【菜科解读】

平常生活中，大家可能都有过这种经历，感冒发烧了，去药店，该买什么消炎药？

这本来是一种错误的概念。

医学上的消炎药指的是解热镇痛抗炎药，是一类具有解热、镇痛、抗炎和抗风湿作用的药物。

常用的有阿司匹林、扑热息痛、布洛芬等。

它直接针对炎症的医治。

消炎药不是大多数人认为的：阿莫西林，头孢，阿奇霉素，红霉素，沙星类药物，这些都是抗生素。

抗生素应付的是细菌，不是炎症，滥用只会害到自己。

百姓常说的“消炎药”指的是抗菌药。

抗菌药一般是指具有杀菌或抑菌活性的药物，包括各种抗生素、磺胺类、咪唑类、硝基咪唑类、喹诺酮类等化学合成药物。

事实上，它们是两类不同的药物消炎药不是大多数人认为的：阿莫西林，头孢，阿奇霉素，红霉素，沙星类药物，这些都是抗生素。

抗生素应付的是细菌，不是炎症，滥用只会害到自己。

我们平常遇到感冒发烧等情况时，该怎么正确使用所谓的“消炎药”？

感冒的分类

病毒或者细菌都可以引起感冒。

病毒引起的感冒属于病毒性感冒，细菌引起的感冒属于细菌性感冒。

抗生素只对细菌性感冒有用。

本来，很多感冒都属于病毒性感冒。

严格意义上讲，对病毒性感冒目前尚没有什么有效的药物，大多对症医治，并不需要使用抗生素。

大家可能都有这种经历，感冒以后习惯性在药店买一些感冒药，同时加一些抗生素来使用。

实际上抗生素在这个时候是没有用处的，是浪费也是滥用。

两种感冒的医治

一、病毒性感冒

引起感冒的病原体重要是病毒，病毒种类较多且容易发生变异。

一般病毒性感冒后无需使用抗菌药，加强护理，多休息，多喝水，给予易消化的饮食，通常会很快恢复处于良好的状态。

二、细菌性感冒

细菌性感冒常常和病毒性一起。

即感冒合并细菌性感染，这时才可使用抗生素，但如果并发化脓性扁桃体炎、支气管炎或肺炎，表现为高热不退、呼吸急促、咳浓痰等，需立即就医。

总结

抗菌药物只有在细菌、真菌等病原体感染导致人体炎症病变初步诊断为细菌性感染者以及经病原检查为细菌性感染者方有指征使用。

对于病毒性感染所致的感冒，抗菌药物是无效的，最科学的办法是去专业的及检测机构，根据所感染细菌的种类及药敏试验结果、病人的机体状态以及药物对机体的影响三个方面进行全面综合的考虑，选择针对性强、窄谱、安全性好、价格适当的抗菌药物。

济南市卫生健康宣教中心参与健康科普行健康知识讲座进乡村活动

为贯彻落实2026年山东省健康科普行健康知识讲座活动要求，由山东省疾病预防控制中心主办，济南市卫生健康宣传教育中心、章丘区疾病预防控制中心等单位承办的“健康科普行-万场健康知识讲座”进乡村活动，于4月15日在章丘区明水街道西石河村成功举办。

活动现场内容丰富、形式多样，氛围热烈有序。

中心志愿者通过现场咨询、定点派发等方式，向村民发放健康生活方式、慢病防控等宣传资料，面对面普及健康知识；

在中医药文化主题展示区，志愿者们集中展示中医养生理念与适宜技术，让村民近距离感受传统医学魅力，同时开展中医药知识猜谜、投壶等趣味互动活动，让群众在轻松氛围中学习中医常识，提高健康素养水平。

此次活动精准对接乡村群众健康需求，形式接地气、实用性强，有效提升了村民健康素养。

下一步，中心将持续创新科普形式、丰富服务内容，推进健康科普下沉基层、服务群众，打通健康服务“最后一公里”，不断提升居民健康素养，助力健康济南建设。

（通讯员： 陈爽 庄金歌）

凭什么霍尔木兹海峡一“感冒”，全球能源就“发烧”？霍尔木兹海峡简介

在亚洲西南部的波斯湾与阿曼湾之间，藏着一条看似普通却牵动世界神经的水道——霍尔木兹海峡。

它窄处不足40公里，总长不过190多公里，却被称为“世界油阀”“海上生命线”。

有人说，它的每一次风浪都能引发全球油价震荡，每一次控制权的争夺都藏着大国博弈的玄机。

这条不起眼的海峡，凭什么拥有如此举足轻重的地位？背后又藏着多少被历史尘封的故事与文献记载的真相？今天，就以说说的方式，慢慢扒透它的重要性，讲讲那些关于它的前因后果。

凭什么它一“感冒”，全球能源就“发烧”？很多人可能没直观感受，霍尔木兹海峡的重要性，首先就刻在它的地理位置里——它是波斯湾通向印度洋的唯一海上通道，没有之一。

就像家里唯一的大门，所有藏在波斯湾的“能源宝藏”，想要运到世界各地，都得从这扇门走。

根据抖音百科记载，霍尔木兹海峡拥有两条宽3.7千米、水深100米的国际主航道，可供20万~30万吨的超大型油轮穿行，2024年这里日均运送油品约2000万桶，占全球日消费的20%，还有20%的液化天然气贸易量经此运输。

更关键的是，波斯湾周边的沙特、伊朗、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国，探明石油储备占全球2/3，天然气储备占1/3，这些国家的石油出口，90%都要依赖霍尔木兹海峡。

摩根大通分析师做过一个测算：如果霍尔木兹海峡完全关闭，这些产油国连续生产25天后就不得不停产，因为油根本运不出去。

2026年3月，伊朗宣布全面封锁海峡后，全球150艘油轮集体抛锚，马士基、赫伯罗特等航运巨头纷纷暂停通行，国际油价单日暴涨超12%，就连普通百姓加油的成本都跟着上涨，这就是它的“能量”——不是它有多特殊，而是它卡住了全球能源的“咽喉”，一旦收紧，整个世界都要跟着紧张。

古籍里的它，早已是东西方贸易的“咽喉要道”霍尔木兹海峡的重要性，从来不是现代才有的，翻开古籍文献，就能发现它早已是东西方文明交流的必经之路。

最早关于它的记载，可追溯到汉代，《后汉书·西域传》中提到的“条支国”，经考证就在今霍尔木兹海峡附近，书中记载“条支国城在山上，周回四十余里。

临西海，海水曲环其南及东北，三面路绝，唯西北隅通陆道”，描述的正是霍尔木兹海峡周边的地形，这里“土地暑湿”，还出产狮子、犀牛等珍奇动物，是当时西域通往波斯的重要节点。

公元97年，班超派甘英出使大秦（罗马），一路西行，最终抵达条支国，因临海受阻而返回，这也是中国古代官方首次明确记载与霍尔木兹海峡地区的接触。

到了明代，郑和七次下西洋，其中五次经过该海域，《郑和航海图》中虽未直接命名“霍尔木兹海峡”，但记载的“忽鲁谟斯”，就是今霍尔木兹岛一带，当时这里已是东西方贸易的中继站，中国的丝绸、瓷器经此运往欧洲，欧洲的香料、珠宝则由此传入中国，《明实录》中就有“忽鲁谟斯国，居西海之滨，与波斯为邻，其人善贾，通货殖财”的记载，足以见得当时这条海峡的繁华与重要性。

除了中国古籍，西方文献也早有记载。

公元1世纪，古希腊地理学家斯特拉波在《地理学》中，将霍尔木兹海峡所在的区域称为“埃里瑟海的门户”，记载这里“是波斯与阿拉伯贸易的必经之地，商船往来不绝”。

公元11至17世纪，波斯湾东侧出现奥尔姆斯王国，西方学者在《波斯湾航海记》中记载，当时海峡的名字源于王国名称“Ormus”，波斯语意为“椰枣”，至今当地居民仍称海峡为“Hurmogh”，这一记载也印证了海峡名称的由来之一。

从葡萄牙入侵到美伊博弈，它的控制权从来都是“必争之地”霍尔木兹海峡的重要性，不仅体现在贸易和能源上，更藏在大国博弈的历史里，每一次控制权的争夺，都有一段完整的前因后果，也被无数文献记录在案。

故事要从16世纪说起，随着新航路的开辟，欧洲国家开始争夺东西方贸易的控制权，霍尔木兹海峡作为“海上咽喉”，自然成为葡萄牙的首要目标。

1507年，葡萄牙航海家阿尔布克尔克率领舰队抵达霍尔木兹岛，凭借先进的火炮，迅速占领了岛上的港口，随后逐步控制了整个霍尔木兹海峡，《葡萄牙在东方的征服史》中记载，当时葡萄牙人在海峡两岸修建堡垒，垄断了波斯湾的贸易，“所有经过海峡的商船，都必须向葡萄牙人缴纳重税，否则不得通行”。

这种垄断持续了近百年，直到1622年，波斯萨珊王朝联合英国东印度公司，出兵击败葡萄牙人，才重新夺回海峡控制权，这段历史也被记录在《波斯通史》《东印度公司档案》中，成为大国争夺海峡的开端。

到了20世纪30年代，海湾地区发现大量石油，霍尔木兹海峡的战略地位彻底升级——谁控制了海峡，谁就控制了全球石油的“阀门”。

冷战期间，美国为了控制中东石油，逐步渗透该地区，通过扶持盟友、部署军事力量，获得了海峡的实际控制权，《美国中东战略档案》中记载，当时美国在海峡周边部署了航母战斗群和预警机，确保石油运输通道的“安全”，实则是为了维护自身的能源利益和全球霸权。

而伊朗作为海峡北岸的主权国家，一直试图夺回海峡的控制权，双方的博弈从未停止，最具代表性的就是多次海峡危机。

1980-1988年两伊战争期间，伊朗和伊拉克为打击对方经济，在霍尔木兹海峡展开“油轮战”，伊朗在海峡布设水雷，袭击对方油轮及过往船只，《两伊战争史料汇编》中记载，这场战争导致超400艘船只受损，石油运输量暴跌40%，油轮船员甚至将海峡称为“死亡走廊”，国际油价也从每桶30多美元涨至近50美元。

之后的几十年里，霍尔木兹海峡多次成为美伊博弈的“战场”：2008年伊核危机期间，伊朗威胁封锁海峡反制西方制裁，推动油价冲高至146美元/桶；

2019年美国退出伊核协议，伊朗扣押英国油轮，引发油价单日暴涨8%；

2025年6月，以色列袭击伊朗核设施，伊朗议会通过封锁海峡的动议，虽未最终实施，却已导致国际油价7天振幅达17.52美元；

2026年3月，伊朗正式宣布封锁海峡，这也是现代史上第一次真正意义上的全面封锁，引发全球能源危机，这些事件都被《国际能源年报》《中东局势分析报告》等文献详细记录，每一次危机的前因后果，都离不开霍尔木兹海峡的重要地位——它既是伊朗反制西方的“筹码”，也是美国维护霸权的“必争之地”，更是全球能源安全的“命门”。

它的重要性，藏在每一段历史与每一份文献里很多人会问，世界上有那么多海峡，为什么偏偏霍尔木兹海峡如此重要？看完这些历史与文献记载，答案其实很简单：它的重要性，是地理、历史、能源、地缘政治共同造就的。

从地理上看，它是波斯湾唯一的出海通道，天生就具备“咽喉”优势；

从历史上看，它是东西方贸易的古老通道，承载着文明交流的使命；

从能源上看，它卡住了全球20%的石油和20%的液化天然气运输，是现代工业的“能源生命线”；

从地缘政治上看，它是大国博弈的焦点，控制权的争夺直接影响全球格局。

《联合国海洋法公约》中明确规定，霍尔木兹海峡是国际航道，各国享有无害通过权，但这并不影响它的重要性——毕竟，即便拥有通过权，也离不开它的“放行”。

《世界地理大典》中评价霍尔木兹海峡：“它不是一条普通的海峡，而是全球能源的‘阀门’，是大国博弈的‘棋盘’，它的每一次波动，都能引发全球连锁反应。

”回望历史，从汉代甘英出使受阻，到郑和下西洋途经此地；

从葡萄牙垄断贸易，到美伊反复博弈；

从两伊战争的“油轮战”，到2026年的全面封锁，霍尔木兹海峡的每一段故事，都与“重要”二字紧密相连。

无数文献记载着它的过往，每一份史料都印证着它的地位，它就像一位沉默的见证者，看着东西方文明的交融，看着大国势力的更迭，也看着全球能源格局的变迁。

如今，霍尔木兹海峡的风浪仍未平息，它的重要性也从未减弱。

或许未来，随着新能源的发展，它的地位会有所变化，但那些刻在历史里的故事、文献中记载的真相，以及它曾经搅动全球风云的力量，都将永远被铭记——毕竟，这一条窄窄的海峡，承载的不仅是石油与贸易，更是整个世界的能源密码与地缘博弈的缩影。