三角百慕大未解之谜
百慕大三角之谜可能没有几个人没听说过，而百慕大三角的出现往往会伴随着诸如人类未解之谜，灵异事件，科学探索等词语。
多年来，百慕大三角的坠机沉船之谜一直未被解决。
引起国际社会的极大不安，更引起科学家们的关注。
为了让百慕大三角之谜可以大白于天下，无数的科学家多年来一直在探索，那么，百慕大三角之谜究竟是外星来客之作，还是神奇的自然现象，且听小编慢慢道来。
百慕大三角介绍
1、百慕大三角简介
百慕大三角地处北美佛罗里达半岛东南部，具体是指由百慕大群岛、美国的迈阿密和波多黎各的圣胡安三点连线形成的一个东大西洋三角地带，每边长约2000千米。
由于这片海域常发生人们用现有的科学技术手段，或按照正常的思维逻辑及推理方式难以解释的超常现象，因而到了近现代时，它已成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。
2、百慕大三角的由来
E.V.W. Jones在1950年最先提及百慕大三角的失踪事件，作为美联社有线服务的花边新闻，是关于近来船只的失踪情况的，Jones的报道记录了该地区的舰艇和飞机的神秘失踪事件，并将事件归咎于“魔鬼三角”，随后，作者George X. Sand在1952年也将事件报道，概述了几宗不可思议的船队失踪事件，刊登于《命运》杂志，但“百慕大三角”（Bermuda Triangle）一词却一直到1964年才被Vincent Gaddis的一篇文章里首次使用，刊登于《大商船队》杂志。
3、百慕大三角的地理位置
百慕大三角位于大西洋西侧百慕大群岛、佛罗里达海峡和大安的列斯群岛东端的波多黎各岛之间。
大部分位于北纬20°～30°之间，属于北热带。
这里全年主要受热带气团控制，盛行东北信风。
夏秋多热带飓风，狂风怒吼，常形成10多米高的水墙，还经常可以遇到海龙卷，它能把海水吸到几千米的高空，给航行罩上了可怕的阴影。
而且，百慕大三角正处在南、北美之间地壳断裂带的北缘，火山和地震活动非常强烈，海底地形十分复杂。
百慕大三角的下面，大部分是深达6000米以下的北亚美利加海盆；北部是突起于四周深海盆的百慕大海台，西和西南侧是靠近大陆和群岛的广阔的大陆架，南端是深达9215米的波多黎各海沟。
4、百慕大三角的历史回溯
人类历史上第一个涉险经历百慕大三角的人物，是世界上著名的航海家哥伦布。
公元1502年，哥伦布率领的远洋船队第四次远航美洲。
船队在靠近百慕大时，海面上突然刮起狂风，船只好像航行在峡谷之间，几乎看不见天日。
有丰富航海经验的哥伦布急令船队掉转航向，向佛罗里达海岸靠去，以避开这股凶猛的暴风。
令哥伦布感到惊奇的是，此时船上所有的导航仪器全部失灵，舵手和水手们晕头转向，无法辨清方向。
还算他们运气好，最终船队歪歪扭扭地从波峰浪谷间摆脱了危险。
事后检查，船上的磁罗盘的指针方向已从正北方往西北偏离了36°。
关于船只和海员在百慕大三角连人带船神秘失踪的事件，最早的记载是在1840年。
当时，一艘由法国起航的船只“罗莎里”号，运载大批香水和葡萄酒，行驶到古巴附近失去联络。
数星期后，海军在百慕大三角海域内发现了“罗莎里”号，船只没有任何的损坏痕迹，船上空无一人，所有船员如同人间蒸发了一样。
但是货舱里的货物均完整无缺，而且水果仍很新鲜。
可是，为什么船上的水手都失踪了，没有人能够解答，船上唯一幸存的生物就是一只饿得半死的金丝雀。
到底船上发生了什么，没有人知道。
从此之后，类似的失踪事件在百慕大三角频频发生。
1、真实失踪案例
1948年12月27日22点30分，一架DC-3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：“这是怎么回事？都在唱圣诞歌哪？”谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。
28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯——“接近机场，灯光可见，准备降落。
”可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。
它在降落前消失了，就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里，无声无息了。
1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。
这天，哥伦布伫立船头，但见晴空万里，海面平静。
突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。
水手们全力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，船失控了，任随风浪推打。
哥伦布是幸运的，经过几天几夜的颠簸，船总算没有沉没。
令他奇怪的是，这场从天而降的风暴竟嘎然而止，转眼间风平浪静了。
1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面平静地航行着。
令人感到迷惑的是，它好像在没有目标似地随风漂浮。
好奇的人们登上船后发现船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也没人碰过。
船上的水手哪去了？没人知道。
1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第二天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。
”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。
谁也无法想像这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。
2009年6月1日14时。
法国航空公司失踪航班上载有231人，该航班1日在巴西海岸外的大西洋上空从雷达屏幕上消失。
法国航空公司证实，这架航班号为AF447的空客A330飞机已失去联系，机上载有216名乘客和15名机组人员。
2、失踪者再现之谜
1981年8月，一艘名叫海风号的英国游船在“魔鬼三角”百慕大海区突然失踪，当时船上六人骤然不见了踪影。
时过八年，这艘船在百慕大原海区又奇迹般地出现了！船上六人安然无恙。
这六个人共同的特点就是当时已失去了感觉，对已逝去的八年时光他们毫无觉察，并以为仅仅是过了一刹那。
这是首次在百慕大海区失踪的人员重新再现。
1954年在加勒比海，驾驶员夏里·罗根和戴历·诺顿驾驶气球和其他50个参赛者参加气球越洋比赛。
当时天气晴朗，视野清晰。
突然，在众人面前，这个气球一下子莫名其妙地消失了。
1990年，消失多年后的气球又突然在古巴与北美陆地的海面上出现。
当时古巴军方在雷达上发现了这个气球，以为是美国的秘密武器，曾一度派飞机想把它击落。
这件怪事不但古巴人感到惊讶，连两个驾驶员诺顿和罗根也同样感到迷惑不解，他们说当时正在参加由夏湾拿到波多黎各的一项气球比赛。
他们不知道时间已经过去了36年，他们只是感到全身有一种轻微的刺痛感觉，就好像是微弱电流流过全身一样，然后一眨眼他们面前的一切包括大海和天空都变成一片灰白色，接着他们记得有一架古巴飞机在他们气球面前出现。
1945年在南太平洋由于遭到日本潜水艇袭击，与美国海军印第安纳波利斯号巡洋舰一起沉没在大海的25名美军士兵，在1989年被菲律宾渔民救起。
美国海军当局对于这批水兵的出现感到困惑不解，那些重新出现的士兵，就像45年前巡洋舰沉没时那样年轻，他们认为自己仅漂流了9天。
印第安纳波利斯号巡洋舰的沉没是美军历史上最不幸的事件之一。
当那条船秘密向冲绳岛运送原子弹部件后向菲律宾开出时，突然遭到5颗水雷拦阻袭击而沉没大海，当时甲板上总共有1,196人。
而此次海难仅有25人获救，其余1,171人命归何处，尚不知晓。
对此，除了用时间隧道解释外实难理解。
3、百慕大三角的“死人复活”
尽管百慕大三角不知“吞噬”了多少人的生命，但也有人在百慕大“死”而复活，连自己也不知道是怎么回事。
1989年2月26日，一艘由巴拿马渔船在百慕大三角南75里处作业，发现一白色布袋在海面上一沉一浮，拉出海面一看，里面竟是一个活人。
这个人叫米高维尔斯奇思，他随身携带的文件证明他1926年死于癌症。
他被送到百慕大医院及欧洲苏黎世精神中心，医生们费尽周折也找不出他“死而复生”的原因，他自己也不明所以，只记得恢复知觉时被人救上了渔船。
此人1918年移居百慕大，1923年患癌症，1926年3月24日他的妻子遵照其生前要求海葬的遗愿，把他装在帆布袋里海葬，抛到百慕大以南的海里。
然而经过63年他却活过来了。
1946年3月16日，白赖仁和莉地亚夫结为夫妇。
一年后，他们在百慕大坐游艇再度蜜月，游览中白赖仁失足坠入海中，被汹涌的波涛卷的无影无踪。
莉地亚回到家乡肯特基后，不再嫁人，苦苦思念着丈夫。
43年后的1990年初，莉地亚心血来潮故地重游，租用了老船长63岁杜比亚辛的船，当船驶到她丈夫溺水的海域时，白赖仁竟奇迹般出现在该船的甲板上，与其忠贞的妻子拥抱、接吻，之后却又出乎意料地双双消失了。
依据《海奥华预言》，这些失踪事件的发生是因为存在另一个平行于地球物质空间的时空。
在一些地方，这一层空间与地球的物质空间相融合，二者之间形成一个通道。
离这个通道很近的人和物质会被完全吸入，数秒钟之内消失得无影无踪。
有时候，某人或某些人会在数小时，数天或数年之后返回地球空间，但更多的是，他们一去不返。
结语：根据记录，百慕大三角的各种诡异事件共两百多起，近千人在百慕大死亡。
显然，这里存在着一股神祕而强大的、看不见的力量。
但是，百慕大除了这些超自然事件外，还有这齐全的游玩设备，而且这里的一切比其他任何地方的都更安全，更神秘。
想去百慕大三角游玩的朋友，可一定要注意安全哦
百慕大三角为什么是禁地 百慕大三角谜团原因解析是真是假？
自20世纪初以来，关于这个地区的神奇事件一直引起了全球的关注和探讨。
那么你知道百慕大三角为什么是禁地吗？今天咱们奇闻之旅的小编就给大家介绍一下百慕大三角为什么是禁地~百慕大三角为什么是禁地？百慕大三角被称为禁地，之所以有这个称呼是因为这个地区，发生了一些神奇的失踪事件。
许多传说和假设试图解释百慕大三角的神奇现象。
其中一种假设认为，这个地区存在超自然力量或外星生物活动，可以解释船只和飞机的神奇失踪。
另一个假设是，这个地区可能存在特殊的地磁场或天气条件，可能导致了导航设备的故障和船只、飞机的失踪。
然而，科学界对于百慕大三角的神奇现象持怀疑态度，并提出了更合理的解释。
其中一种解释是，百慕大三角位于巴哈马群岛和美国东海岸之间的重要航运线上，这使得这个地区成为了许多航行和飞行活动的交汇点。
因此与其他地区相比，百慕大三角发生失踪事件的概率更高！另外，这个地区经常受到剧烈的天气和海洋条件的影响，如风暴、急流和大浪等。
这些恶劣的环境条件可能导致导航设备故障、船只沉没或飞机坠毁，从而引发了神奇失踪事件。
不过目前并没有确凿的科学证据，来证明其中任何一种说法。
百慕大三角的神奇之处仍然存在，继续吸引着人们的好奇心和研究！当作全球最为著名的未解谜团之一，相信随着时间的变迁和科技的进展，总有一天能解开其中的谜底~以上就是小编今天介绍的百慕大三角为什么是禁地，看完后你了解了吗？好啦，咱们今天的内容就分享到这啦，记得关注小编，下期再见！
热点问答｜宇航员滞留太空，波音“星际客机”何时返航
图片来源：美国航天局 距离原定返航时间已过去整整一个月，搭乘美国波音公司“星际客机”飞船抵达国际空间站的两名美国宇航员却不知何时才能返回地球。
他们为何会滞留太空？又将如何返回？ 飞船故障 6月5日，首次载人试飞的“星际客机”飞船搭乘美国联合发射联盟公司“宇宙神5”型火箭，从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空，将美国宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯送往国际空间站。
飞船6月6日飞抵国际空间站，原定6月14日脱离空间站返回地球，但由于出现推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟。
6月5日，美国波音公司“星际客机”飞船首次执行载人试飞任务，搭载两名美国宇航员前往国际空间站。
新华社发（美国航天局供图） 据美国太空网站6月18日报道，“星际客机”首次尝试与国际空间站对接时，部分推进器一度失灵。
飞船在执行任务期间还多次出现氦气泄漏问题。
搭乘“星际客机”升空的两名宇航员一直在轨道上测试飞船的各种系统，地面团队也在继续分析数据，以更好地处理推进器故障和氦气泄漏问题。
美国航天局商业载人项目经理史蒂夫·斯蒂克在6月28日召开的媒体电话会上说，工程师团队最早于7月2日开始在美国新墨西哥州白沙导弹靶场对“星际客机”的推进器技术进行一系列地面检查和测试，这可能耗时数周，在这些测试完成之前，无法给出具体的返航日期。
如何返回 斯蒂克在美国航天局7月10日举行的媒体电话会上表示，地面测试数据仍在分析中，虽然返航方案尚未最终确定，但最佳方案仍是由“星际客机”把两名宇航员送回地球。
乐观估计，他们可在7月底返航，但也可能是8月中旬。
6月5日，宇航员巴里·威尔莫尔（前左）与苏尼·威廉姆斯（前右）准备搭乘波音公司“星际客机”飞船执行载人试飞任务。
新华社发（美国航天局供图） 两名宇航员在当天的电话会上连线时表示，相信波音飞船能将他们安全送回地球。
据多家美国媒体报道，威廉姆斯在连线时说：“我有一种很好的感觉，这艘飞船会带我们回家。
”威尔莫尔说：“我们绝对有信心……失败不是一个选项。
” 目前，对接在国际空间站上的飞船除了波音“星际客机”，还有美国太空探索技术公司的“龙”飞船和俄罗斯“联盟”飞船。
斯蒂克承认，这些载人飞船中，至少有一个可以作为“替代方案”将宇航员送回地球。
据美国航天局此前公布的信息，“星际客机”最多可在空间站对接45天，即对接到7月21日；在特殊情况下，也可依靠备份系统等延长对接至90天。
目前国际空间站内共有9名宇航员。
首次载人 自2011年美国航天飞机退役后，美国大力发展商业载人航天。
波音公司和太空探索技术公司于2014年从美国航天局获得载人飞船项目合同，分别建造“星际客机”载人飞船和载人版“龙”飞船，向国际空间站运送美国宇航员。
10月5日，搭载“龙”飞船的“猎鹰9”火箭从美国佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。
新华社发（美国航天局供图） 太空探索技术公司开发的“龙”飞船2020年完成首次载人试飞，此后多次执行常规商业载人航天任务。
2019年12月，“星际客机”首次不载人试飞未能进入预定轨道，被迫取消前往国际空间站的任务。
5月，“星际客机”第二次不载人试飞时成功与国际空间站对接。
经多次推迟，“星际客机”于2024年6月首次载人试飞。
这次任务结束后，美国航天局将对该飞船执行常规商业载人航天任务、定期运送宇航员往返空间站进行最后认证。
6月5日，美国波音公司“星际客机”飞船从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空。
新华社发（美国航天局供图） 6月6日抵达国际空间站后，威尔莫尔和威廉姆斯除了承担空间站日常维护和科学实验任务，还要检查“星际客机”相关系统和异常情况。
斯蒂克说，在国际空间站的长时间停留有助于团队为未来的“星际客机”载人航天任务做好准备。
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