消息兑现的下跌，其实可能是机构在悄悄动作。

这时候「机构库存」就是你的“放大镜”，帮你看清背后的真实情况。

看图4： 比如这只医药股，当时被媒体爆出负面消息，股价先涨后跌，很多人以为是“吸引关注后兑现负面”，但看「机构库存」数据就会发现，消息公布后第三天，橙色柱状线就开始活跃，而且股价调整的时候，「机构库存」还在增加，说明机构在积极参与交易，不是真的不看好。

后续股价持续向上，就是因为机构的交易意愿一直很强，所谓的负面只是表面现象。

四、零基础必记：量化数据的核心价值很多零基础的朋友觉得量化数据很复杂，其实就像我们日常用的导航，不用懂卫星定位的原理，只要会看路线就行。

对新手来说，先不用研究复杂的指标，只要记住：不管是正面还是负面消息，不管股价看似涨还是跌，核心要看机构有没有积极参与交易——也就是「机构库存」有没有出现。

它就像你找工作时，不能只看招聘启事写得好，还要看公司是不是真的在招人、有没有安排面试（对应「机构库存」的活跃）。

学会看「机构库存」，能帮你避开很多表面陷阱，建立起用客观数据判断的习惯，而不是被情绪或消息牵着走。

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文中出现的所有数据名称，如机构库存等等，仅用于对不同数据之区分，而不具有其字面本身含义及更广泛的任何其他含义，更不具有映射涨跌之意图。