下面就让我们一起来看看世界六大沉船事件真相，重温一遍它们身上不曾消逝的历史印记。

一、玛丽罗斯号玛丽.罗斯号被称为世界六大著名沉船之一，于150911年建造而成，是第一批可做到舷炮齐射的船只并得到亨利八世国王的偏爱，被形容为海洋上一朵最美的花。

这艘船舶的诞生标志着英国海军已由中世纪时漂浮的城堡转变为伊丽莎白一世 的海军舰队。

1545年7月19日，亨利八世国王在南海城 (Southsea) 检阅他令人骄傲的舰队出海迎击法国入侵者。

然而，他却目睹了一场灾难满载的玛丽罗斯号在一阵风浪里颠簸并迅速倾覆，海水灌进了下面的炮门，当时它的甲板上有90多门炮，大约有700名船员，据说只有不到40人得以幸存。

在这艘伟大的战舰沉没的当年，人们就开始了打捞工作，有些枪炮、帆桁和船帆被打捞了上来，但是打捞工作于1550年中止了。

玛丽罗斯号已经有一部分陷入了淤泥，并在未来的几个世纪里得到了这些淤泥的天然保护。

原文地址：http://www.ufo-1.cn/article/201508/310.html?1439456810直到20世纪60年代中期，亚历山大.麦祺 带领的一支队伍发起了对沉船的调查工作。

经过他的努力，这艘都铎王朝的战舰在沉入海底四个多世纪之后，被海水浸透的船骨终于浮出了索伦特海峡的表面。

1982年，大约有6000万人观看了玛丽.罗斯号打捞仪式的现场直播。

英国考古专家、伦敦大学学院的休蒙特戈麦利教授领导的研究小组，在征得玛丽罗斯信托基金会的同意后，获准接触到玛丽罗斯号上18名船员的遗骸。

这些专家检验了遇难船员的头骨后有了惊人的发现船上三分之二船员都不是英国人，而是欧洲南部人，其中以西班牙人居多，是他们听不懂英国上司命令，才导致玛丽罗斯号沉没。

蒙哥马利教授介绍说，炮门敞开是因为西班牙船员未能理解下达的关闭炮门的命令。

他说：在混乱的战斗中，呼喊声和枪炮声混为一体，如果长官命令清晰，船员训练有素，完全能够及时关闭炮门。

但显然玛丽罗斯号上的外籍船员们没有做到这一点。

这个新发现也解开了另外一艘英国军舰舰长乔治卡鲁临终留下的遗言之谜。

直到今天，这艘船仍然在用聚乙二醇防腐剂不断喷射，以防止船骨腐烂。

这一工作预计将于2008年完成，之后她还将经历一个缓慢的干燥过程。

到了那时，前往朴次茅斯(Portsmouth) 历史造船厂参观的人们就可以透过玻璃屏风和雾状防腐剂瞻仰她的倩影了。

二、泰坦尼克号泰坦尼克号可能都比较熟悉，在《泰坦尼克号》电影里基本还原了它的极致奢华，在电影《泰坦尼克号》里，我们看到了一幅幅充满人性、感人至深的温暖画面。

然而，历史的真相远远没有那么温暖。

泰坦尼克号是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。

泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船，被称为世界工业史上的奇迹。

在她的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约，途中沉没。

该海难也被认为是20世纪人间十大灾难之一。

泰坦尼克号当时堪称世界上最大的不沉之船。

泰坦尼克号注册的总重量为46,328吨。

泰坦尼克号上装备了引以为豪的健身房、游泳池、壁球馆和土耳其浴室。

1912年4月14日晚11点40分，泰坦尼克号的瞭望员摇了三次警铃，并通报说右前方有冰川。

不幸的是，接下来所有躲避撞击的努力都为时已晚，一块像岩石般坚硬的冰块刺进了船体，就好像一个巨大的罐头起子，将船身的外壳刺穿了250英尺，由于船上的救生艇数量远远不够，恐慌开始蔓延。

1912年4月15日凌晨2点20分，泰坦尼克号最终沉入了北大西洋海底，共有1503人丧生。

泰坦尼克号也许是有史以来最著名的沉船，这个深达2.5英里的海底坟墓就位于距纽芬兰岛东南部323英里的海域。

这艘船是在1985年9月1日由让.路易斯.迈克尔船长和罗伯特.巴拉德博士带领的一支科考队发现的，当时船只已经首尾分离，裂成了两半。

船头仍然保持相对完整，而船尾则位于2000英尺之外，已经严重受损变形。

如今，你可以在从加拿大圣约翰市启程的M.I.R.型潜艇上参观这艘全世界最有名的沉船，还可以看到那举世闻名的船头和舰桥 E.H.史密斯船长发出最后指令的地方。

三、路西塔尼亚号1915年5月7日由纽约驶往利物浦，冠达海运公司引以为豪的路西塔尼亚号（被昵称为海上灰狗）于爱尔兰南部的老金塞尔角附近被一枚德国鱼雷击沉。

1914年8月战争爆发时，路西塔尼亚号被移交给英国海军，并被送往利物浦的加拿大码头海军舰队成员的，而她所装备的武器重量超过了在英吉利海峡巡逻的皇家海军舰队。

作为首任英国海军大臣，温斯顿.邱吉尔 曾参观利物浦并视察了路西塔尼亚号。

他发表了一番将令他终身难忘的言论：对我来说她只不过是又一个45,000吨重的活鱼饵而已。

1915年5月7日下午两点十分过后，负重30,396吨的路西塔尼亚号毫无预警地被一枚鱼雷击中。

她只用了20分钟左右就沉没了，1,201个男人、妇女和小孩失去了生命。

在死亡的人数中，有128人是美国公民。

发射鱼雷的德国潜艇 U20 绕着下沉的船只转了几圈，然后就逃离了现场，于5月13日回到了其位于威廉港的基地。

沉船遗址首次被发现是在1935年。

1982年路西塔尼亚号的一个四叶螺旋桨被打捞了上来，现在正在利物浦阿尔伯特港的默西赛德海洋博物馆 的码头区展出。

四、俾斯麦号满载货物时排水量可达五万公吨，最高时速为30哩/小时，装载了数台大炮的俾斯麦号被看作是德国海军的骄傲。

她被邱吉尔形容为一艘了不起的船只，海军舰队的杰出之作，从船顶到船底共有17层楼高，长度相当于三个足球场。

俾斯麦号 然而，这艘德国战舰的首次出航就成了短命之旅。

1941年5月，在大西洋上持续了八天的追逐之后，俾斯麦号在最为激烈的一场海战中受到了英国海军的攻击。

俾斯麦号被敌人强大的炮火击中，倾覆并搁靠在一座陡峭的海底山脉上。

俾斯麦号上的2,200人（平均年龄为21岁）中只有115人幸存 。

1989年，罗伯特博士和他的科考队在仔细搜索了大约200平方英里的区域之后，终于发现了俾斯麦号的残骸。

沉船遗址位于爱尔兰的科克以南大约380英里，大西洋底15,000英尺左右的地方。

尽管在海战中英国军队强烈的炮火和鱼雷对船体造成了很大的损毁，船只的沉没也对其造成了明显的破坏，令人吃惊的是，沉船的残骸仍然保持着良好的状态。

自从得到沉船公墓的法定拥有者德国政府的允许之后，人们先后对俾斯麦号进行了一些探险。

这些人中包括俾斯麦号的幸存者海因里希.库特和海茵茨.斯蒂以及美国电影导演詹姆斯.卡梅隆。

五、贝尔格拉诺号贝尔格拉诺将军号是阿根廷海军一艘巡洋舰，1982年5月2日在马岛战争中被英国皇家海军核动力潜艇征服者号以鱼雷击沉。

贝尔格拉诺号战舰的沉没是福克兰战争中最惨烈和最引起争议的事件之一。

1982年5月2日下午3时57分，英国皇家海军舰船征服者号核潜艇向阿根廷战舰贝尔格拉诺将军号发射了两枚800磅弹头的Mk 8 mod 4鱼雷。

一枚鱼雷击中船头附近，无伤亡，另一枚则击中船身后半部，造成大爆炸，损坏了船上的电力设备，令它无法发出无线电求救讯号。

大量海水从鱼雷造成的缺口涌入船内，由于电力中断，无法把水抽走，船只开始下沉。

贝尔格拉诺将军号沉没的瞬间，两艘护航的驱逐舰不知道其处境，亦没有看到求救火箭或灯号，继续向西航行。

后来两舰知道时，天色已黑，恶劣天气把救生艇冲散了。

在寒冷天气、狂风及巨浪冲击下，有些人在救生艇上冻死。

阿根廷及智利船只从1982年5月3日至5日间救起770人，大约有300人在此次袭击中丧生，几乎相当于阿根廷在这场战争中伤亡总人数的一半。

2003年2月国家地理学会和阿根廷海军共同组成一支探险队，搜索南大西洋海域，以寻找沉船残骸。

在海上停留了两周之后，探险队受到南大西洋恶劣天气的影响，未能找到这艘船只。

尽管人们认为沉船位于水下4000米深，距阿根廷海岸180公里波涛汹涌的海底，探险队仍希望他们的仪器（曾用于搜索泰坦尼克号）能够很快找到沉船。

六、阿托卡夫人号沉船西班牙对殖民财富的掠夺采用了最野蛮的方式，当时南美洲被证实富含金银矿和其他稀有资源，于是西班牙殖民者在新大陆惟一的工作就是开采和经营矿山。

一船又一船的金银财宝成为殖民掠夺的罪证。

阿托卡夫人号沉船 西班牙的运金船最害怕海盗和飓风，为了对付海盗，每支船队都配备有装备了大炮、船身坚固的护卫船，阿托卡夫人号就是这样一艘护卫船。

1622年8月，阿托卡夫人号所在的，由29艘船组成的船队载满财宝从南美返回西班牙。

由于是护卫船，大家把最贵重、最多的财宝放在阿托卡夫人号上，遗憾的是阿托卡夫人号的大炮对飓风没有什么威慑力。

当船队航行到哈瓦那和古巴之间海域时，飓风席卷了船队中落在最后的5艘船。

阿托卡夫人号由于载重太大，航行速度最慢，成为首当其冲的袭击目标，船很快沉到深17米的海底。

其他船只上的水手马上跳下水，希望抢救出一些财宝，但是就在他们找到残骸，准备打捞金条时，又一场更具威力的飓风袭来，所有水下的人都在飓风中丧生。

梅尔．费雪给自己的定义是寻宝人，1955年他成立了一个名叫拯救财宝的公司，专门在南加州一带的海域寻找西班牙沉船。

20年的打捞生涯里，费雪先后打捞起6条赫赫有名的西班牙沉船，成为圈中名人，也赚了大把钞票。

不知不觉，费雪到了该退休的年龄，不过他不愿意离开打捞船，因为他曾发誓一定要找到传说中有着最多财宝的阿托卡夫人号。

于是全家人为这个理想放弃了公司的正常运转，费雪的妻子、儿子和女儿陪着父亲一起下水，在海底寻找梦想。

他们的搜寻一丝不苟，只要看到不是石头的东西都要用金属探测器探测。

1985年7月20日，费雪和家人找到了阿托卡夫人号和上面数以吨计的黄金，不过这种喜悦却被30年的艰难磨得平淡。

费雪认为上帝一定会让他找到阿托卡夫人号，只不过一直考验他的耐心而已。

这个号称海底最大宝藏的沉船上有40吨财宝，其中黄金就有将近8吨，宝石也有500公斤，所有财宝的价值约为4亿美元。

费雪寻找阿托卡夫人号的故事在美国成了中国铁杵磨成针的故事，寻找阿托卡竟然也成了常用短语，意思是坚持梦想，必会成功。

阿托卡夫人号上的宝藏完全是以量取胜，以吨计的黄金和一个家庭30年的流年使它排在世界十大宝藏的第三位。

泰坦尼克号上最值得炫耀的技术就是先进的摩尔斯电码无线通信设置，这在当时是最强大的设置。

试想如果泰坦尼克号配备了声纳和雷达技术，这种悲剧可能不会发生，泰坦尼克号沉没百年后，悲剧启发了人类海事活动众多创新。

更加规范的国际法规和科技持续改善着人类陆上和水上生活。

随着科技进步，深海载人潜水器也将在可见的未来诞生，使得人工深海探索得以实现，改变以往只由机器人完成探测的历史。

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