## 美国国家航空航天局正在建造月球基地,首批组件已初具雏形
NASA的月球基地正在成形,商业着陆器正处于测试阶段。
NASA计划在未来进行20多次机器人着陆,以朝着在月球南极附近建立永久人类存在的目标迈进。

蓝色起源
美国国家航空航天局(NASA)在其于月球南极附近建立长期月球基地的努力中,正从规划阶段转向硬件测试阶段。
该计划的第一阶段严重依赖于机器人着陆器、商业航天器以及技术演示,旨在先对月球表面进行准备,之后宇航员再开始在那里长期生活和工作。

根据美国国家航空航天局(NASA)的计划,第一阶段旨在确保可靠进入月球表面、测试新技术并收集环境信息。
计划进行20多次机器人着陆任务,每项任务预计将为后续阶段提供所需的科学测量数据、操作经验或基础设施。

商业着陆器正在为一系列月球交付任务做准备。
多家公司目前正在组装和测试将搭载NASA有效载荷前往月球的航天器。
蓝色起源公司在完成环境测试(包括在NASA约翰逊航天中心进行的热真空试验)后,正在为耐力任务准备其BlueMoonMK1货运着陆器。

着陆器的主体结构、推进硬件和航空电子设备已组装完成。
工程师们正在继续开展集成工作,包括检查线束连接情况,同时已经完成了与美国国家航空航天局(NASA)的跟踪与数据中继卫星系统以及深空网络的通信测试。
在进行发射集成前,低温推进剂加注测试仍是主要步骤之一。

蓝月MK1号设计为利用蓝色起源公司新格伦火箭的7米整流罩,将多达3公吨的货物运往月球表面。
在耐力任务期间,该航天器预计将展示精确着陆能力,收集月球环境数据,并测试用于后续任务的自主系统。

萤火虫航天公司也在推进蓝幽灵任务2,该任务将把其蓝幽灵着陆器与伊莱特拉轨道航天器结合起来。
这个堆叠系统将高约22英尺,几乎是此前蓝幽灵任务1所用飞行器高度的三倍。

据美国国家航空航天局(NASA)称,任务2计划作为美国首次在月球背面着陆。
它将搭载三个聚焦于月球科学与技术的NASA有效载荷,而Elytra飞行器将能够在月球轨道部署有效载荷,并支持月面任务。
与此同时,直觉机器公司正在为其第三次新星C任务做准备。
这艘名为三位一体的着陆器将与该公司的第一颗月球数据中继卫星阿尔忒弥斯1号一同前往月球。
三位一体号计划将五个美国国家航空航天局(NASA)的有效载荷、六个商业有效载荷和一个民用有效载荷送至雷纳伽马区域的月球表面,在那里,该任务将直接对月球漩涡及其磁异常进行研究。
美国国家航空航天局正利用机器人任务构建长期驻留所需的系统
着陆任务只是更广泛的月球基地架构的一部分。
NASA将该项目描述为分阶段的工作,首先进行机器人操作,随后是更大规模的基础设施部署,在后续阶段进行永久前哨站的组装。
旅行者技术公司正在位于南加州的美国国家航空航天局喷气推进实验室测试格里芬1号着陆器。
该航天器最近完成了用于制导、导航、控制和飞行动力学工作的质量特性测试,目前正在进行环境测试,以模拟从发射到月球下降和着陆的各种条件。

和美国国家航空航天局(NASA)一起奔赴月球我们的第二艘蓝月MK1着陆器已经在生产中,非常适合支持蝰蛇(VIPER)月球车。
基于我们从第一艘MK1着陆器获得的经验,这次任务对未来实现月球常驻至关重要,它将帮助我们了解……的起源。
格里芬1号计划于2026年末发射,预计将携带迄今为止送往月球的最大商业有效载荷。
五个NASA有效载荷将搭载在Astrolab公司的FLIP月球车上,支持表面移动性、技术和月球长期运营的演示。
NASA也在与诺斯罗普格鲁曼公司合作开展三项表面技术演示,这些演示基于最初为门户计划的HALO模块开发的电源和航电硬件。
据NASA称,这些系统正在进行调整,以支持目前更重视月球表面作业的战略。
这些目标包括展示能够在月球黑暗期存活的技术,以及测试能够为多个有效载荷供电的共享表面电力系统。
美国国家航空航天局(NASA)还在探索裂变动力技术、放射性同位素加热演示以及旨在支持更长时间运行的通信系统。
该机构目前的计划将月球基地开发分为三个阶段。
第二阶段计划引入早期的电力、货物、物流和通信基础设施。
第三阶段旨在将栖息地、运输、电力及其他系统整合到月球南极附近,使宇航员能够在月球表面停留更长时间。
相关知识
月球基地是人类在月球上建立的用于开展科研、探索及长期居住等活动的场所。
它一般配有生命维持系统、科研设备等。
能让宇航员更深入研究月球,了解其地质、资源等情况,还有助于人类积累太空生存经验,为未来更遥远的星际探索奠定基础。
BY: Slamani Aghilas
FY: AI
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