新婚生活是美满的，性生活也相当和谐。
丈夫是很体贴的男人，我最初怕痛不让他进入他也没恼，我们在婚后两个月才有了成功的性爱，他愿意花时间等待我接受他的身体。
然而当我们成果做性爱完之后，老公就开始跟没有性爱生活，宁可选择自慰？为什么男人会选择自慰呢？
自慰只是年轻时的一种性能量释放方法，结婚之后就用不着了。
可是情况并非如此。
在我们的数据中，在我们调查之前的
12个月里，在那些已经结婚（或者长期同居）而且并没有分居的男女里，仍然有21.9%的丈夫和4.8%的妻子有过自慰。
如果排除那些从来也没有自慰过的人，只考察那些曾经有过自慰的人，那么在这些人结婚或者长期同居之后（本年度刚刚结婚或者同居的除外），居然有70.9%的丈夫仍然自慰过，只不过其中有70%的人只是一年之内自慰几次。
由于仍然自慰的妻子比较少，所以下面分析一下那些仍然自慰的丈夫们的情况。
请注意，我们在这里所分析的并不是所有有婚男性的情况，而是那些曾经有过自慰的男人，在婚后或者已经与女性长期同居之后，为什么还仍然自慰。
1。
在曾经自慰过而且有婚的男人中，最年轻的丈夫和“人到中年”的丈夫，婚后仍然自慰的最多，在20-24岁和25-29岁的丈夫中，继续自慰的占到100%和94%。
在45-49岁和50-54岁的丈夫中，则是73.4%和72.0%。
最年轻的丈夫们继续自慰，这可能比较容易理解，因为他们自己精力旺盛，妻子却还在性的适应期之内，所以不得不继续靠自慰来解决问题。
可是中年丈夫的情况，则很可能是一种“婚内性生活疲劳累积”的现象。
这可能是因为妻子过早地停止了性生活，所以丈夫不得不自慰。
但是也可能是因为在长期的夫妻性生活之后，丈夫们自己必须采用自慰这种最能适合自己需求的方式，才能够获得心理与生理上的更多满足。
因此我们不无惊讶地看到：在25-29岁而且继续自慰的丈夫中，只有17.4%的人是每个月都至少自慰一次以上（直到每星期自慰几次；
其余的人则是每年仅仅自慰几次）。
可是在45-49岁而且继续自慰的丈夫中，却有高达47.5%的人是每个月自慰一次以上。
可见，所谓的“中年逃避”现象有多么突出。
此外，还可以从另一个角度来看，情况也是一样的。
恰恰是在结婚之后的10-25年之间，丈夫们继续高频率地自慰（每月一次以上）的比例最高，达到41%-50%之间，比再老的丈夫们多出40个百分点左右，比结婚5-9年的丈夫多15个百分点，比结婚1-5年的高28个百分点。
这就是“婚姻疲劳”的证明。
可是，话还没有说完。
上述情况其实有很大的虚假成分。
因为在控制了年龄因素的影响之后，我们就会发现：真正发挥着最显着作用的，其实并不是丈夫们自己的年龄，而是他们与妻子之间的年龄差。
最容易继续自慰而且自慰次数最多的，是两个极端的丈夫们：比妻子小2岁以上的、比妻子大6岁以上的。
在前者中，73%的人每月自慰一次以上；
在后者中，这一比例则高达79%。
可是那些比妻子只大1-2岁的丈夫们，却只有19%的人能够达到这样高的频率。
（说的都是在继续自慰的人里。
）
这说明：丈夫们的继续自慰以及其频率，在很大程度上是由妻子决定的。
少夫老妻的情况好理解，因为妻子往往较早就退出性生活了；
丈夫不得不自慰。
可是老夫少妻是怎么回事呢？按照一般情况来说，既然少夫们可能把自慰作为一种“补充”，那么老夫们应该是把自慰当作了一种“逃避”的手段。
为什么全世界有那么多以“船”为造型的建筑？
01 楔子 前两天，刷到了迪拜帆船酒店要翻新的新闻。出于好奇，我去查找了一下这个七星级酒店的资料。
结果在查资料的过程中发现：原来全世界有这么多与“船”相关的建筑，不仅造型多种多样，业态也十分丰富。
一个问题就在我的脑海中出现：为什么会有这么多建筑，不约而同地选择“船”作为设计灵感？ 今天这篇文章就来聊聊这个话题。
02 帆船酒店 先来了解一下帆船酒店的由来。
据报道，这个酒店是由迪拜王储阿勒马克图姆发起的倡议，他认为：建筑要成为地标必须依赖简单而独特的形状，一个地标应该只需用几笔就能描述出来。
酒店的建筑设计，由英国阿特金斯集团（WSAtkins）的建筑师汤姆·赖特主持。
建筑外形就像阿拉比船帆，既反映了阿拉伯传统，也象征照亮迪拜未来的灯塔。
室内设计由马来西亚华人设计师周娟（Khuan Chew）主持，充满活力的装饰色调来自沙漠的四大元素：土、气、火和水。
关于帆船酒店的详细介绍，感兴趣的朋友可以扩展阅读：《》 而帆船酒店之所以选择“帆船”作为设计理念，一方面是体现文化性，另一方面是呼应波斯湾的在地性！ 03 文化传承 人类文明的发祥，往往伴随着河流与海洋，而船正是人类征服海洋的工具。
帆船象征着乘风破浪、勇往直前的探索精神，代表着人类对未知世界的无限向往。
如上图为厦门双子塔——世贸海峡大厦，大家一眼就能看出它的造型就是模拟的风帆造型。
双塔高300米，总建筑面积27万㎡，是集酒店、写字楼、SOHO 办公，以及观光旅游、购物、休闲、娱乐、餐饮等于一体的城市综合体，由美国Gensler事务所操刀设计。
虽然这并不是全国最高的双塔，但却是我认为最独特的，给我留下了深刻的印象。
其实除了中国之外，日韩对帆船也是钟爱有加。
因为在中国及东亚文化中，“一帆风顺”是极其高级的祝福，建筑取船之形，寄托了人们对事业顺遂、平安吉祥的祈愿。
如上图为日本建筑师青木淳设计的LV专卖店，他通过金属刻纹与麻绳缆柱等符号，将航海主题与LV的品牌故事紧密的联系在了一起。
LV最初是以旅行箱起步的，所以与帆船一样都是旅行的主题。
而设计师以江户时代的"桧垣回船"为原型，白色弧形外观犹如扬帆巨舟，以此致敬大阪作为日本重要港口的这段历史。
04 呼应场地 除了文化性之外，选择“船”作为设计灵感的建筑，往往还为了表达在地性。
对于滨海城市来说，帆船造型是最直白的“场所精神”表达，仿佛建筑就是从海中生长出来的。
比如说青岛，作为著名的“帆船之都”，空气里都弥漫着海的味道。
如上图为胶海关大楼（青岛海关博物馆），整栋大楼俯瞰就像一艘即将启航的巨轮，门口那根百年的老旗杆，则被戏称为插在船头的“桅杆”。
如今这里已改建为青岛海关博物馆，静静诉说着百年的海关史。
如上图为青岛蓝色中心，这座建筑就像一艘即将驶入大海的巨型帆船，寓意着科技创新扬帆起航。
如上图为山东港口大厦（环球航运中心），从底部往上仰望，像极了高高的“船头”；
而从侧面看，则像是海面上迎风鼓荡的风帆。
在青岛这座城市里，无论是百年的老建筑，还是现代化的摩天大楼，都巧妙地将“船”的元素融入了血脉之中。
在比如重庆的来福士广场，这座由建筑大师摩西·萨夫迪设计的商业综合体，以“朝天扬帆”为设计理念，象征重庆航运文化 。
而其屹立于朝天门接圣街8号，嘉陵江与长江两江交汇之处，也恰如其分的展现了建筑的“在地性。
不管是傲立潮头，还是扬帆起航，都是临海（江）城市的一种身份认同，也是一座城市的“超级广告牌”。
05 造型独特 除了以上提到的两点之外，很多建筑选择”船“作为造型，还有审美的考虑。
因为和千篇一律的方盒子建筑相比，极具张力的帆船造型极具视觉冲击力，能瞬间抓住观众的眼球。
如上图为巴黎的LV基金会大楼，Frank Gehry用12片玻璃帆构成“似云似船”的造型，成功的吸引了全世界的关注。
而在上海，LV又将静安兴业太古汇的一栋裙楼打造成了一艘巨轮，在线下和社交媒体上都引起了轰动。
》 06 技术刚好 另外，现代的钢结构网壳、双曲壳体等技术，也让船型建筑更容易实现。
比如悉尼歌剧院，就是典型的风帆造型。
其标志性的壳体结构就是由约恩·乌松（Jørn Utzon）团队通过参数化建模与数学计算实现，将复杂的曲面分解为球面几何单元，这在当时就属于前沿的数字化设计实践。
而其内部则是大跨度的空间，可以完全不受风帆造型的影响。
再比如伦佐 皮亚诺设计的吉巴欧文化中心，从远处眺望，它们宛如迎风飘扬的风帆。
而近观则仿佛是当地土著的头饰，与周围的自然环境和谐相融。
而这样的结构形式，还能有效地调控室内的温度。
当室外温度高达50℃时，室内屋顶上方的温度却仅维持在30℃左右。
此外，内部垂直肋板上精心安装的水平百叶窗，不仅美观实用，还能有效平衡室内的气压，实现生态与高科技的完美结合。
从建筑力学角度来说，“帆”的造型其实是一种极致的流体力学优化，所以对于”傲立潮头“的建筑来说，形式与结构是可以实现完美统一的。
07 结束语 全球各地之所以涌现大量以“船”为造型的建筑，绝非建筑师的一时任性，而是文化信仰、城市精神、经济和科技共同作用的结果。
建筑不仅仅是遮风挡雨的混凝土盒子，更是人类意志的延伸。
以船为造型的建筑，不仅是对自然法则的巧妙顺应，更是人类向海洋致敬、向着未来扬帆起航的精神宣言。
春季养肝记得睡好觉 为什么睡眠对肝脏如此重要？
中医认为，四季应五脏，春气通于肝。在五行之中，春属“木”，而肝亦属“木”，肝脏与春天同气相求，如同树木一样，具有生发、条达的特性。
春季养生，睡眠是养肝的重头戏，《黄帝内经》提倡春季应“夜卧早起”。
这里“夜卧”的意思是可以适当推迟睡觉时间，但最晚也不应晚于子时（23时）。
为什么睡眠对肝脏如此重要？ 中医讲“人卧则血归于肝”。
当进入深度睡眠状态时，四肢的血液回流至肝脏，肝脏得以在充足的血液濡养下进行自我修复和解毒。
如果长期熬夜，肝血无法归藏，就像树木失去了水分滋养，容易出现眼睛干涩、面色青灰、疲劳难消等“肝血不足”的表现。
此外，如果白天感到困倦，利用午时（11时至13时）小憩片刻，也有助于养心安神，补充肝血。
（来源：首都医科大学附属北京天坛医院） 来源：北京12320在聆听
