【菜科解读】

大众凌渡改装汽车排气管

首先需要将原车的排气管进行拆卸。

同时检查汽车底部隔热层是否完好。

安装准备好的改装配件，并且对汽车排气的密封性能进行检测，确保排气系统的性能。

安装完成后，对汽车排气管的音效进行调试，确保排气声浪是自己想要的。

大众凌渡扶手箱怎么拆

扶手箱怎么拆塑料扶手箱的安装方法：塑料扶手箱一般都是有3个部件组成【个别有4个部件组成】：底座中间连接盒和箱体组成。

每个部件之间需要用螺丝钉连接组装起来。

扶手箱底座和车体之间需要用螺丝钉固定连接。

也就是用螺丝钉把扶手箱固定在车体上使用。

同一款式的塑料扶手箱的箱体造型和功能都是一样的，所不同的是不同车型的底座造型设计不同，个别车型中间连接盒也有不同【有高盒和低盒之分】底座大致分为：专车专用底座【有杯插式底座即倒模式底座和卡式底座】还有通用底座即可以调节宽度的卡式底座木制密度板扶手箱的安装方法相当的简单，简单成为一卡式安装，对准车体直接放下去就可以。

不过较为正确的安装方法是坐在后排安装，安装之前把正副驾驶座椅其中一个推至最前方，装好之后再复位即可，复位时候需要注意的是安全带的卡扣不要碰到扶手箱。

大众凌渡报价及图片

大众凌渡的厂商指导价为15.09~19.09万。

具体购买价格可能会因购买地区有所不同，以北京为例，4S店北京页川瑞德海淀促销价：12.89万起，最高降幅：2.20万；

4S店北京国服信朝阳促销价：11.19万起，最高降幅：3.90万。

具体价格和优惠建议咨询当地4S店。

大众汽车全球减产百万辆、裁员5万，加速电动化转型以应对盈利危机

2026年4月21日，大众汽车集团首席执行官奥博穆在近期采访中表示，公司将持续推进产能优化，计划将全球汽车年产量进一步下调，最大调整幅度可达100万辆，旨在应对当前结构性产能过剩局面，切实强化成本管控能力。

2025财年，大众汽车集团营业利润为88.7亿欧元，较上一财年下降约49%，税后净利润则跌至近十年最低水平。

营业利润率显著承压，即便剔除一次性影响因素，经调整后的利润率也仅触及目标区间下限，整体盈利质量明显弱化。

销量持续走低是利润大幅收缩的关键原因。

2026年第一季度，大众全球交付量同比下降4%；

其中中国市场交付量减少14.8%，北美市场下降13.3%，仅欧洲与南美市场实现小幅增长。

作为长期战略重心，中国市场的表现近年持续承压，2025年在华交付量连续第二年下滑，新能源车型渗透率仅为4.5%，显著低于全球均值，产品结构转型滞后，市场竞争力面临严峻挑战。

为扭转局面，大众已实施多轮战略收缩。

2025年已明确在德国本土削减约73万辆年产能，重点集中于沃尔夫斯堡生产基地。

同时，集团计划于2030年前在全球范围内精简约5万个岗位，以系统性降低运营成本。

旗下斯柯达品牌将于2026年年中正式终止在中国市场的运营；

在美国市场，ID.4纯电车型的生产也已暂停，转而聚焦燃油SUV产品的更新换代，整体电动化节奏相应放缓。

尽管面临补贴退坡与行业竞争加剧的双重压力，大众仍坚持推进电动化转型。

公司计划于2026年内在中国市场推出超过20款新能源车型，并将持续扩充本地电动产品矩阵。

集团预计2026年营业利润率将维持在4.0%至5.5%区间。

产能结构的深度调整与产品策略的有效落地能否真正驱动业绩回升，仍有待后续市场表现验证。

上汽大众ID.ERA轿车测试车曝光：增程动力+800V平台，定位中大型轿跑

近日，一组上汽大众ID.ERA轿车的测试车实拍影像对外披露。

车辆身披上汽大众专属伪装车衣，前挡风玻璃位置清晰可见大众品牌标识。

车身左右两侧分别设有燃油加注口与直流快充接口，底盘区域亦可见排气系统结构，结合此前已知信息判断，该车型极有可能采用增程动力形式，与ID.ERA 9X技术路径保持一致。

外观设计延续轿跑化语言，整体风格偏向动感流畅。

前脸沿用ID.ERA 9X的分体式灯组布局：上方为贯穿式日间行车灯，与中央大众徽标自然衔接；

下方远近光灯组与前保险杠两侧导流槽融为一体，前包围还配备功能性进气格栅。

车顶未配置激光雷达装置。

侧面轮廓修长舒展，轴距表现突出，初步研判为中大型轿车定位。

车门采用半隐藏式把手设计，搭配五辐式大尺寸轮圈，强化视觉张力。

车尾采用溜背造型，末端微翘形成小鸭尾，尾灯预计同样采用贯穿式布局，与前脸呼应。

动力系统参考ID.ERA 9X技术方案，搭载800伏高压平台，增程器为EA211系列1.5T发动机，前后双电机综合输出功率达380千瓦，CLTC工况下纯电续航里程为406公里。

新车后悬架采用多连杆式独立结构，兼顾操控性与乘坐舒适性。