广告 力巡一号上面级完成系列动力系统试验，计划2027年一季度首飞 8:29 广告 广告 广告 了解详情 > 会员跳广告 首月9.9元 秒后跳过广告

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封面新闻记者 杨峰

8月18日，封面新闻记者从中科宇航公司获悉，近日，该公司自主研制的力巡一号上面级圆满完成系列动力系统试验。

按照研制计划，力巡一号将于2027年一季度完成首飞。

通俗来讲，常规运载火箭的基础级像一辆重型卡车，把卫星和上面级送至近地停泊轨道后分离熄火。

上面级则像“太空摆渡车”，接过接力棒，靠多次点火把卫星逐个送到预定轨道“站点”，任务末期还能受控离轨，降低太空垃圾风险。

力巡一号上面级。

中科宇航供图

这一装备在国际航天界已使用数十年，俄罗斯的弗雷盖特、美国的半人马座都是“老将”，中国的远征系列也曾助力北斗卫星快速入轨。

力巡一号则由商业航天企业中科宇航自主研制，瞄准商业发射市场。

力巡一号上面级总设计师杨浩亮介绍，“增加上面级，能够解决多方面发射难题。

”有了它，卫星不必再靠自身动力慢慢爬升高轨，省下的燃料可延长在轨寿命；

一次发射也能“拼车”搭载多颗卫星，挨个“卸货”，大幅提升组网效率；

还可执行深空探测、非标准轨道发射等任务。

从2026年3月到8月，力巡一号的研发走过三个阶段：先是“极限考核”，发动机在3月完成变工况、变混合比及变冷却百分比拉偏边界试车，累计点火18次、481秒；

7月完成可靠性试车，累计考核2906秒；

8月，整机协调性试车作为“压轴”登场，一次点火566秒，覆盖首飞飞行任务剖面，计算比冲达315秒。

至此，力巡一号的20kN发动机累计点火5211秒，相当于把首飞要做的动作在地面完整演练了一遍。

支撑这些的，是三项关键技术突破：大推力针栓式喷注器多次起动技术，四贮箱两两并联的均衡输送技术——把推进剂消耗不平衡量控制在2.10%以内，以及高可靠的电气一体化设计技术。

力巡一号上面级。

中科宇航供图

按研制计划，力巡一号将于2027年一季度首飞。

它配备的20kN挤压式针栓发动机可实现20次以上点火，能够自主规划变轨路径，并可灵活适配多种火箭类型。

公开报道显示，2026年7月底，中科宇航披露已与星际数链（北京）科技有限公司签署高轨卫星发射意向合同，计划以“力箭二号+力巡一号”组合提供全流程发射服务，这是“太空摆渡车”公开的首个应用场景。

未来，它还将支撑高轨通信组网、多星异轨部署及深空探测等任务，持续提升中国商业航天自主进入更高轨道、更远空间的能力。

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