【菜科解读】

奔驰glb座椅在哪调节

奔驰GLB驾驶位置的座椅位置调节在车门上，腰托调节在座椅侧面。

奔驰GLB有座椅位置、腰部支撑、腿托、头枕高度以及靠背五种调节功能。

此外，奔驰GLB的后排座椅可以通过拉绳进行放倒。

奔驰GLB前电动座椅调节方法：1，按动腰部支撑按键，即可调节腰部撑起的角度。

2，前后移动座椅位置开关，座椅前后移动，向上提起或者向下压住，座椅则会上抬或者下降。

3，前推：靠背往前倾斜；

后移：靠背向后倾斜。

4，腿托按键可控制腿托的伸出长度，前后推动即可调节。

5，如果头枕太高的话，可以下压头枕调节按键，反之亦然。

奔驰GLB造型上完全就是一幅方正的硬朗气息，而前脸在延续了家族式的套娃风格（设计语言）的情况之下，在车头的细节处理上有稍微地优化过。

进气格栅（蜂窝状）的线条平直，融入了概念车跟G级的某些元素，偏向于复古风格的GLB视觉效果上绝对惊艳于外，再加上横向镀铬饰条给予大家的质感体验，还有就是前大灯有小巧精致的倾向，LED光源已经是标配，不过奔驰家族中最重大标的GLB确实有突出之处。

奔驰glb和glc有什么区别

1、奔驰GLB基于奔驰MFA横置发动机模块化平台打造，提供4种版本，GLB200使用1.3T涡轮增压发动机，最大功率输出120kW（163PS），峰值扭矩250N·m。

2、GLB250使用的M260型2.0T四缸汽油发动机匹配8速双离合变速箱，最大输出功率为165kW（224PS），峰值扭矩为350N·m。

介绍了动力我们就来说外观，看看全新GLB与GLC到底哪个会招人喜欢。

全新GLB继承了奔驰老辈大G的设计风格，整体造型方方正正，对于一部分喜欢这种外观的人简直就是喜从天降。

四边形的大灯保留了奔驰一贯的灯组造型，较低的窗线。

硬朗，刚毅，对比GLC过于流线和圆润的曲线，显得很有性格哦。

不过在车尾上不难看出，还是有些许GLC的影子的，但较大且棱角的尾门造型还是让GLB的尾部有着很高的辨识度。

3、就外观而言，GLC造型中规中矩，可以满足大多数人，GLB硬朗的造型也是很对不少人胃口的，而且较比GLC更具灵魂。

4、全新SUV GLB长宽高4623/1829/1651mm，轴距2830mm，比GLC短43mm。

奔驰首次在紧凑级别提供7座选装5、GLB内饰延续新A级设计，翻毛皮中控包裹，简约的造型风格搭配木纹饰板，科技感和豪华感均表现到位。

奔驰glb200落地价

奔驰GLB2021款GLB200动感型的官方指导价为318800元，经销商报价为29.98万元。

奔驰GLB2021款GLB200动感型的官方指导价为31.88万元，经销商报价为29.98万元，全部下来需要花费34.61万元，其中必要花费为30532元，经销商报价为31.19万元。

具体购车价格建议咨询当地车店。

奔驰glb后排放下是平的吗

奔驰GLB后排放下是平的。

奔驰GLB前脸采用了家族式的设计，六边形的进气口内部根据车型不同，分为开孔式双横幅格栅和繁星单横幅前格栅，分别对应的是越野版套件和AMG-Line运动套件包围，相比概念车的前脸更加柔和。

奔驰GLB驾驶位置的座椅位置调节在车门上，腰托调节在座椅侧面。

奔驰GLB有座椅位置、腰部支撑、腿托、头枕高度以及靠背五种调节功能。

此外，奔驰GLB的后排座椅可以通过拉绳进行放倒。

奔驰GLB前电动座椅调节：1，按动腰部支撑按键，即可调节腰部撑起的角度。

2，前后移动座椅位置开关，座椅前后移动，向上提起或者向下压住，座椅则会上抬或者下降。

3，前推：靠背往前倾斜；

后移：靠背向后倾斜。

4，腿托按键可控制腿托的伸出长度，前后推动即可调节。

5，如果头枕太高的话，可以下压头枕调节按键，反之亦然。

奔驰glb胎压怎么看

奔驰GLB具备胎压主动监测功能，仪表盘上会显示四个车轮的胎压信息，可以清楚知道具体哪个轮胎出现故障。

胎压监测系统简称TPMS，是tirepressuremonitoringsystem的缩写。

这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。

奔驰GLB更换轮胎方法：1、首先将车辆平放在路面，如果在道路上，需要在后方放置安全指示牌。

将轮胎的螺母用工具拆下，拆卸螺母时要对角松开，不然会造成轮毂受力不均匀。

2、用千斤顶放置在车辆底盘支撑点下面，接着缓慢调节千斤顶升起底盘，在轮胎悬空后即可取下。

如果贴合牢固而无法拿下，可适当踹两脚。

3、将车辆放下前，将螺母先手动初步固定。

最后用工具拧螺母的时候，一样采用对角拧紧的方式，待车辆放下轮胎接触地面才能柠螺母。

奔驰全新纯电CLA 260 L亮相北京车展，600km续航/4月24日上市

奔驰全新纯电CLA 260 L已在2026年北京车展现场亮相，将于4月24日正式上市。

目前同系列已上市的CLA 300 L起售价为24.9万元，而260 L车型的推出有望进一步下探价格门槛。

该车此前已完成工业和信息化部申报，搭载60千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程达600公里。

外观设计延续了CLA家族标志性的轿跑风格，与300 L保持高度一致，未作显著改动。

前脸采用封闭式格栅，配合满天星纹理中网与醒目三叉星徽标，视觉精致感突出；

贯穿式LED日间行车灯横贯前脸，两侧大灯内部集成三叉星辉光源，辨识度鲜明；

前包围设有贯穿式散热开口，并配以上扬式前唇，强化运动张力。

车身侧面采用流畅的溜背造型，轮廓动感且个性十足。

前后翼子板略微外扩，搭配全新18英寸轮圈，增强视觉体量感；

前翼子板集成摄像头感知模块，车门饰板采用外凸式筋线设计，提升侧面力量表现；

全隐藏式弹出式门把手在保证美观的同时兼顾实用性。

整车长宽高分别为4763毫米、1836毫米、1471毫米，轴距2830毫米，整备质量2005公斤，为驾乘空间与行驶稳定性提供坚实基础。

车尾设计简洁而富有层次，后备厢上方配有小型鸭尾扰流板，尾灯为贯穿式布局，灯腔内融合圆形元素与三叉星徽标，点亮后极具识别性；

后包围两侧配有反光单元，底部镶嵌镀铬饰条，细节处彰显工艺质感。

此外，车辆还提供101升容量的前备厢，显著拓展日常储物能力。

内饰延续简约科技路线，配备全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏组成的双联屏系统；

副驾前方未设置独立娱乐屏，取而代之的是满天星装饰面板，营造出统一而考究的座舱氛围；

三辐式多功能方向盘握感扎实，车机系统基于MB.OS架构打造，并深度整合AI功能，响应迅速、交互自然、智能化水平较高。

动力系统方面，新车采用后置单电机布局，最大功率165千瓦，匹配60千瓦时磷酸铁锂电池组及电动两挡变速箱，CLTC纯电续航里程600公里，最高车速200公里/小时，既满足城市通勤的高效需求，也兼顾短途出行的灵活表现，精准契合纯电轿跑的定位与使用场景。

逸安启迎问界入股，宝马奔驰问界三方共建高端超快充网络

逸安启――由宝马与梅赛德斯-奔驰在华联合设立的高端充电基础设施合资公司，于2024年成立，专注于服务中国豪华电动出行市场。

公司以城市核心商圈为优先落点，构建覆盖广泛、运维可靠、全程使用绿色电力的超快充网络。

2026年4月17日，赛力斯集团旗下豪华智能电动汽车品牌问界正式成为逸安启新股东，与宝马、梅赛德斯-奔驰共同持股，三方各占三分之一股份。

问界将深度参与逸安启超充网络的规划、建设与运营，协同推进专属化、高品质的充电服务体验。

未来，三方将持续扩大充电网络规模，强化重点区域布局，加快高质量充电基础设施建设步伐。

所有纯电动汽车用户均可免费使用逸安启基础充电服务；

同时，宝马、问界及梅赛德斯-奔驰品牌用户还可享有包括预约充电在内的多项专属权益。