【菜科解读】

在世界的各个角落，总有一些神秘之地吸引着人们的目光。

百慕大三角以其神秘莫测的失踪事件闻名于世，而在中国四川，也有一个被称为“中国百慕大”的地方——黑竹沟。

这里究竟隐藏着怎样的秘密？让我们一同走进这片神秘的土地，揭开它神秘的面纱。

黑竹沟概况

四川黑竹沟国家森林公园坐落于四川乐山市峨边彝族自治县黑竹沟镇，地跨哈曲乡、勒乌乡和金岩乡。

其总面积达838平方公里，核心景区面积575平方公里，外围保护地带263平方公里，海拔高度在1500 - 4288米之间。

这里古木参天，箭竹丛生，一道清泉奔泻而出，本是一片宁静祥和的自然之地，却因一系列神秘事件被国内外广泛称为“中国百慕大”。

神秘失踪事件

早期失踪案例

1950年，黑竹沟内发生了多起人员失踪事件，国民党军队和许多科考勘察队的人员在此凭空消失。

据幸存者讲述，只要三个衣服颜色相近的队员无意中互相接触，就会莫名地消失，再无任何痕迹。

1955年6月，解放军测绘兵某部的两名战士取道黑竹沟运粮，也神秘失踪。

部队出动两个排搜索多日，最终却一无所获。

这些事件给黑竹沟蒙上了一层神秘的面纱，让人不禁对这片土地产生敬畏之心。

林业勘探失踪事件

1977年7月，四川省林业厅森林勘探设计一大队来到黑竹沟勘测，宿营于关门石附近。

队里的老干部技术员老陈和年轻助手小李主动承担任务进入关门石内，结果直到深夜仍未归来。

次日，队员们分组分头寻找，川南林业局与邻近的峨边县联合组成的100余人的救援小队也赶来帮忙。

然而，救援小队踏遍青山、找遍幽谷，最终只找到两张馒头用过的纸，再未发现任何蛛丝马迹。

森林资源调查遇险

9年后，川南林业局和峨边县再次联合组成二类森林资源调查队进入黑竹沟。

副队长任怀带领的小组一行7人，请来当地两名彝族猎手做向导，推进到关门石前约2千米处。

两位彝族猎手停滞不前，在队员们的劝说下，才勉强继续前行。

行至峡口，他们死活不肯再跨前一步。

副队长任怀达成折中协议，先放两只猎犬进去试探。

第一只猎犬消失在峡谷深处，半小时无音讯，放出第二只猎犬寻找伙伴，结果也神秘消失。

两位彝族同胞忘了祖训大声呼唤猎犬，顿时遮天盖地的大雾涌出，9个人近在咫尺却彼此无法看清对方。

大约五六分钟后，浓雾消退，队员们如同做了一场噩梦，为确保安全只好返回。

神秘传说

在黑竹沟前有一个叫关门石的峡口，流传着这样一个传说：人或动物如果在此闹出过大的声响，或发出过大的声音，都会惊动山神摩朗，山神会吐出阵阵毒雾，把进峡谷的人畜卷走。

这个传说虽然带有神话色彩，但也从侧面反映出当地人们对黑竹沟神秘现象的一种解释和敬畏。

神秘未解

黑竹沟至今仍然笼罩在神秘之中，那些失踪的人员究竟去了哪里？是遭遇了自然灾害，还是存在着某种未知的科学现象？是传说中的山神作祟，还是大自然隐藏着不为人知的秘密？或许只有消失在其间的人才知道谜底，但他们都已消失，无法告知我们。

这片神秘的土地，依然等待着科学家的深入探索和研究，以揭开它那神秘的面纱，让真相大白于天下。

百慕大三角洲的灵异事件 基本介绍

但此区域并不是三角洲地形，且不合语源），位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，面积约390万Km百慕大三角洲之谜中文名称百慕大三角外文名称Bermuda Triangle别 名魔鬼三角所属地区北美洲地理位置北纬3220′西经6445′面 积390万平方千米海岸线103 公里所属大洋大西洋百慕大三角基本介绍百慕大三角（英语：Bermuda Triangle，又称魔鬼三角，有时又称百慕大三角洲（据近年研究表明实际该位置并非三角形，百慕大三角是梯形的，范围远至墨西哥湾、加勒比海。

）位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，面积约390万平方公里（150万平方英里）。

百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片 百慕大揭秘百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片 百慕大揭秘百慕大三角地区简介"百慕大魔鬼三角区"名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时神秘失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一个地区，称为百慕大三角区域"魔鬼三角"。

在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。

从1880到1976年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪事件97次，至少有2000人在此丧生或失踪。

这些奇怪神秘的失踪事件，主要是发生在西大西洋的一片叫"马尾藻海"地区，为北纬20-40、西经35-75之间的宽广水域。

这儿有世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120-190千米流过，且多漩涡、台风和龙卷风。

不仅如此，这儿海深达4000-5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深处达9218米。

百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片百慕大真实案例 百慕大揭秘百慕大失踪飞机第19飞行中队由5架"复仇者"（Avenger）鱼雷轰炸机和14名飞行员（包括5名驾驶员，其他为无线电员和枪炮手）组成。

其中四架飞机由学生飞行员驾驶，第五架飞机的驾驶员是负责训练这些学生的中队长查尔斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。

在1945年12月5日下午2点，这五架飞机从佛罗里达的劳德代尔（Ft. Lauderdale）海军航空基地起飞进行飞行训练，既定航线是从佛罗里达半岛向东飞越大西洋抵达巴哈马群岛上空，然后折回劳德代尔堡，全程约300英里，飞机上携带的汽油足够飞行6个小时。

在下午4点，基地接到了泰勒发来的遇到麻烦的信号。

这时飞机已到达了巴哈马群岛的上空，但是并未按原定的向南、向西折回，而是继续向北、向东飞行，离开大陆越来越远，向大西洋深海飞去。

基地收到的最后一次通讯是7点过后不久，那时飞机还有一小时的燃料，但很显然仍然继续向大西洋深处飞去，直到汽油耗完沉落海底。

飞行员可能试图在海面迫降，但在黑暗之中失败而遇难。

援救人员未能发现飞机的残骸和尸体，显然它们都已沉入了大海深处。

"复仇者"绰号"铁鸟"，空机重达14000磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。

但是这次悲剧并没有结束，在当天晚上7点27分，两架"水手"海上飞机（Martin Mariner）起飞前去救援，其中的一架在升空23分钟后发生爆炸，机上13名乘员全部遇难。

"水手"海上飞机有容易漏油的毛病，绰号"飞行油箱"，如果有乘员吸烟或因别的原因出现火花，就可能发生爆炸而出事。

"甘斯·米尔斯"号（SS Gaines Mills）的海员目睹了这架飞机的爆炸经过，并发现了掉到海面上的残骸。

BBC纪录片（百慕大三角洲之谜）中是在海域找到了飞机的残骸。

随后官方的和非官方的（包括库舍）的调查结果，都认为泰勒上尉必须为第19飞行中队的失踪承担主要责任。

泰勒并不是一名优秀的飞行员，而以马虎著称。

在第二次世界大战中，他曾经两次因为在海上迷航而不得不弃机跳伞而获救（泰勒还被迫在海上第三次弃机跳伞，不过那一次不是他的责任）。

在这次飞行训练时，泰勒既忘了带手表又忘了带基本的导航仪器。

在飞行中，他报告他的飞机上的罗盘失灵，但是相信自己能够根据目测继续带领飞行，声称无需帮助。

在4点45分时，基地发现泰勒显然已迷失了方向，要求他把指挥权交给跟随的飞机，但是泰勒显然没有这么做。

从通话记录可知，泰勒一直在率领飞行中队向错误的方向航行，迟至6点时，泰勒还在命令飞行中队向东飞行，而至少有两名学生飞行员认为应该向西飞行，但是由于军中的纪律，他们不得不跟随泰勒飞向深渊。

基地反复地要求泰勒改用更可靠的紧急频道通讯，而泰勒也拒绝这样做。

因此这次事故的发生，主要是由于人为错误导致，其次天气也不佳。

尽管在第19飞行中队刚起飞时，天气情况良好，但很快就变得恶劣。

救援飞机报告遇到强烈的气流和危险的飞行条件，当时在该海域的船只报告风暴和巨浪。

一位迷航而又刚愎自用的中队长带着没有经验的学生飞行员在恶劣的天气中夜里飞行，遇难几乎是无法避免的，并没有任何神秘之处。

但是泰勒的亲属对这个调查结果不满。

他们向美国海军高层上诉。

在40年代末，美国海军最高当局满足了泰勒亲属的要求，把事故原因归咎于坏天气和"未知因素"。

"未知因素"激发了人们的想象能力。

第19飞行中队的失事成了"百慕大魔鬼三角"中最为人津津乐道的神秘故事，在传播中又被有意无意地添油加醋，于是恶劣的气候被说成"当时天气很好"（见赵俊涛《百慕大：死亡三角》，下同），一次对学生飞行员的训练飞行被说成"参加训练的14名飞行员也都是有经验的老手"，泰勒拒绝使用紧急通讯频道被说成"无线电联络受到干扰"，那架升空后不久就爆炸的"水手"救援飞机被说成"与基地保持一段联系后也失踪了"，好像也很神秘，而实际上那只是当天出动的众多救援飞机中的一架而已。

这件事被添油加醋再披露之后，百慕大海域出了名。

随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——1948年12月27日22点30分，一架DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声："这是怎么回事？都在唱圣诞歌哪？"谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。

28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯——"接近机场，灯光可见，准备降落。

"机场做好接受着陆的各项准备。

可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。

它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客无一生还。

飞机一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。

就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里，无声无息了。

探秘中国神秘百慕大：30年间沉船200艘1600人失踪

这一串惊人的数字就是来源于江西省鄱阳湖老爷庙的这片神秘水域。

老爷庙水域位于鄱阳湖区的江西都昌县，在湖东岸山边有一座庙宇称作老爷庙，水域由此得名。

千百年来，这片水域一直是一个谜，在这里神秘失踪的船只不计其数，甚至有载重2000多吨的大船在此沉没，江西省九江市海事部门以及都昌县志有关记载显示，仅在1985年8月3日一天，就有13艘船只在此接连失事，这在世界沉船史上也是罕见。

因此这片水域又被冠于“中国百慕大”的称号。

为了探寻这片水域的奥秘，科学家们一直致力于它的研究，可都未有结果。

最近，鄱阳湖老爷庙水域再次迎来了一次解密的机遇。

中国最大的淡水湖鄱阳湖被确定为国家水下文物普查试点。

从今年11月开始，江西省文物考古研究所将利用目前鄱阳湖枯水季节，开展对鄱阳湖区大规模的水下专项科学考察，而老爷庙水域则是此次科考的一个重点。

在本次科考中，专家们希望寻找一些鄱阳湖中的沉船或者其他水下文物，为揭开老爷庙水域的船舶失踪谜团提供一些线索，另外研究人员也希望通过对水文、气象、地理、地质等各个方面进行一些有价值的观察、探测和研究，揭开这里的船舶失踪真相。

沉船水域的湖底没有发现任何沉船遗物中国科学院南京地理与湖泊研究所多年来一直都在对鄱阳湖进行考察与研究，该所研究员姜加虎表示，虽然在老爷庙水域沉没的船只不计其数，也埋葬了许多财宝，但是不可思议的是，我们在湖底进行过多次考察，都没有发现任何沉船的遗物，也从来没有见到过遇难者的遗骸。

就正常情况而言，湖底应该会有一些遗留物，它们会到哪里去呢？老爷庙水域最让人感到困惑的事情是一旦有船在这片区域出现失踪，就是人船俱失，什么也找不到。

姜加虎告诉记者，侵华日军也曾经在老爷庙水域遭受厄运。

1945年4月16日，侵华日军一艘2000多吨的运输船“神户丸号”装满了抢夺搜刮来的金银珠宝、古玩字画等，准备从鄱阳湖下行出海运回日本，可是当这艘船行驶到老爷庙水域时，就悄无声息地沉没了。

船上200多名日本官兵全部沉入水底，无一幸免。

日军得知船只在老爷庙水域失踪后，便命令驻九江的日本海军派人打捞，但下去的潜水员中最后只有1人回到了岸上，而这个潜水员上岸后惊恐万状，一句话也不说，已经精神失常。

抗日战争胜利后，国民党政府想把沉船打捞上来，于是请来美国最著名的潜水打捞专家爱得华·波尔帮忙。

1946年的夏天，爱得华·波尔率领一支潜水队开始在老爷庙水域打捞，可连续工作了几个月，结果却一无所获，而几名潜水员也神秘失踪了。

科学研究能否揭开神秘地球北纬30度之谜“如果有人活着回来，也许能够找到一些原因和根据，可是出事时，往往没有任何人知道到底发生了什么。

有人曾提出是强盗打劫所为，但是也没有找到任何证据。

”姜加虎告诉记者，长期以来，由于老爷庙水域的神秘现象得不到合理的解释，被很多人当成了“魔鬼区域”，并且在当地还产生了湖怪、飞碟及外星人等种种离奇的猜测和说法。

另外由于鄱阳湖介于北纬28度22分~29度45分之间，刚好在北纬30度附近，因此很多人也将老爷庙水域的谜团和长期以来一直广为流行的神秘地球北纬30度之谜联系在一起——太平洋百慕大魔鬼三角区、埃及金字塔等目前世界上的很多未解之谜都位于北纬30度附近。

“但是这些说法并不可信，老爷庙水域的谜团最终还是要从切实的科学研究上去寻找答案。

”姜加虎对记者表示。

最开始，老爷庙水域沉船比较科学的解释是该水域大型水生生物的作用。

由于这片水域存在一些大鱼和江豚，有人认为可能是大鱼或者江豚掀翻了通过这里的船舶。

但这种说法遭到了一些人的否定，因为即使大鱼和江豚可以掀翻一些小型帆船，但是它们并不能打翻几十吨甚至上千吨的船舶。

气象条件是在科学上最为流行的一种解释近几十年来，有关科研人员注意到了老爷庙水域异常的天气现象。

1985年初，江西省气象科技人员组成了专门的科研小组，在老爷庙附近设立了3座气象观察站，对该水域的气象进行了为期1年的观察研究。

从搜集到的20多万个原始气象数据看，老爷庙水域是鄱阳湖乃至江西省的一个少有大风区，最大风力达16级，风速可达每小时200公里，全年平均两天就有一天属于大风日，也就是说每两天就有一天风力达到6级。

另外据了解，老爷庙水域全长24公里，最宽处为15公里，最窄处仅有3公里，而这3公里的水面就位于老爷庙附近。

并且老爷庙水域的西北面，就是最高海拔1474米、傲然耸立着“奇秀甲天下”的庐山，其走向与老爷庙北部的湖口水道平行，离鄱阳湖平均距离仅5公里。

当气流自北南下，即刮北风时，庐山的东南面峰峦使气流受到压缩，根据流体力学原理，气流的加速由此开始，当流向仅宽3公里的老爷庙处时，风速加快，狂风会怒吼着扑来，由于风大浪大，波浪就会形成强大的冲击力，从而导致船毁人亡。

并且研究发现，在老爷庙这片水域中，风浪最为肆虐的多发在一块呈三角形状的大水面上，约占整个水域面积70%左右。

因此，一般赶巧通过的船只很难幸免。

记者了解到，老爷庙水域的气象条件目前是该水域谜团在科学上最为流行的一种解释。

红外航空照片发现湖底存在一个巨大的沙坝“另外，这里复杂的水文条件可能也是一个重要的原因。

”姜加虎说，老爷庙水域的水文情况相当复杂，有几股强大的水流在老爷庙水域交汇到了一起。

另外鄱阳湖南湖，湖面开阔，除主槽外，流速均在0.3米/秒以下，但是到了老爷庙水域后骤然狭窄，使流速逐步增大到1.54~2米/秒，并且在主槽带还产生涡流，这就更增加了该水域的危险性。

目前，已有的红外航空照片还发现了老爷庙水域湖底的异常，航拍图像显示，该水域底下居然存在一个巨大的沙坝，长约2公里，呈东西走向。

有专家认为，可能正是因为这个神秘沙坝的存在，阻挡了席卷而来的水流，并在湖水底部形成巨大漩涡，从而给通过的船只致命一击。

但这些说法对人船俱失的现象均没有做出合理的解释。

湖下溶洞或者地下暗河也可能是沉船原因近些年来，也有一些科研人员猜测，老爷庙水域可能存在湖下溶洞和暗河，当遇到恶劣气候条件，湖面产生龙卷风导致湖水出现漩涡，正好通过这里的船只就被吸到湖下溶洞或者地下暗河中去了。

地质勘查也表明，老爷庙水域一带地下均为石灰岩，其岩性钙质多、易溶，有形成地下大型溶洞群及地下暗河的自然条件。

中国地质科学院地质研究所研究员林景星告诉记者，如果这些溶洞和地下暗河能够得到证实，它们所形成的漩涡的确能够吸入船只。

不过姜加虎表示，他们的水下勘测并没有发现老爷庙水域有溶洞和地下暗河的存在。

有部分专家也认为，老爷庙水域现在没有见到溶洞是由于它们被厚厚的砂层覆盖，这些砂层有的几十米，厚的估计有几百米。

而砂层以下溶洞或者暗河的积水积累到一定程度就要释放，由于水翻上来就会冲破砂层喷出来，在沙子上翻的时候，如果有船通过就必然会被翻掉，而翻掉的船只又会被沉下去的沙子掩埋，所以就很难找到这些沉船的踪迹。

“真实情况到底如何，还有待进一步的研究”。

姜加虎说到。

对于此次老爷庙水域的勘查进展情况，江西省文物考古研究所办公室主任张女士表示，10月中旬，我们召开了一次包括老爷庙水域在内的鄱阳湖科学考察工作会议，目前我们的工作才刚刚展开。

老爷庙水域的情况很复杂，一下子就揭开这个千古之谜并不现实。

不过这次的水下调查也许能够为揭开这里的秘密提供一些重要线索.