“以前您怎么去石家庄”“为何选择这趟城际公交”“价格怎么样、全程要多久”……在河北晋州至石家庄的城际公交始发站，当记者的乘客，询问感受、听取意见。

“更省钱，也方便！”对着镜头，正在候车的秦女士侃侃而谈。

乘客登上晋州通达石家庄的城际公交。

近日，2026年“我的公交我的城”主题宣传活动媒体采访团走进晋州市公交枢纽中心、汽车客运站，对话行业主管部门、企业负责人和一线工作人员，挖掘这一“全国城乡交通运输一体化示范县”的公交发展真经。

“公交发展，要与城市定位同频共振。

”晋州市副市长陈建民说。

城区公交保“城内畅通”，城乡公交促“城乡一体”，城际公交则助力晋州融入石家庄都市圈。

三网交织，惠及产业、就业、消费、就医、就学。

“不能只算票款这一本账，更要算民生发展的综合账。

”

据介绍，晋州市位于石家庄市东部45公里，距北京、天津300公里，距雄安新区160公里，处于京津冀一体化交通圈。

石济高铁、石德铁路、石黄高速、石衡高速、307国道横穿市域，获评全国交通运输一体化示范县（市）、河北省城乡客运一体化示范县、河北省优先发展公共交通示范城市。

驶入车站的晋州城区公交。

“公交是百姓的诉求，公交是城市的温度，公交是发展的支撑。

”陈建民说，看一座城市的公交办得好不好，老百姓的脚最知道。

晋州公交从2012年开通首批城区、城乡公交，到如今实现“村村通公交、城乡一张网”，再到2025年开通晋州至石家庄城际公交，这十四年，每一步都是被百姓诉求推着走，也是朝着百姓诉求去干的。

在晋州，城乡公交1元城区、2元城乡、10元城际的公益票价惠及群众，已覆盖全市10个乡镇、224个建制村。

车辆除了载客，还利用富余空间捎带快件。

晋州市交通运输局局长刘跃彬表示，这有效打通了农村物流“最后一公里”。

目前，全市建成“村邮乐购服务网点”163个，“村村通”电商物流覆盖率达100%。

“一些偏远村庄线路客流少、班次稀，但到站误差不超过3分钟，群众也能准点上车。

”多年来，晋州新干线公交客运有限公司董事长李彦涛带领团队和服务细节“较真”。

精细管理，让“人等车”变“掐点乘车”；

温暖服务，让“过路客”变“回头客”。

晋石城际公交是最好注脚：开通至今不满一年，客流翻倍，日均1500人次。

巾帼车队车长陈佳正在驾驶公交车。

在晋州市，除了公交线路便民，公交车上也有着一个个暖心故事。

在晋州的城市道路上，2路巾帼车队11名全部由女性组成的车长队伍，成为流动的城市文明窗口。

这条2012年开通的公交线路，全程13公里，途经四所小学、三所初中，日均客流1500人次，守护着万千市民特别是学生群体的日常出行。

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