1. 链轮齿数

为提高链传动的运动平稳性、降低动载荷，小链轮齿数多一些为好。

但小链轮齿数也不宜过多，否则会使链传动较早发生跳齿失效。

链条工作一段时间后，磨损使销轴变细、使套筒和滚子变薄，在拉伸载荷F的作用下，链条的节距伸长。

链条节距变长后、链绕上链轮时节圆d向齿顶移动。

一般链条节数为偶数以避免使用过渡接头。

为使磨损均匀，提高寿命，链轮齿数最好与链节数互质，若不能保证互质，也应使其公因数尽可能小。

2. 链的节距

链的节距越大，理论上承载能力越高。

但如上节所述：节距越大，由链条速度变化和链节啮入链轮产生冲击所引起的动载荷越大，反而使链承载能力和寿命降低。

设计时应尽可能选用小节距的链，重载时选取小节距多排链的实际效果往往比选取大节距单排链的效果更好。

3. 中心距和链长

链传动中心距过小，则小链轮上的包角小，同时啮合的链轮齿数就少；

若中心距过大，则易使链条抖动。

一般可取中心距a=(30～50)p，最大中心距≤80p。

链条长度用链的节数表示。

按带传动求带长的公式可导出由此算出的链节数须圆整为整数，最好取为偶数。

运用上式可解得由求中心距a的公式：为便于安装链条和调节链的张紧程度，一般应将中心距设计成可调节的；

或者应有张紧装置。

链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。

链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；

传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；

所需张紧力小，作用于轴上的压力小；

能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。

链传动的缺点主要有：仅能用于两平行轴间的传动；

成本高，易磨损，易伸长，传动平稳性差，运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声，不宜用在急速反向的传动中。