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末班车神秘事件:1995年北京375路公交车的诡异之夜

时间:2026-01-06来源:网络作者:小菜点击数:
简介:那是1995年的一个寒冷初冬夜晚,气温骤降,伴随着凛冽的北风,末班的375路公交车像一条孤独的鲸鱼在城市的海洋中游荡,车上只有寥寥数人。

司机是一位经验丰富的老者,而售票员则是一位年轻女子,她的眼神中透出对未知旅途的些许不安。

车门再次开启,四位乘客鱼贯而入,一对年轻夫妇,一位皱纹交错的老太太,还有一位眼神警惕的年轻小伙子。

小伙子

【菜科解读】

那是1995年的一个寒冷初冬夜晚,气温骤降,伴随着凛冽的北风,末班的375路公交车像一条孤独的鲸鱼在城市的海洋中游荡,车上只有寥寥数人。

司机是一位经验丰富的老者,而售票员则是一位年轻女子,她的眼神中透出对未知旅途的些许不安。

末班车神秘事件真相 1995年北京375路公交车的诡异之夜

车门再次开启,四位乘客鱼贯而入,一对年轻夫妇,一位皱纹交错的老太太,还有一位眼神警惕的年轻小伙子。

小伙子独自坐在一排后面跟着那位老太太,她的目光似乎始终在追寻着什么。

车辆缓缓启动,驶过两个站点又有三人上车,他们身着军大衣,中间一人似乎喝得酩酊大醉,头套拉低几乎遮住了整张脸,他们默默地坐在车厢的最后,像一座沉默的雕像。

老太太突然爆发,指责小伙子偷了她的钱包。

小伙子激动地反驳,车厢内的气氛瞬间紧张,老太太坚持要前往派出所评理,小伙子无奈地跟随。

末班车神秘事件真相 1995年北京375路公交车的诡异之夜

车停了,他们下车望着远去的公交车,老太太似乎松了好口气,小伙子不耐烦地问派出所的位置,老太太却神秘地说:我救了你的命。

小伙子困惑不解,老太太继续解释,那三个穿军大衣的人很可能不是普通人。

小伙子惊恐地瞪大眼睛,老太太催促他报警。

末班车神秘事件真相 1995年北京375路公交车的诡异之夜

第二天公交车总站报案,司机和售票员失踪,警方迅速寻找那晚的报警人,两小时后找到了小伙子和老太太。

第三天警方在距离香山100多公里的密云水库附近找到了失踪的公交车,车内有四具已严重腐烂的尸体,但那三个穿军大衣的乘客却不见了踪影。

这个案子至今20年过去了,仍然是个未解之谜。

末班车神秘事件真相 1995年北京375路公交车的诡异之夜

木星的海洋卫星木卫二的氧气可能比我们想象的要少

9月29日,美国国家航空航天局的朱诺号任务近距离飞越木星时拍摄到的木星卫星木卫二的照片。

拍摄这张照片时,飞船距离月球表面945英里(1500公里)。

(图片来源:uux.cn/美国国家航空航天局/喷气推进实验室-加州理工学院/SwRI/MSSS。

图片处理由Björn Jónsson CC by-NC-SA 2.0提供)(神秘的地球uux.cn)据美国太空网(Monisha Ravisetti):周一(3月4日),科学家们宣布,他们已经成功测量了木星卫星木卫二周围可能存在的分子氧(我们在地球上呼吸的氧气类型)的数量。

尽管研究人员过去曾对冰月的含氧量进行过估计,但该团队表示,这是我们首次对其进行直接测量。

简单地说,这一结果低于之前的一些相当高的估计。

这是否意味着木卫二,据信在其冰冷的外壳下蕴藏着一片巨大的咸水海洋,对生命的出现不如我们所希望的那么友好?或者,至少是我们所知道的生活?嗯,不一定,但这次讨论肯定很有趣,需要进一步调查。

根据这项研究,之前对木卫二氧含量的一些估计是从与月球有关的原子氧排放中推断出来的。

与由两个氧原子组成的分子氧不同,原子氧仅由一个氧原子构成。

后者是我们无法呼吸的类型,但科学家们可能认为,解码木卫二周围存在的氧气量,至少会对月球整体产生的可呼吸氧气量产生一些限制。

这一推理,加上其他一些远程观测分析,确实对有多少东西与这颗木星卫星真正相关造成了一些限制——但新的研究发现了一种方法,可以通过这些预测来缩小范围。

由于美国国家航空航天局的“朱诺号”探测器和一点冰化学,研究人员实现了对木卫二氧含量的直接测量。

基本上,正如该团队在研究摘要中解释的那样,木卫二表面的水冰壳有可能经历一种水分解过程。

某些反应可能会将木卫二的一些冷冻水分子转化为分子氢(由两个氢原子组成)和分子氧。

如果这种反应真的发生了,证据将在于月球周围产生的一些氧和氢离子,就像它们携带电荷一样。

这一理论有着坚实的基础,因为科学家们知道木卫二的轨道会穿过木星的一个辐射带。

这个带有一堆带电粒子,它们可以撞击月球表面,有可能引发水的分裂过程。

这幅图显示了来自木星的带电粒子撞击木卫二表面,将冷冻的水分子分解为氧和氢分子。

科学家们认为,如插图所示,这些新产生的氧气中的一些可能会向月球的地下海洋迁移。

(图片来源:uux.cn/NASA/JPL加州理工学院/SWRI/PU)果不其然,研究小组解释说,2022年9月,当“朱诺”号在距离木卫二220英里(354公里)的范围内飞行时,它能够确定这种水分裂作用的证据。

根据美国国家航空航天局的一份

一次巨大的小行星撞击永久改变了木星最大的卫星木卫三

这张木星卫星木卫三的增强图像是由美国国家航空航天局朱诺号航天器上的朱诺相机在2021年6月7日朱诺号第34次接近木星时飞越这颗冰冷的卫星时获得的。

(图片来源:uux.cn美国国家航空航天局/加州理工学院喷气推进实验室/瑞典皇家研究所/MSSS/Kallehikki Kannisto)(神秘的地球uux.cn)据美国太空网(莎米拉·库图努尔):一项新的研究表明,大约40亿年前,一颗巨大的小行星以如此强大的力量撞击了木星最大的卫星木卫三,极大地永久地改变了月球的方向。

科学家们表示,这一关键影响也对月球的地质和内部演化产生了重大影响,月球比水星大。

日本神户大学行星科学家平田直行(Naoyuki Hirata)的计算机模拟预测,这颗小行星的宽度约为186英里(300公里),是6600万年前将恐龙从地球上灭绝的那颗小行星的20倍。

平田周二(9月3日)在《科学报告》杂志上发表的一项研究表明,只有这种规模的撞击才足以破坏木卫三的稳定,并导致潮汐锁定的月球绕其轴线旋转。

英国莱斯特大学的行星科学家Leigh Fletcher没有参与这项新研究,他告诉《卫报》:“这是一次巧妙的尝试,可以通过计算机模拟让时钟倒转,寻找木卫三上疤痕分布的解释。

”。

平田估计,在小行星撞击后的大约1000年里,这一过程展开了。

新的研究发现,太空岩石可能以60至90度的角度撞击木卫三,并在870至990英里(1400至1600公里)宽的地方形成了一个陨石坑。

Ganymede重新定位的证据源于其表面,该表面布满了广泛的沟槽,或同心的沟槽环,被认为是小行星撞击形成的碗状盆地的碎片。

对木卫三最大的沟槽系统的最新分析表明,小行星撞击导致月球自转,撞击坑背对木星。

在木星的卫星木卫三的大部分表面上,都覆盖着围绕一个特定点(左,红十字)形成同心圆的沟槽(右),这使得20世纪80年代的研究人员得出结论,这些沟槽是重大撞击事件的结果。

(图片来源:uux.cn平田直行)研究人员在最近的一份

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