【菜科解读】

原标题：百慕大三角不再神秘，科学家：不是超自然，而是小概率事件

近年来，百慕大三角一直是许多人口头禅中的热门话题，其因船只和飞机的神秘失踪而备受瞩目。

然而，一位澳大利亚科学家最近提出了一种独特的解释，这似乎是一种比较科学的解释而非千奇百怪的超自然理论。

科学家卡塔琳娜·斯瓦特（Katarina-Svart）在最新一期的《澳大利亚地理》杂志上指出，多年来对百慕大海域的调查表明，所谓的百慕大三角神秘现象实际上是个误会。

目前，我们可以肯定地说，所有的海洋和空气死亡事件都是概率事件，没有超自然成分。

考虑到百慕大三角区域的海域在航行中非常繁忙，船只和飞机失踪并不意外。

在美国海军曾经进行的有关百慕大海域的大规模搜索行动中，包括前后历时四个月的海盗之谜探索队在内，发现了大量的历史记载，证明这里曾经发生过大量的海难。

而真正能够很好地解释这些失踪船只和飞机的理论是大自然自然现象中的概率事件。

概率事件意味着，当可能性增加时，其发生的几率也会增加。

加上长时间地活动在百慕大三角区域，任何一架或一艘船只就会比较容易产生与之相关的意外。

在百慕大三角附近的海域中，有着大量海洋的气旋、急流、暗礁和海岬，这些都是常见的自然现象，也与船只和飞机的失踪事件有着密切的联系。

有人可能会提出这样的质疑：为什么在全球许多海域中，只有百慕大海域神秘失踪这种说法最广泛。

这并不难理解，百慕大海域地理位置在三大洋的交汇处，气候侵蚀、气流碰撞和暗礁浅滩等自然条件都会产生比其他海域更加复杂和难以预测的风险。

此外，由于这里在历史上曾有过大量的海难记录，很多人会在解释自己不幸经历时将之总结为神秘失踪或者是某种超自然事件，这也加剧了人们对于百慕大三角谜团的探讨和猜测。

在此基础上，我们不能因为缺乏确凿的科学证据而断言百慕大三角神秘失踪这种说法存在。

与此相反，我们需要对该区域的自然地理条件展开更多的研究，尝试寻找更合理的解释。

亦或者，我们需要更加开放心态对待那些无法被科学证明的事物，保持对于未知世界的好奇和探求心态，理性看待我们所遇到的自然界中的各种现象。

总之，科学家的研究成果显示出，百弗慕拉三角谜团只是简单的概率事件。

值得注意的是，自然灾害和意外事故的发生并非是超自然力量或神秘现象的产物，它们在我们的生活中时有发生。

虽然百慕大海域存在许多危险因素，但并非是所谓的神秘超自然事件的产物。

科学家的研究说明，只有更多的现实观察和科学研究才能解开百慕大谜题。

实际上，许多科学家已经通过实验和现场观察，给出了一些更为合理的解释。

比如说，一次研究发现，大自然本身的电子云——即洛伦兹通道可以产生强大的磁场，从而可能否定了传说中的磁场扭曲说。

此外，还有科学家提出，因空气湿度比较高，而直接照天的射线容易引发雾霾，从而破坏飞机的通讯设备。

更为奇特的解释是，据美国航天飞行中心的研究表示，该区域的气压进一步降低，并可能导致人类的行为也会发生变化，因为这可能会改变血液中的化学成分，从而影响人的大脑功能。

总之，对于百慕大三角谜团，科学家们已经给出了众多的现实解释，而我们需要摆脱那些千奇百怪的神秘理论与科学猜测，采用科学方法来研究这个问题。

事实上，这种关于未知和神秘的好奇心正是大多数科学家进入这个领域发现更多科学秘密的原因。

因此，我们应该继续对这个问题进行研究，以便了解这个地区和我们整个星球的自然现象，并在未来更好地理解其背后的自然规律。

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百慕大三角洲的灵异事件 基本介绍

百慕大揭秘百慕大三角（英语：Bermuda Triangle，又称魔鬼三角或丧命地狱，有时又称百慕大三角洲；

但此区域并不是三角洲地形，且不合语源），位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，面积约390万Km百慕大三角洲之谜中文名称百慕大三角外文名称Bermuda Triangle别 名魔鬼三角所属地区北美洲地理位置北纬3220′西经6445′面 积390万平方千米海岸线103 公里所属大洋大西洋百慕大三角基本介绍百慕大三角（英语：Bermuda Triangle，又称魔鬼三角，有时又称百慕大三角洲（据近年研究表明实际该位置并非三角形，百慕大三角是梯形的，范围远至墨西哥湾、加勒比海。

）位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，面积约390万平方公里（150万平方英里）。

百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片 百慕大揭秘百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片 百慕大揭秘百慕大三角地区简介"百慕大魔鬼三角区"名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时神秘失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一个地区，称为百慕大三角区域"魔鬼三角"。

在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。

从1880到1976年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪事件97次，至少有2000人在此丧生或失踪。

这些奇怪神秘的失踪事件，主要是发生在西大西洋的一片叫"马尾藻海"地区，为北纬20-40、西经35-75之间的宽广水域。

这儿有世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120-190千米流过，且多漩涡、台风和龙卷风。

不仅如此，这儿海深达4000-5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深处达9218米。

百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片百慕大真实案例 百慕大揭秘百慕大失踪飞机第19飞行中队由5架"复仇者"（Avenger）鱼雷轰炸机和14名飞行员（包括5名驾驶员，其他为无线电员和枪炮手）组成。

其中四架飞机由学生飞行员驾驶，第五架飞机的驾驶员是负责训练这些学生的中队长查尔斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。

在1945年12月5日下午2点，这五架飞机从佛罗里达的劳德代尔（Ft. Lauderdale）海军航空基地起飞进行飞行训练，既定航线是从佛罗里达半岛向东飞越大西洋抵达巴哈马群岛上空，然后折回劳德代尔堡，全程约300英里，飞机上携带的汽油足够飞行6个小时。

在下午4点，基地接到了泰勒发来的遇到麻烦的信号。

这时飞机已到达了巴哈马群岛的上空，但是并未按原定的向南、向西折回，而是继续向北、向东飞行，离开大陆越来越远，向大西洋深海飞去。

基地收到的最后一次通讯是7点过后不久，那时飞机还有一小时的燃料，但很显然仍然继续向大西洋深处飞去，直到汽油耗完沉落海底。

飞行员可能试图在海面迫降，但在黑暗之中失败而遇难。

援救人员未能发现飞机的残骸和尸体，显然它们都已沉入了大海深处。

"复仇者"绰号"铁鸟"，空机重达14000磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。

但是这次悲剧并没有结束，在当天晚上7点27分，两架"水手"海上飞机（Martin Mariner）起飞前去救援，其中的一架在升空23分钟后发生爆炸，机上13名乘员全部遇难。

"水手"海上飞机有容易漏油的毛病，绰号"飞行油箱"，如果有乘员吸烟或因别的原因出现火花，就可能发生爆炸而出事。

"甘斯·米尔斯"号（SS Gaines Mills）的海员目睹了这架飞机的爆炸经过，并发现了掉到海面上的残骸。

BBC纪录片（百慕大三角洲之谜）中是在海域找到了飞机的残骸。

随后官方的和非官方的（包括库舍）的调查结果，都认为泰勒上尉必须为第19飞行中队的失踪承担主要责任。

泰勒并不是一名优秀的飞行员，而以马虎著称。

在第二次世界大战中，他曾经两次因为在海上迷航而不得不弃机跳伞而获救（泰勒还被迫在海上第三次弃机跳伞，不过那一次不是他的责任）。

在这次飞行训练时，泰勒既忘了带手表又忘了带基本的导航仪器。

在飞行中，他报告他的飞机上的罗盘失灵，但是相信自己能够根据目测继续带领飞行，声称无需帮助。

在4点45分时，基地发现泰勒显然已迷失了方向，要求他把指挥权交给跟随的飞机，但是泰勒显然没有这么做。

从通话记录可知，泰勒一直在率领飞行中队向错误的方向航行，迟至6点时，泰勒还在命令飞行中队向东飞行，而至少有两名学生飞行员认为应该向西飞行，但是由于军中的纪律，他们不得不跟随泰勒飞向深渊。

基地反复地要求泰勒改用更可靠的紧急频道通讯，而泰勒也拒绝这样做。

因此这次事故的发生，主要是由于人为错误导致，其次天气也不佳。

尽管在第19飞行中队刚起飞时，天气情况良好，但很快就变得恶劣。

救援飞机报告遇到强烈的气流和危险的飞行条件，当时在该海域的船只报告风暴和巨浪。

一位迷航而又刚愎自用的中队长带着没有经验的学生飞行员在恶劣的天气中夜里飞行，遇难几乎是无法避免的，并没有任何神秘之处。

但是泰勒的亲属对这个调查结果不满。

他们向美国海军高层上诉。

在40年代末，美国海军最高当局满足了泰勒亲属的要求，把事故原因归咎于坏天气和"未知因素"。

"未知因素"激发了人们的想象能力。

第19飞行中队的失事成了"百慕大魔鬼三角"中最为人津津乐道的神秘故事，在传播中又被有意无意地添油加醋，于是恶劣的气候被说成"当时天气很好"（见赵俊涛《百慕大：死亡三角》，下同），一次对学生飞行员的训练飞行被说成"参加训练的14名飞行员也都是有经验的老手"，泰勒拒绝使用紧急通讯频道被说成"无线电联络受到干扰"，那架升空后不久就爆炸的"水手"救援飞机被说成"与基地保持一段联系后也失踪了"，好像也很神秘，而实际上那只是当天出动的众多救援飞机中的一架而已。

这件事被添油加醋再披露之后，百慕大海域出了名。

随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——1948年12月27日22点30分，一架DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声："这是怎么回事？都在唱圣诞歌哪？"谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。

28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯——"接近机场，灯光可见，准备降落。

"机场做好接受着陆的各项准备。

可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。

它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客无一生还。

飞机一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。

就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里，无声无息了。