【菜科解读】

大西洋上的百慕大三角，以其神秘莫测的特质闻名于世。

近百年来，这里频繁发生飞机、轮船无故失踪等离奇事件，众多人员下落不明，有些消失得毫无踪迹，有些又时隔多年突然出现，且伴随着各种诡异现象。

世界各国科学家至今未能给出令人信服的解释，它依旧是全球瞩目的未解之谜，吸引着无数人探寻背后的真相。

百慕大三角的地理概况

百慕大三角名字源于其独特地理位置，它由大西洋上的百慕大群岛、迈阿密和波多黎哥三点连线构成，面积达40万平方英里。

这片区域由360多个岛屿组成群岛，岛屿呈圆形环状，处于马尾藻海地区。

这里受世界著名的墨西哥暖流影响，气候多变，多漩涡、台风和龙卷风。

同时，海深惊人，有波多黎各海沟，最深达9218米。

复杂恶劣的地理环境，为各种神秘事件的发生提供了天然的“舞台”。

离奇失踪的塞克罗普斯号

第一次世界大战期间，美国海军塞克罗普斯号有着神秘的经历。

它归海军境外运输服务部管辖，1918年2月16日从里约热内卢出发，原计划驶向巴西为英军军舰补给燃油。

3月3日至4日在巴巴多斯短暂停留后便杳无音讯。

船上306名乘客和船员全部失踪，未留下任何线索。

当时附近区域无风暴报告，海军部官员对此毫无头绪。

船的残骸无法寻获，功能强大的无线电波也未传回呼救信号，这艘船仿佛被神秘力量瞬间吞噬。

消失又重现的气球

1954年，在加勒比海，夏里·罗根和戴历·诺顿驾驶气球参加越洋比赛。

天气晴朗时，气球突然在众人面前莫名消失。

直到1990年，它竟在古巴与北美陆地的海面上出现。

古巴军方在雷达上发现后，以为是美国秘密武器，还曾派飞机想将其击落，最终气球被迫降在海上，两名驾驶员被救起。

他们称当时正在参加比赛，不知时间已过去三十六年，只感觉全身有轻微刺痛，眼前景象瞬间变成灰白色，接着就看到古巴飞机。

芝加哥调查员卡尔·戈尔查证后认为气球进入了时间隧道，对驾驶员而言只是一瞬间，地球上却已过去三十六年。

穿越时空的苏联潜艇

一艘前苏联潜水艇在百慕大海域水下航行时，一分钟后浮上水面竟出现在印度洋，跨越了几乎半个地球。

潜艇中九十三名船员全部骤然衰老五至二十年。

前苏联军方和科学界展开调查，研究人员阿列斯·马苏洛夫博士认为潜艇进入了一个时间隧道的加速管道。

潜艇指挥官尼格拉·西柏耶夫称当时执行任务正常，潜艇突然下沉又突然恢复正常，领航仪显示位置相差1万千米。

潜艇回到基地后，人员接受检查，发现明显衰老，出现皱纹、白发等典型特征。

这表明他们可能进入了一个比地球时间快的时空隧道。

失踪又归来的英国游船

1981年8月，英国游船海风号在百慕大海区突然失踪，船上六人瞬间不见踪影。

时过八年，这艘船又在原海区奇迹般出现，六人安然无恙。

他们当时已失去感觉，对逝去的八年毫无察觉，以为仅过了一霎间。

调查人员反复告知后才勉强接受事实，可当问起当日所做之事时，他们无话可对，只感觉似乎什么也没干。

神秘背后的未知探索

百慕大三角的种种离奇事件，究竟是地理位置因素导致，还是有未知神秘力量在作祟？那些彻底失踪找不到的飞机、船只又去了哪里？尽管科学家们不断研究探索，提出了各种假设，如磁场异常、黑洞理论、海底气体喷发等，但都缺乏确凿证据。

百慕大三角依旧笼罩在神秘的面纱之下，等待着未来科学技术的进一步发展，去揭开它那令人费解的真相。

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百慕大三角洲的灵异事件 基本介绍

百慕大揭秘百慕大三角（英语：Bermuda Triangle，又称魔鬼三角或丧命地狱，有时又称百慕大三角洲；

但此区域并不是三角洲地形，且不合语源），位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，面积约390万Km百慕大三角洲之谜中文名称百慕大三角外文名称Bermuda Triangle别 名魔鬼三角所属地区北美洲地理位置北纬3220′西经6445′面 积390万平方千米海岸线103 公里所属大洋大西洋百慕大三角基本介绍百慕大三角（英语：Bermuda Triangle，又称魔鬼三角，有时又称百慕大三角洲（据近年研究表明实际该位置并非三角形，百慕大三角是梯形的，范围远至墨西哥湾、加勒比海。

）位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，面积约390万平方公里（150万平方英里）。

百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片 百慕大揭秘百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片 百慕大揭秘百慕大三角地区简介"百慕大魔鬼三角区"名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时神秘失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一个地区，称为百慕大三角区域"魔鬼三角"。

在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。

从1880到1976年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪事件97次，至少有2000人在此丧生或失踪。

这些奇怪神秘的失踪事件，主要是发生在西大西洋的一片叫"马尾藻海"地区，为北纬20-40、西经35-75之间的宽广水域。

这儿有世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120-190千米流过，且多漩涡、台风和龙卷风。

不仅如此，这儿海深达4000-5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深处达9218米。

百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片百慕大真实案例 百慕大揭秘百慕大失踪飞机第19飞行中队由5架"复仇者"（Avenger）鱼雷轰炸机和14名飞行员（包括5名驾驶员，其他为无线电员和枪炮手）组成。

其中四架飞机由学生飞行员驾驶，第五架飞机的驾驶员是负责训练这些学生的中队长查尔斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。

在1945年12月5日下午2点，这五架飞机从佛罗里达的劳德代尔（Ft. Lauderdale）海军航空基地起飞进行飞行训练，既定航线是从佛罗里达半岛向东飞越大西洋抵达巴哈马群岛上空，然后折回劳德代尔堡，全程约300英里，飞机上携带的汽油足够飞行6个小时。

在下午4点，基地接到了泰勒发来的遇到麻烦的信号。

这时飞机已到达了巴哈马群岛的上空，但是并未按原定的向南、向西折回，而是继续向北、向东飞行，离开大陆越来越远，向大西洋深海飞去。

基地收到的最后一次通讯是7点过后不久，那时飞机还有一小时的燃料，但很显然仍然继续向大西洋深处飞去，直到汽油耗完沉落海底。

飞行员可能试图在海面迫降，但在黑暗之中失败而遇难。

援救人员未能发现飞机的残骸和尸体，显然它们都已沉入了大海深处。

"复仇者"绰号"铁鸟"，空机重达14000磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。

但是这次悲剧并没有结束，在当天晚上7点27分，两架"水手"海上飞机（Martin Mariner）起飞前去救援，其中的一架在升空23分钟后发生爆炸，机上13名乘员全部遇难。

"水手"海上飞机有容易漏油的毛病，绰号"飞行油箱"，如果有乘员吸烟或因别的原因出现火花，就可能发生爆炸而出事。

"甘斯·米尔斯"号（SS Gaines Mills）的海员目睹了这架飞机的爆炸经过，并发现了掉到海面上的残骸。

BBC纪录片（百慕大三角洲之谜）中是在海域找到了飞机的残骸。

随后官方的和非官方的（包括库舍）的调查结果，都认为泰勒上尉必须为第19飞行中队的失踪承担主要责任。

泰勒并不是一名优秀的飞行员，而以马虎著称。

在第二次世界大战中，他曾经两次因为在海上迷航而不得不弃机跳伞而获救（泰勒还被迫在海上第三次弃机跳伞，不过那一次不是他的责任）。

在这次飞行训练时，泰勒既忘了带手表又忘了带基本的导航仪器。

在飞行中，他报告他的飞机上的罗盘失灵，但是相信自己能够根据目测继续带领飞行，声称无需帮助。

在4点45分时，基地发现泰勒显然已迷失了方向，要求他把指挥权交给跟随的飞机，但是泰勒显然没有这么做。

从通话记录可知，泰勒一直在率领飞行中队向错误的方向航行，迟至6点时，泰勒还在命令飞行中队向东飞行，而至少有两名学生飞行员认为应该向西飞行，但是由于军中的纪律，他们不得不跟随泰勒飞向深渊。

基地反复地要求泰勒改用更可靠的紧急频道通讯，而泰勒也拒绝这样做。

因此这次事故的发生，主要是由于人为错误导致，其次天气也不佳。

尽管在第19飞行中队刚起飞时，天气情况良好，但很快就变得恶劣。

救援飞机报告遇到强烈的气流和危险的飞行条件，当时在该海域的船只报告风暴和巨浪。

一位迷航而又刚愎自用的中队长带着没有经验的学生飞行员在恶劣的天气中夜里飞行，遇难几乎是无法避免的，并没有任何神秘之处。

但是泰勒的亲属对这个调查结果不满。

他们向美国海军高层上诉。

在40年代末，美国海军最高当局满足了泰勒亲属的要求，把事故原因归咎于坏天气和"未知因素"。

"未知因素"激发了人们的想象能力。

第19飞行中队的失事成了"百慕大魔鬼三角"中最为人津津乐道的神秘故事，在传播中又被有意无意地添油加醋，于是恶劣的气候被说成"当时天气很好"（见赵俊涛《百慕大：死亡三角》，下同），一次对学生飞行员的训练飞行被说成"参加训练的14名飞行员也都是有经验的老手"，泰勒拒绝使用紧急通讯频道被说成"无线电联络受到干扰"，那架升空后不久就爆炸的"水手"救援飞机被说成"与基地保持一段联系后也失踪了"，好像也很神秘，而实际上那只是当天出动的众多救援飞机中的一架而已。

这件事被添油加醋再披露之后，百慕大海域出了名。

随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——1948年12月27日22点30分，一架DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声："这是怎么回事？都在唱圣诞歌哪？"谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。

28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯——"接近机场，灯光可见，准备降落。

"机场做好接受着陆的各项准备。

可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。

它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客无一生还。

飞机一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。

就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里，无声无息了。